Precizna tehnologija stezanja i zaključavanja gusjenice sa prilagodljivošću više- scenarija
Koje su osnovne klasifikacije modela kolosiječnih potisnih ploča i primjenjive specifikacije tračnica?
Osnovni nacionalni standardni modeli potisnih ploča staze su 50-tip, 60-tip i 75-tip, a uobičajeni strani standardni modeli su UIC60-tip i QU teški-tip. Modeli precizno odgovaraju konturi baze šine i težini šine, bez univerzalne zamjene modela. 50-tip potisne ploče je pogodan za 50kg/m nacionalnog standarda običnu željezničku šinu, širina proreza odgovara debljini baze šine, ostvaruje osnovno zaključavanje ograničenja i zadovoljava zahtjeve za niskom{16}}brzinom vožnje za obične željeznice{9} potisne linije 6 -spojna pruga za velike brzine i obične željezničke magistralne šine, prorez je s protukliznim linijama, efekat ograničenja i bočnog pomaka je bolji, a stabilnost vožnje je jača. 75-tip potisne ploče je pogodan za 75 kg/m brze željezničke magistralne šine, širine 4% debljine, sa povećanom debljinom od 0% odupiranje bočnoj sili udara pri vožnji velikom brzinom i eliminisanje pomeranja šine. UIC60-tip je pogodan za evropski standard UIC60 šinu, QU70-120-tip je pogodan za industrijsku i rudarsku podiznu šinu, pozicija rupe i prorez su dizajnirani prema odgovarajućim standardima, koji se mogu direktno prilagoditi prekograničnom inženjeringu i industrijskim i rudarskim scenarijima.
Koji su osnovni zahtjevi za materijalom i standardi mehaničkih performansi potisnih ploča kolosijeka?
Osnovni materijali potisnih ploča staze su nacionalni standardni niskolegirani čelik Q355B, ugljični čelik Q235B, čelik evropskog standarda S275JR stranog standarda i teška-pritisna ploča dodatno su obložene kaljenim slojem otpornim na habanje-, čvrstoća materijala se prilagođava stupnju opterećenja linije. Q355B potisna ploča je glavni model za brze željeznice i teške vučne prijevoze, sa vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 510MPa, čvrstoćom tečenja većom ili jednakom 355MPa, bez pukotina pri hladnom savijanju, bez plastične deformacije nakon zaključavanja i odličnom otpornošću na zamor. Q235B potisna ploča je obični željeznički standardni model, sa zateznom čvrstoćom većom ili jednakom 375MPa, dobrom plastičnošću, jednostavnom obradom, visokom montažom, ekonomičnom cijenom, ispunjavanjem osnovnih graničnih zahtjeva. Površina tlačne ploče za teške uslove rada-pougljičena je i otporna na habanje{15}}, sa tvrdoćom većom od ili jednakom 55HRC, otpornost na -trošenje je povećana za 3 puta, prilagođavajući se visokom{19}}uticaju opterećenja u industriji i rudarstvu. Sve potisne ploče moraju zadovoljiti odstupanje ravnosti manje od ili jednako 0,2 mm i toleranciju veličine utora manju ili jednaku ±0,1 mm kako bi se osiguralo besprijekorno prianjanje s bazom šine i ravnomjerno naprezanje bez koncentracije naprezanja.
Koje su osnovne strukturne razlike i razlike u performansama visoko-brzinskih/običnih/industrijskih potisnih ploča za rudarenje?
Potisna ploča za velike brzine ima integrisanu elastičnu graničnu strukturu, prorez je sa zaobljenim lukom, uklapa se u bazu šine bez ogrebotina na ivicama, ugrađen-u elastičnu zaptivku, sa graničnim i mikro{2}}baferskim funkcijama, prilagođavajući se zahtjevima krutih ograničenja brzih željezničkih balasta. Obična željeznička potisna ploča je kruta ravna pločasta struktura bez elastičnih komponenti, prorez je pravokutnog-dizajna, pogodne obrade i niske cijene, fokusirajući se na čistu bočnu granicu, prilagođavajući se uvjetima blagih deformacija obične željezničke pruge sa balastom. Industrijska i rudarska potisna ploča je zadebljanog tipa za teške uslove rada, debljine veće od ili jednake 20 mm, prorez je proširen i produbljen, broj rupa za vijke je povećan na 4, sila zaključavanja je udvostručena, odolijevajući udaru kotrljanja industrijske i rudarske teške opreme i sprječavajući deformaciju i kvar potisne ploče. -Pritisna ploča za željeznicu za velike brzine je usklađena sa izolacijskim vijcima 10.9 stepena sa izolacijskim premazom kako bi se spriječila provodljivost, dok je obična željeznička/industrijska tlačna ploča usklađena sa običnim vijcima 8.8/12.9 bez zahtjeva za izolacijom. Granična tačnost potisne ploče za željeznicu za velike brzine je manja ili jednaka 0,1 mm, obična željeznica manja ili jednaka 0,3 mm, industrijska i rudarska manja ili jednaka 0,5 mm, a tačnost se poboljšava korak po korak sa brzinom vožnje i stepenom opterećenja.
