Nacionalni standardni standardi za kontrolu i testiranje ravnice željeznice
- Koji su pokazatelji uključeni u izravnost nacionalnih standardnih čeličnih šina?
Indikatori izravne nacionalne standardne čelične šine uglavnom uključuju uzdužno savijanje, poprečni savijanje i torziju. Uzdužno savijanje odnosi se na stepen savijanja šine u smjeru dužine, obično mjeren iznosom savijanja po metru; Poprečni savijanje je savijanje šine u smjeru širine odjeljka; Torzija je deformacija šine u dužini i širinim smjerovima. Ovi pokazatelji zajedno odražavaju ukupnu ravnomjernost šine, a bilo koje prekomerno - standardni predmet utječe na kvalitetu polaganja staza.
- Koje su razlike u zahtjevima za odstupanju od pravopanja od nacionalnih standardnih čeličnih šina za različite svrhe?
Čelične šine za visokoestepenični instrumenti za putnike imaju najstrože zahtjeve za izravno. Uzdužni savijanje ne smije prelaziti 0,3 mm po metru, poprečno savijanje ne smije prelaziti 0,5 mm po metru, a torzij nije dozvoljen. Za čelične šine koje se koriste u običnim željeznicama prtljažnika, uzdužno savijanje dopušteno je da bude manje ili jednako 0,5 mm po metru, a poprečni savijanje je manje ili jednak 1,0 mm po metru. Zahtjevi za izravno za čelične šine koje se koriste u podružnim željeznicama i industrijskim i rudarskim željeznicama relativno su labavi. Uzdužni savijanje može se opustiti na 1,0 mm po metru, a poprečno savijanje je manje ili jednako 1,5 mm po metru.
- Kako kontrolirati izravnost nacionalnih standardnih čeličnih šina tokom proizvodnje?
Tokom proizvodnje, hlađenje rashladnog kreveta nakon kotrljanja se kontrolira, a usvano se rashladni proces usvaja za smanjenje deformacije šine uzrokovane neravnom temperaturom. Posebna jedinica za ispravljanje postavlja se za podešavanje pritiska ravnanja i vremena u skladu sa specifikacijama šine i precizno izravnati deformirane dijelove. Nakon ispravljanja, provodi se liječenje prirodnog starenja kako bi se oslobodio interni stres i izbjegava sekundarna deformacija u naknadnoj upotrebi. Istovremeno, oprema za ispravljanje redovno se kalibrira kako bi se osigurala njegova tačnost ispunjava zahtjeve za proizvodnju.
- Koje su metode testiranja za izravnost nacionalnih standardnih čeličnih šina?
Detektor izravnog rasta koristi se za snimanje podataka savijanja pune dužine šine u realnom vremenu kroz lasersko skeniranje ili mjerenje kontakta i generirati krivulju izravne. Za male odstupanja, ispravljanje 1 - metar sa mjeračem za osjećaj može se koristiti za mjerenje, a maksimalni jaz u kojem je umetnut mjerač osjećaja je iznos za savijanje tog odjeljka. Otkrivanje torzija zahtijeva postavljanje šine na platformu, mjerenje horizontalnog odstupanja različitih odjeljaka s razinom i izračunavanjem kuta torzije. Frekvencija detekcije je 10% uzorkovanje svake serije šina, a ne manje od 5 šina.
- Kakav utjecaj ima prekomjerna ravnoteća na polaganju šina i korištenje?
Prekomjerna ravnomjernost otežavat će se šina približiti mereći tijekom polaganja, što rezultira lokalnom ovjesom. Kada prođe vlak, bit će se generiran dodatni utjecaj, pogoršavajući habanje željeznice i spavaćih mesta. Dugotrajna upotreba uzrokovat će nejednakosti staze, utječeći na brzinu pokretanja i udobnosti voza, a može čak i uzrokovati kotač - željezničku rezoluciju, prijeteća sigurnošću vožnje. Pored toga, šine sa lošom snagom sklone su zavarivanje koncentracije stresa tokom zavarivanja, smanjujući snagu zavarenog spoja.