Upoređivanje performansi sa 60kg teškim šinama
Razlika u nošenju kapaciteta:60kg teške šine teže 10 kilograma više po metru od 50 kg teške šine, a njihove presjek dimenzije su također veće. Ključne dimenzije kao što su visina šine, širine donje i širine glave su u skladu s tim povećana. Na primjer, visina 60 kg teških šina uglavnom je oko 176 mm. Veća veličina donosi viši trenutak inercije i sekcije modula, omogućujući da izdrži veće mase u vlakovima. Obično je masna osovina koja može izdržati 60kg teške šine je 10-20% veće od teških šina od 50 kg. U osnovnim dijelovima željezničkih debla sa velikim količinama prometa i velike brzine, poput nekih dijelova željezničke velike brzine Pekinške Šangajske, 60kg teške šine mogu se bolje nositi sa čestim i opterećenjem visokog intenziteta i osigurati dugotrajno stabilno rad staze.
Dinamičke performanse:Zbog svoje debljeg strukture, 60 kg teške šine imaju više prednosti u odupiranju dinamičke utičene snage generirane operacijom vlaka. Kada vlak prođe velikom brzinom, 50kg teška šina može imati očigledniju vibraciju i deformaciju zbog relativno velikog dinamičnog odgovora, dok 60kg teška šina može učinkovito suzbiti ovaj dinamički odgovor, smanjiti oštećenje umora i smanjenje frekvencije održavanja. Prema stvarnim statistikama podataka o operaciji, pod istim opsegom prijevoza i uvjetima brzine, ciklus zamene šine odsjeka pomoću 60kg teške šine može se proširiti za 2-3 godine u odnosu na odjeljak koristeći 50 kg teške šine.
Analiza troškova i koristi:Prednost trošak od 50 kg teške željeznice je značajna. Iz perspektive potrošnje sirovine, proizvodnja 50kg teških željeznica štedi oko 20% čelika po metru u odnosu na tešku šinu od 60 kg. Tokom prevoza, lakša težina smanjuje troškove prevoza. Uzimanje cestovnog prevoza kao primer, troškovi prevoza po kilometru može se smanjiti za 10-15%. Tokom polaganja, snaga i radna snaga građevinske opreme potrebna su za 50 kg teške željezničke željeznice relativno mali, što dodatno štedi troškove polaganja. U nekim željezničkim granama ili lokalnim željeznicama sa umjerenim prevozom i osjetljivim na troškove izgradnje, poput željezničkih linija koje povezuju male gradove, 50kg teške šine mogu značajno smanjiti troškove izgradnje, dok su ispunile potrebe za transportom.
Upoređivanje performansi sa 75kg teškim željeznikom
Upoređivanje snage i stabilnosti:75kg Teška željeznica dizajnirana je za željeznice za teške uvjete, a njegova snaga i stabilnost daleko prelazi 50kg teške šine. 75kg Teška pruga prihvaća posebnu leguru formulu i tehnologiju obrade, što čini svoju vlačnu čvrstoću i daju snagu 30-50% veće od 50 kg. U pogledu konstrukcijskog dizajna, 75 kg teška željeznica ima širu željezničku dnu i deblji struk, što može bolje distribuirati ogromno opterećenje teških vlakova do cestovnog pobeda i spriječiti da se staza deformira i potonu. Na teškim željezničkim linijama kao što su željeznička pruga Daqin, 75kg teške šine mogu osigurati siguran i efikasan rad od 10, 000- vlakovi utovarivanim ugljem.
Prilagodljive scene razlike:75kg teške šine pogodne su za scene sa izuzetno teškim teretom i super visokoj osobinom vlakom, poput željeznih željeznica rude u velikim rudnicima i teškim teretnim linijama. Težina osovine željezničke osovine ovih linija može doći 30-40 tona ili čak višu, a teške šine od 50 kg uopće ne mogu podnijeti tako ogromno opterećenje. Teške šine od 50 kg pogodne su za obične teretne željeznice, grane putničkih željezničkih ogranaka i neke grafičke željezničke tranzitne linije. Težina osovine vlake ovih linija općenito je između 15-25 tona. Teške šine od 50 kilograma dovoljne su za ispunjavanje zahtjeva za uporabu i mogu odražavati dobru ekonomičnost.
Trošak životnog vijeka i održavanja usluge:Pod oštrim uvjetima korištenja željezničkih željeznica, 75kg teške šine imaju relativno dug radni vijek zbog izvrsnih performansi. Iako je početni troškovi kupovine od 75 kilograma teških šina, s obzirom na njihov dugi život i nisku frekvenciju održavanja, cijeli troškovi životnog ciklusa nije nužno veći od čestih teških šina od 50 kg. Teške šine od 50 kg nose i deformišu brzo pod velikim uvjetima opterećenja, a troškovi održavanja je visok. Međutim, u običnim linijama njihov trošak održavanja relativno je nizak, a mogu održavati dobre ekonomske koristi. Na primjer, na običnim željeznicima tereta za održavanje od 50 kg teških šina radi se na {30 - 50% od 75 kg teških šina, ali na teškim željeznicama, troškovi održavanja od 50 kg teško mogu biti 2 - 3 teških šina.