U željezničkoj konstrukciji proces savijanje i formiranje žičara za realizaciju složenih dizajna krivulje kao što su linijske krivulje i izlazne površine . uglavnom se podijeli u dvije vrste: proces hladnog savijanja i procesa vrućeg savijanja .
Proces hladnog savijanja se vrši na sobnoj temperaturi . Wield Exit Fell Silla na šinu da bi to precizno podesila kompjuterski sistem i zakrivljenost, a da je greška u vrlo malom rasponu i scene sa izuzetno visokim preciznim zahtjevima, poput izlaznih područja u urbanoj željeznici Transit . Ovaj proces ne mijenja unutrašnju organizacijsku strukturu šina, može zadržati svoja mehanička svojstva, a ima nisku potrošnju energije i jednostavnu operaciju ., međutim, za savijanje traženja i sredstva za reljefnu traženja da bi se izbjeglo pukotine tokom upotrebe .
Proces vrućeg savijanja zahtijeva zagrijavanje na limenku za austeniziranje temperature od {{1}), a nakon omekšavanja općine je za opštinu za savijanje šine da bi se osigurala velika temperatura . za vrijeme hladnog savijanja . Može umanjiti štetu za savijanje, ali proces je komplicirano . nakon vrućeg savijanja, mehanička svojstva šina mora se vratiti hlađenjem, normalizacijom, kamenkim i drugim toplotnim tretmanima . potrošnja troškova i energije su relativno visoki .
Dva procesa imaju svoje prednosti i nedostatke . u praktičnim aplikacijama, moraju biti sveobuhvatno odabrane u skladu s ciljevima za dizajn (poput radijusa krivulje, željeznički materijal i građevinski troškovi i građevinski ravnički željeznici imaju stroge zahtjeve za glatkoću, a procese hladnog savijanja često se koriste za osiguravanje tačnosti; Dok se za velike krivulje radijusa na željeznim železnicama mogu bolje uzeti u obzir snage i formirati efekte . preciznu kontrolu savijanje šine i procesa formiranja je ključna osnova za osiguranje sigurnog i glatkog rada vlakova . kao profesionalni dobavljač šina,GNee Railmože vam pružiti najbolje proizvode i usluge . ako trebate kupiti šine, kontaktirajte nas .