Tehnologija brušenja profila šine i rješenja za adaptaciju za različite uslove-podudaranja šina
Koje su precizne kontrolne tačke brušenja profila tračnica za{0}}brze željezničke pruge?
Brušenje profila šine za željezničke pruge za velike{0}}brzine mora ciljati standardni CHN60 profil šine, sa preciznošću brušenja koja se kontrolira unutar ±0,1 mm kako bi se osiguralo precizno podudaranje sa LMA profilom točka za brzi vlak. Tokom brušenja treba koristiti profilni brusni stroj, opremljen sa numeričkom kontrolom sistema za mljevenje, koji može u realnom-vrijeme pratiti podatke profila šine tokom procesa brušenja, upoređivati ih sa standardnim profilom i automatski podešavati parametre brušenja. Dubina brušenja treba biti kontrolirana na 0,1-0,2 mm po prolazu kako bi se izbjegle pukotine na površini šine uzrokovane prekomjernim brušenjem u jednom-prolazu. Ciklus brušenja se određuje prema obimu saobraćaja: za dionice sa godišnjim obimom saobraćaja većim od 100 miliona tona{15}}kilometara, ciklus mljevenja je 6 mjeseci; za dionice sa malim godišnjim prometom, ciklus brušenja se može produžiti na 12 mjeseci. Nakon brušenja, potrebno je testirati veličinu kontaktne mrlje kotača i tračnice. Dužina kontaktne površine je kontrolirana na 20-30 mm, a širina na 8-12 mm kako bi se osigurala ujednačena distribucija kontaktnog naprezanja i smanjila oštećenja šine od kontaktnog zamora.
Koja je shema-ojačanja otpornog na habanje za brušenje profila tračnica u teškim-teretnim linijama?
Osnovni cilj brušenja profila tračnica u teškim-teretnim linijama je poboljšanje otpornosti na habanje. Šema optimizacije je usvajanje asimetričnog brušenja profila, podešavanje kuta brušenja na strani glave šine na 1:20 i brušenje gornje površine glave šine u obliku luka sa radijusom kontroliranim na 300-400 mm. Ovaj profil može povećati kontaktnu površinu šine{19}}točka, smanjiti kontaktno naprezanje od većeg ili jednakog od 1200MPa na 800-1000MPa, i smanjiti plastičnu deformaciju i lomljenje šine. Za vrijeme brušenja, odaberite brusne ploče od cementnog karbida s veličinom zrna od 80 mesh, i kontrolirajte brzinu brušenja na 15-20 m/min kako biste osigurali da je hrapavost površine Ra brušene šine manja ili jednaka 1,6 μm. U isto vrijeme usvojite kombiniranu strategiju "preventivnog brušenja + korektivnog brušenja". Ciklus preventivnog brušenja je 3 mjeseca za uklanjanje blagih zamornih pukotina na površini šine; korektivno brušenje se vrši kada se na površini šine pojave očigledni nedostaci, a dubina brušenja se određuje prema dubini defekta, maksimalno ne više od 0,5 mm. Osim toga, premaz otporan na habanje može se poprskati na površinu šine nakon brušenja kako bi se dodatno poboljšala otpornost šine na habanje.
Koja je tehnologija optimizacije kompatibilnosti za brušenje profila tračnica na linijama običnog-mješovitog{1}}brzinskog saobraćaja?
