Klasifikacija modula elastičnosti tračnice i tehnologija kontrole vertikalne krutosti kolosijeka
Koje su osnovne metode kontrole za ocjenjivanje modula elastičnosti ispod -šinskih jastuka?
Metode kontrole jezgre za ocjenjivanje modula elastičnosti ispod -podmetača su koncentrisane u tri aspekta: prilagođavanje formule materijala, optimizacija procesa pjene i kontrola omjera dodavanja punila. Sinergijski efekat ova tri može ostvariti preciznu kontrolu gradijenta modula od niskog do visokog. Prilagodba formule materijala je osnovna metoda. Jastučići niskog{4}}modula povećavaju udio prirodne gume na više od 70% radi poboljšanja elastičnosti; srednje{6}}modulusni jastučići koriste prirodnu gumu i stiren-butadiensku gumu u omjeru 6:4, uzimajući u obzir elastičnost i krutost; jastučići visokog{10}}modula povećavaju udio stiren-butadien gume i cis-butadien gume kako bi se poboljšala krutost strukture. Optimizacija procesa pjene je za pjenaste jastučiće. Jastučići niskog{15}}modula imaju proces visoke stope pjene sa stopom pjene od 60%-70%. Više unutrašnjih pora rezultira nižim modulom; jastučići visokog modula usvajaju proces niske stope pjene sa stopom pjene od 30%-40%. Manje pora rezultira većom krutošću. Kontrola omjera dodavanja punila je pomoćna metoda. Dodajte čađu, kalcijum karbonat i druga punila u osnovni materijal gume. Udio punila se povećava sa 10%-15% niskog modula na 20%-30% srednjeg i visokog modula. Punila mogu poboljšati tlačnu čvrstoću jastučića, čime se povećava modul elastičnosti. Precizno usklađivanje tri metode može kontrolisati modul elastičnosti jastučića u okviru projektovanog opsega odgovarajuće klase sa odstupanjem ne većim od ±5MPa.
Zašto su ispod-podmetači sa niskim modulom elastičnosti poželjni za pruge velikih{1}}brzina?
Linije velikih{0}}brzina imaju izuzetno visoke zahtjeve za glatkoću staze, smanjenje vibracija i buke. Poželjni su jastučići niskog modula elastičnosti zbog svojih odličnih performansi elastičnog puferiranja, koji mogu tačno odgovarati zahtjevima radnih uvjeta brzih-voda. Jastučići sa niskim-modulom imaju jaku sposobnost elastične deformacije. Kada vozovi prolaze velikom brzinom, jastučići mogu apsorbirati energiju vertikalnog udara točka i šine kroz vlastitu veliku deformaciju, smanjiti amplitudu vertikalnih vibracija kolosijeka i poboljšati glatkoću i udobnost rada vlaka. Nisko-jastučići mogu efikasno umanjiti prijenos vibracija kotača-šine na pragove i kolosijeke, smanjiti buku vibracija, ispuniti standarde kontrole buke duž brzih linija-i smanjiti uticaj na okolinu. Naprezanje u kontaktu s točkom{11}}tračnica kod brzih{12}}vozova je više koncentrisano. Fleksibilni kontakt jastučića niskog{14}}modula može dispergirati kontaktno naprezanje, smanjiti oštećenje od zamora od kontakta na glavi šine i produžiti vijek trajanja šine. Osim toga, jastučići niskog modula{16}}mogu se prilagoditi bešavnoj strukturi kolosijeka velikih-pruga, osigurati mali prostor za vertikalnu deformaciju za termičko širenje i kontrakciju šine zbog temperature, osloboditi dio temperaturnog naprezanja i izbjeći pukotine na tračnicima uzrokovane prekomjernim naprezanjem. Vertikalna krutost nisko-modulnih jastučića je niska, što može učiniti ukupnu vertikalnu krutost kolosijeka mekšom i odgovarati zahtjevima niske krutosti brzih vozova{20}}za prugu.
Zašto dizajn ispod-podmetača za teške-prevoze mora uzeti u obzir i visok modul i visoku otpornost na kompresiju?
Teške{0}}puteve nose karakteristike opterećenja velike osovinske težine i stalnog kotrljanja. Dizajn jastučića uzima u obzir i visok modul i visoku otpornost na kompresiju kako bi se osigurala dovoljna vertikalna potpora uz izbjegavanje plastične deformacije jastučića i osiguravanje stabilnosti staze. Jastučići visokog{3}}modula imaju visoku vertikalnu krutost, što može pružiti stabilan vertikalni oslonac za teške-šine, izdržati vertikalni pritisak koji donosi velika osovinska težina, spriječiti vertikalno slijeganje šina, osigurati glatkoću površine šine i izbjeći utjecaj devijacije površine šine na rad voza. Visoka otpornost na kompresiju omogućava jastučiću da održi strukturalni integritet pod djelovanjem dugotrajnih-ponovljenih velikih opterećenja bez bolesti kao što su tlačna deformacija i depresija, osiguravajući dugoročnu-stabilnost elastičnih performansi jastučića i izbjegavajući nagle promjene u vertikalnoj krutosti staze zbog deformacije. Ako jastučić ima samo visok modul, ali nedovoljnu otpornost na kompresiju, podvrgnut će se plastičnoj deformaciji pod dugotrajnom-kompresijom, modul će se postepeno smanjivati, a vertikalna krutost staze će se također smanjiti u skladu s tim; ako ima samo visoku otpornost na kompresiju, ali suviše nizak modul, ne može pružiti dovoljnu vertikalnu potporu, a šina je sklona slijeganju. Dizajn jastučića koji uzima u obzir i jedno i drugo može zadržati vertikalnu krutost gusjenice teških{11}}kona za vuču dugo stabilnom, prilagoditi se teškim radnim uvjetima velikog opterećenja i jakih vibracija i smanjiti učestalost zamjene jastučića.
