The75kg teške šineUsvojiti i-oblikovan dizajn presjeka, koji se sastoji od tri dijela: željezničke glave, željezničkog struka i šine za oblikovanje krute cjeline. Veličina i oblik svakog dijela optimizirani su za scenarije teške opterećenja kako bi se osigurala efikasnost prijenosa i strukturnu stabilnost.
Željeznička glava je osnovna površina ležajnog kotača kontakta i usvaja "dizajn u obliku šešira sa prelazom luka. Gornja širina je 73 mm, što je 8 mm šire od teške šine od 60 kg, povećavajući dodirnu površinu pomoću gazećeg kotača i smanjujući pritisak po površini jedinice. Postoji 1: 4 nagib na obje strane željezničke glave kako bi se formirao gladak kontakt s naplatkom kotača i smanjite kolibu za kotače u zakrivljenom dijelu. Vrhunski gašenje je 10-12 mm dubok, a učvršćeni sloj i matrica su u gradijentnoj prijelazu kako bi se izbjegle pukotine za ljuštenje zbog nagle tvrdoće, a prilagođava se utjecaju šina visokofrekvencije.
Šinački struk je nosivost nosive strukture koja povezuje šisku glavu i šine. Unosi promjenjivu dizajn debljine. Debljina srednjeg dijela doseže 16 mm, a gornji i donji krajevi postepeno se mijenjaju na 18 mm, formirajući mehaničku podršku sličnu čeliku "i". Ovaj obrazac čini raspodjelu struka šine ujednačaj kada je izložena vertikalnom trenutku savijanja, a koeficijent sektora savijanja doseže više od 3000cm³, što je 25% veće od 60 kg teških šina. Simetrične rupe za vijke postavljene su sa obje strane utikača, sa razmakom od rupa od 100 mm i promjer rupe od 31 mm, koji se tačno podudara sa instalacijskim potrebama od 10,9 ocjena vijka visoke čvrstoće kako bi se osigurala kruta fiksacija sistema za zatvaranje sistema.
Dno šina je ravna ploča s širinom od 15 0 mm, koja je osnova za kontakt između teške željeznice i spavaćeg prostora. Greška ravne boje njegove donje površine kontrolira se u roku od 0,5 mm / m kako bi se osiguralo potpuno postavljanje jastučićem i distribuirati vertikalno opterećenje koje se prenose željeznicom. Rub šine dna zaokružena je radijusom od 5 mm kako bi se izbjegla koncentracija stresa prilikom kontaktiranja spavaćeg prostora. U besprijekornom liniju, utor za zavarivanje rezerviraju se na oba kraja šine, sa ugao utora od 45 stepeni, koji je prikladan za formiranje spojeva jednake čvrstoće tokom termitnog zavarivanja ili zavarivanja za zavarivanje za zavarivanje.
Tri dijela formiraju se u jednom dijelu kroz vrući proces kotrljanja, a težište se nalazi 38mm ispod željezničke glave, tako da je točka prijenosa pomoću točke kotača kroz šine i željeznicu na šine do dna doseže više od 90%, pružajući konstrukcijski temelj za prevoz teške opterećenja.
GNee RailFokusira se na uvoz i izvoz GB standardnih šina. Pored teških šina, naši glavni proizvodi uključuju svjetlosne šine, qu dizalice i razne željezničke pričvršćivače, koje se široko koriste u željeznicama, željezničkim tranzitnim tranzitom, lučnim strojevima i drugim poljima.
Oslanjajući se na stabilni lanci za opskrbu i strateškim suradnjom Čelični mlinovi izvozimo svoje proizvode u više od 30 zemalja i regija, uključujući jugoistočnu Aziju, Afriku, Bliski Istok, i Južnu Ameriku s konkurentnim cijenama, efikasne logistike i kvalitetne usluge.
Prvo se pridržavamo kvalitete, pružiti fleksibilna trgovinska rješenja i pružanje pouzdanih željezničkih proizvoda i tehničku podršku za globalnu infrastrukturu.