Koje su osnovne specifikacije konstrukcije i zahtjevi za zaključavanje za ugradnju potisne ploče na stazi?
Prije ugradnje potisne ploče kolosijeka, očistite površinu ugradnje praga i podnožje šine bez nečistoća, mrlja od ulja i rđe, provjerite je li model potisne ploče prilagođen šini, da li je utor bez deformacija i neravnina kako bi se izbjeglo zaglavljivanje ugradnje koje utječe na prianjanje. Poravnajte utor potisne ploče sa bazom šine i postavite ga u centar sa odstupanjem pri ugradnji manjim od ili jednakim ±1 mm, osigurajte da je potisna ploča u potpunosti pričvršćena na bazu šine bez jednostranog ovjesa, spriječite lokalnu koncentraciju naprezanja koja dovodi do deformacije potisne ploče. Uvijte potporne vijke visoke{3}}vrste, ugradite ravne podloške, zaključajte simetrično u serijama prema standardnom momentu: zavrtnji 8,8 stepena sa zakretnim momentom 350-400N·m, 10,9 stepen 500{17}}550N·m, 5520N·m, uniformni stepen obrtni moment bez odstupanja. Nakon ugradnje potisne ploče za željeznicu velike brzine, potrebno je ispitati otpor izolacije veći od ili jednak 5×10^6Ω da biste potvrdili da izolacija zadovoljava standard, a za običnu željezničku/industrijsku potisnu ploču za rudarstvo, samo provjerite da nema olabavljenja nakon zaključavanja i nema bočnog pomaka šine. Razmak ugradnje potisnih ploča na cijelom kolosijeku je ujednačen: 600 mm za brzu željeznicu, 800 mm za običnu željeznicu, 500 mm za industrijsku i rudarsku, greška razmaka manja ili jednaka 10 mm, a probni rad je dozvoljen samo nakon kvalifikovanog prijema.
Koje su uobičajene greške i mjere ispravljanja potisnih ploča u upotrebi?
Kada se prorez potisne ploče istroši veće od ili jednako 1 mm, granični efekat ne uspije i šina je sklona bočnom pomaku, potrebno je odmah zamijeniti novom potisnom pločom istog modela, nadograditi potisnu ploču sa-otpornim kaljenim prorezom za teške- dijelove i mjesečno pregledati stepen habanja radi ranog upozorenja. Deformacija potisne ploče je uzrokovana preopterećenjem ili prevelikim zakretnim momentom, uklonite i ispravite deformisani dio, zamijenite direktno ako se ne može ispraviti, ponovno-zaključajte prema standardnom momentu kako biste izbjegli ponovnu-deformaciju pod naprezanjem. Otpuštanje vijaka je slabljenje momenta ili kvar protiv-otpuštanja, ponovo zategnite na standardni moment, ugradite opružne podloške/braznu matice, ponovo testirajte vrijednost momenta mjesečno da eliminišete otpuštanje koje uzrokuje kvar na granici. Bočni pomak šine je zbog neusklađenog modela potisne ploče ili nedovoljne sile zaključavanja, zamijenite ga prilagođenom potisnom pločom, nadogradite na vijke veće čvrstoće, ponovo -kalibrirajte poziciju šine i čvrsto je zaključajte. Otpadanje i hrđanje presvlake potisne ploče je protiv-korozivnog kvara, uklanjanje rđe i ponovno{12}}vruće-pocinčavanje, zamijenite potisne ploče od nehrđajućeg čelika u obalnim vlažnim dijelovima kako biste spriječili da rđa utječe na zaključavanje i ograničavajuće efekte.