Linije obične-brzine mješovitog{1}} saobraćaja imaju problem velikih razlika u profilima točkova između putničkih i teretnih automobila. Brušenje profila šine treba uzeti u obzir zahtjeve za podudaranje šine -točka oba tipa vozila i usvojiti kompozitnu šemu brušenja profila. Glavu šine izbrusiti u kompozitni profil "gornji luk + bočni nagibi", sa radijusom gornjeg luka od 250 mm i bočnim nagibima od 1:20 i 1:40, koji se istovremeno može prilagoditi istrošenom profilu putničkih vagona i konusnom profilu teretnih vagona. Tokom brušenja, prilagodite parametre brušenja po sekcijama: fokusirajte se na optimizaciju gornjeg luka u sekcijama sa gustim radom putničkog automobila i fokusirajte se na optimizaciju bočnog nagiba u sekcijama sa gustim radom teretnih vagona. Ciklus brušenja ima dinamički mehanizam podešavanja, određen prema podacima praćenja habanja šine -točka. Kada bočno trošenje šine prelazi 2 mm, brušenje se vrši blagovremeno. Istovremeno, kontrolirajte ravnost šine tokom brušenja: odstupanje ravnosti pravog dijela je manje ili jednako 0,3 mm/m, a odstupanje glatkoće zakrivljenog dijela je manje ili jednako 0,5 mm/m kako bi se osigurao stabilan rad vlaka. Osim toga, potrebno je dinamičko ispitivanje linije nakon brušenja kako bi se osiguralo da je koeficijent udara točaka{20}}tračnica manji od ili jednak 0,3, što zadovoljava zahtjeve za rad linija običnih-brzina mješovitog{23}}obraćanja.
Koji su indikatori detekcije i standardi prihvatljivosti za kvalitet brušenja profila šina?
Indikatori detekcije za kvalitetu brušenja profila šine uglavnom uključuju tačnost profila, hrapavost površine, kontaktni napon i ravnost. Preciznost profila detektuje profiler šina, sa razmakom tačaka detekcije manjim od ili jednakim 5 mm, a odstupanje svake tačke detekcije od standardnog profila mora biti manje od ili jednako ±0,1 mm; hrapavost površine detektuje se mjeračem hrapavosti, a hrapavost površine Ra prizemne šine mora biti manja ili jednaka 1,6 μm; kontaktni napon se izračunava pomoću softvera za simulaciju kontakta sa točkom{4}}šine, a vršni kontaktni napon mora biti manji ili jednak 1000MPa; ravnost se detektuje pomoću ravnalice od 1 m, sa odstupanjem ravnog preseka manjim ili jednakim 0,3 mm/m i odstupanjem glatkoće zakrivljenog preseka manjim ili jednakim 0,5 mm/m. Standard prihvatanja je: uzorkuje se 10 mjernih mjesta po kilometru linije, a svi indikatori svake mjerne točke moraju odgovarati standardima. Ako 1 mjerno mjesto nije kvalificirano, potrebno je dvostruko uzorkovanje; ako još uvijek postoje nekvalificirana mjerna mjesta u dvostrukom uzorkovanju, kvalitet mljevenja ove dionice linije smatra se nekvalifikovanim. Nakon prolaska prijema, potrebno je uspostaviti datoteku za mljevenje za snimanje vremena mljevenja, parametara i rezultata ispitivanja, pružajući podršku podacima za naknadno mljevenje.
Koji su posebni tehnički zahtjevi za brušenje profila tračnica u krivinama malih-radijusa?
Glavni problemi sa kojima se suočavaju šine u krivinama malog-radijusa (radijus manji od ili jednak 300m) su jako bočno habanje i veliki udar{2}}točkovi na šinu. Posebni zahtjevi za brušenje profila su: prvo usvojiti dizajn profila sa povećanim bočnim nagibom, podesiti bočni nagib vanjske šine krivine na 1:15, povećati bočnu površinu kontakta -tračnice i smanjiti stopu bočnog habanja. Drugo, kontrolirajte dubinu brušenja: dubina brušenja vanjske šine krivulje može se na odgovarajući način povećati na 0,3-0,4 mm po prolazu kako bi se uklonio jako istrošeni sloj sa strane šine; fokusirati se na optimizaciju gornjeg profila unutrašnje šine krivulje i kontrolirati dubinu brušenja na 0,1-0,2 mm po prolazu. Tokom brušenja koristite posebnu opremu za brušenje krivina kako biste osigurali da profil tla odgovara radijusu krivulje i izbjegli nagle promjene profila. U isto vrijeme, podmažite zakrivljenu šinu nakon brušenja, instalirajte uređaj za podmazivanje prirubnice kotača kako biste smanjili koeficijent trenja između točka i šine i dodatno smanjili bočno trošenje. Osim toga, ciklus brušenja šina u krivinama malog radijusa potrebno je skratiti na 2 mjeseca kako bi se redovno uklonio zamorni sloj i spriječilo širenje pukotina na površini šine.