Kako debljina i modul elastičnosti ispod{0}}podložaka koordiniraju vertikalnu krutost kolosijeka?
Debljina i modul elastičnosti ispod{0}}podmetača su dva ključna faktora za kontrolu vertikalne krutosti kolosijeka. Ova dva djeluju sinergijski kroz način "modula postavljanja temelja i finog-podešavanja debljine" kako bi se ostvarila precizna kontrola vertikalne krutosti. Prvo, odredite ocjenu modula elastičnosti jastučića prema radnim uvjetima linije: nizak modul za obične-brzine i velike-brzine, visoki modul za teške-puteve. Stupanj modula izravno određuje osnovnu vrijednost ukupne vertikalne krutosti kolosijeka, pri čemu visoki modul odgovara visokoj osnovnoj krutosti, a niski modul niskoj osnovnoj krutosti. Zatim, pod istim stepenom modula, realizirajte fino-podešavanje vertikalne krutosti podešavanjem debljine jastučića. Za svaki 1mm povećanje debljine jastučića, vertikalna krutost staze će se smanjiti za 3%-5%, i obrnuto, krutost će se povećati kada se debljina smanji. Na primjer, kada se jastučići visokog{16}}modula koriste u teškim-putevima, ako je osnovna krutost previsoka, debljina jastučića se može na odgovarajući način povećati na 12-15 mm kako bi se smanjila lokalna vertikalna krutost i učinila distribucija krutosti kolosijeka ujednačenijom; kada se jastučići niskog modula koriste u brzim linijama, ako je osnovna krutost preniska, debljina se može na odgovarajući način smanjiti na 8-10 mm kako bi se povećala mala količina vertikalne krutosti i osigurala nosivost. Koordinirana kontrola oba mora slijediti princip "modula kao glavnog i debljine kao pomoćnog", a istovremeno osigurati da debljina jastučića bude unutar projektnog raspona kako bi se izbjegla nestabilnost jastučića zbog prevelike debljine i nedovoljna potpora zbog prevelike tankosti.
Koji su zahtjevi prilagođavanja različitih struktura kolosijeka (sa balastom/bez balasta) za modul elastičnosti ispod-šinskih podmetača?
Strukturne karakteristike kolosijeka s balastom i bez balasta značajno se razlikuju, a potpuno su različiti i zahtjevi prilagodbe modula elastičnosti jastučića. Jezgro je uskladiti modul podloge sa krutošću strukture staze kako bi se postigao balans ukupne krutosti. Staza kolosijeka sa balastom sastoji se od balasta, koji ima određenu elastičnost i kapacitet deformacije, a ukupna krutost je relativno niska. Stoga je prilagođen jastučićima srednjeg i niskog modula elastičnosti sa modulom kontroliranim na 20-60MPa. Jastučići srednjeg i niskog modula mogu uspostaviti koordinaciju sa elastičnošću balastiranog sloja kolosijeka, učiniti ukupnu vertikalnu krutost kolosijeka ujednačenijim i izbjeći nagle promjene krutosti. Staza kolosijeka bez balastnog kolosijeka je integralna betonska konstrukcija visoke krutosti i lošeg kapaciteta deformacije, a ukupna krutost je mnogo veća od krutosti kolosijeka sa balastom, koju je potrebno prilagoditi modulu u skladu sa radnim uslovima: nisko-podlošci (manji od ili jednaki 20MPa) za velike-brzine koje čine stazu bez balasta za elastičnu gusjenicu bez balasta. puferovanje nisko-modulnih jastučića; Visoki-modulusni jastučići (80-150MPa) za gusjenice bez balasta za teške transporte, koji mogu pružiti stabilan oslonac, uskladiti se s visokom krutošću kolosijeka bez balasta i osigurati vertikalni nosivi kapacitet. Osim toga, modul jastučića kolosijeka s balastom može se fleksibilno podesiti, dok kolosijek bez balastnih šina ima veće zahtjeve za preciznošću za modul jastučića, a odstupanje se mora kontrolirati unutar ±3MPa kako bi se osigurala stabilnost krutosti kolosijeka.