Dizajn otvora u spoju šine i smanjenje temperaturnog naprezanja
Koja je projektna osnova za razmak šinskog spoja?
Osnovna konstrukcijska osnova za razmak šinskog spoja jeekstremne temperaturne razlikena području gdje se nalazi linija ikoeficijent linearne ekspanziješine, a ova dva parametra direktno određuju širenje i kontrakciju šine. Koeficijent linearnog širenja šine je oko 0,0118 mm/(m· stepen), što znači da će se za svaki 1 stepen promjene temperature svaki metar šine proširiti ili skupiti za 0,0118 mm. Prilikom projektovanja, potrebno je prvo odrediti razliku između lokalne maksimalne temperature šine i minimalne temperature šine, a zatim izračunati maksimalno širenje i kontrakciju u kombinaciji sa dužinom šine. Zračni razmak mora biti nešto veći od ovog maksimalnog širenja i kontrakcije kako bi se u potpunosti oslobodio temperaturni stres. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir vrstu kolosijeka pruge: balastirani kolosijeci imaju više prostora za širenje i skupljanje šine, tako da se razmak može na odgovarajući način smanjiti; kolosijeci bez balasta imaju jaka ograničenja, tako da je razmak potrebno na odgovarajući način povećati. Samo sveobuhvatnim razmatranjem ovih faktora može se dizajnirati spojni razmak koji je prikladan za određenu liniju.
Koje su razlike u zazorima šinskih spojeva u različitim klimatskim regijama?
Ekstremna temperaturna razlika u područjima sa visoko-temperaturom i visokom-područjem relativno je mala, a širenje i kontrakcija šine je ograničeno, tako da je projektna vrijednost zazora u spoju mala, općenito kontrolirana na 4-6 mm. U hladnim krajevima, temperaturna razlika između zime i ljeta može dostići i više od 60 stepeni, a raspon toplinskog širenja i kontrakcije šine je veliki. Razmak u zglobovima treba povećati na 8-10 mm kako bi se zadovoljio zahtjev za oslobađanjem od stresa. U visoravni sa velikim temperaturnim razlikama između dana i noći, temperatura šine se često mijenja. Dizajn zazora mora uzeti u obzir i dnevnu ekspanziju i kontrakciju i sezonsko širenje i kontrakciju, obično u rasponu od 6-8 mm. Priobalna područja imaju visoku vlažnost, a šinski spojevi su skloni rđi. Dizajn zazora treba da rezerviše marginu rđe, koja je 1-2 mm veća od one u unutrašnjosti sa istom temperaturnom razlikom. Različite temperaturne razlike i karakteristike okoliša različitih klimatskih regija direktno dovode do diferenciranog dizajna fuga.
Koje opasnosti će uzrokovati pretjerano mali zazor u spoju šine?
Ako je zazor u spoju šine premali, on ne može u potpunosti osloboditi naprezanje ekspanzije šine uzrokovano porastom temperature, a šina će doživjetiuzdužna ekstruzijska deformacija, što će zauzvrat dovesti do povećanog bočnog trošenja glave šine. Dugotrajno-naprezanje istiskivanjem će se prenijeti na pričvršćivače i pragove, uzrokujući bolesti kao što su labavi zatvarači i napukli pragovi, povećavajući troškove održavanja linije. U periodu visokih{3}}ljetnih temperatura, prekomjerno mali razmak može uzrokovati i nesreću "izvijanja" šine, odnosno, tračnica doživi bočnu deformaciju savijanja, što ozbiljno ugrožava sigurnost vožnje voza. Osim toga, suviše-mali razmak će povećati krutost na spoju šine, a vibracije i udari prilikom prolaska voza će se povećati, što ne samo da smanjuje udobnost vožnje, već i skraćuje vijek trajanja spojnih komponenti. Ove opasnosti će direktno uticati na stabilnost i sigurnost sistema pruga.
Koja je razlika u dizajnu zazora između bešavnih i običnih šina?
Obične kolosijeke koriste način spajanja kratkih šina. Svaka šina ima ograničenu dužinu, a međuprostor mora biti podešen da se oslobodi temperaturni stres. Veličina zazora se mora odrediti prema proračunu temperaturne razlike. Bešavne kolosijeke, s druge strane, zavaruju kratke šine u dugačke šinske trake i odolijevaju temperaturnom naprezanju kroz ograničenja spojnih elemenata i balastnih slojeva, tako danema potrebe za postavljanjem fuga. Zglobni razmak običnih gusjenica je pasivan način oslobađanja od stresa, dok su bešavne staze aktivan način ograničavanja stresa, a logika kontrole naprezanja je potpuno drugačija. U zoni proširenja i tampon zoni bešavnih kolosijeka postavit će se mali broj spojeva, a njihov dizajn razmaka treba kombinirati karakteristike proširenja dugih šinskih traka, a vrijednost je manja od one kod običnih kolosijeka. Ovaj dizajn bešavnih gusjenica uvelike smanjuje broj spojeva i poboljšava glatkoću kolosijeka, dok se dizajn otvora spojeva običnih gusjenica više fokusira na potpuno oslobađanje od naprezanja.
Kako održati efektivnost zazora šinskog spoja?
Da bi se održala efektivnost zazora šinskog spoja, prije svega, potrebno jeredovno detektovati veličinu jazakorišćenjem specijalnih mernih alata. Ako se zazor smanji zbog hrđe ili deformacije, potrebno je pravovremeno izvršiti proširenje proreza. Drugo, održavajte područje spoja čistim, uklonite talog, rđu i druge ostatke u otvoru kako biste izbjegli blokiranje krhotina i spriječili da se šina slobodno širi i skuplja. Takođe je potrebno redovno provjeravati stanje spojnih komponenti. Istrošenost ili labavost ribljih ploča, vijaka i drugih komponenti utječe na stabilnost otvora i potrebno ih je pravovremeno zamijeniti ili zategnuti. Prije dolaska ekstremnih vremenskih prilika, kao što su ljetne visoke temperature i zimske jake hladnoće, potrebno je unaprijed provjeriti zazor spojeva kako bi se osiguralo da ispunjava zahtjeve za oslobađanjem temperaturnog stresa. Osim toga, mazivo protiv korozije se može nanijeti na spojeve kako bi se smanjila hrđa komponenti i produžio efektivni vijek trajanja otvora. Samo dobrim radom u ovim zadacima održavanja zglobni razmak uvijek može odigrati svoju ulogu.