Zahtjevi za odabir i kontrolu elastičnih performansi za osnovne modele šinskih elastičnih obujmica
Koji su osnovni modeli elastičnih obujmica za kolosijeke i prilagođene specifikacije šina?
Glavne elastične kopče za kolosijeke su nacionalni standard tip Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ i evropski standard SKL15/SKL30, modeli odgovaraju specifikacijama šina jedan po jedan, bez univerzalnih modela. Nacionalni standardni tip Ⅰ elastične obujmice su pogodne za 30-50kg/m nacionalne standardne šine, tip Ⅱ za teške šine od 60kg/m, tip Ⅲ je specijalni tip željeznice velikih{8}}brzina za šine velikih brzina 60/75kg/m-. Elastične obujmice evropskog standarda SKL15 su pogodne za UIC50 šine, SKL30 elastične obujmice za UIC60 šine, zadovoljavaju elastične potrebe stranih standardnih tračnica. Elastične kopče za teške uslove rada koriste se za industrijske i rudarske gusjenice sa većom elastičnom krutošću kako bi se oduprle udaru teške opreme, a konvencionalne elastične kopče se mogu koristiti za obične gusjenice. Izbor elastičnih kopči treba da odgovara tipu praga sinhrono, standardne elastične kopče za betonske pragove i prilagođene proširene elastične kopče za čelične pragove kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje.
Koji su osnovni materijali elastičnih kopči i indikatori mehaničkih performansi jezgra?
Materijal jezgre elastičnih obujmica je opružni čelik od 60Si2MnA, poseban materijal visoke-čvrstoće za elastične dodatke za gusjenice sa performansama koje daleko nadmašuju obični ugljični čelik. 60Si2MnA materijal ima zateznu čvrstoću veću ili jednaku 1270MPa, granicu povlačenja veću ili jednaku 1170MPa% ili jednaku elastičnoj brzini oporavka od 5%. više puta bez greške. Elastičnim kopčama je potrebno kaljenje površinske toplinske obrade, tvrdoća kontrolirana na 44-52HRC kako bi se osigurala ravnoteža između elastičnosti i otpornosti na habanje, izbjegavajući krhki lom zbog prevelike-i deformacije zbog prekomjerne-mekoće. Elastične obujmice mogu ostaviti fabriku na standardnom nivou samo ako nema elastičnog slabljenja i pukotina nakon 2 miliona ispitivanja na zamor, a za elastične kopče za željeznicu velike brzine potrebna su-ispitivanja na udare na niskim{15}}ima{17}}ima. Površina elastičnih obujmica je antikorozivno tretirana, pocinčana ili pasivirana kako bi se spriječilo da hrđa utječe na elastičnost i vijek trajanja.
Koji su zahtjevi za kompresiju jezgra i konstruktivne točke za ugradnju elastične kopče?
Kompresija jezgra elastične kopče je 2-3mm, zlatna vrijednost koja osigurava kontinuiranu silu zaključavanja i efekat puferiranja, nedovoljna ili pretjerana kompresija će utjecati na upotrebu. Ako je kompresija <2mm, sila elastične kopče za zaključavanje je nedovoljna, što može lako uzrokovati otpuštanje šine; ako je kompresija >3 mm, elastična kopča je preko-deformisana, lako se lomi i skraćuje vijek trajanja. Tokom izgradnje, koriste se specijalni alati za ugradnju za stezanje elastične kopče u ležište ugrađeno u krevet, lagano pritiskanje do standardne kompresije, a snažno kucanje koje uzrokuje deformaciju elastične kopče je strogo zabranjeno. Nakon ugradnje, provjerite da elastična kopča nije iskošena ili zaglavljena, da dobro priliježe bazi šine bez ovjesa. Ugradnja elastične kopče za željeznicu velike brzine treba osigurati izolaciju, odstupanje kompresije manje od ili jednako ±0,2 mm, a odstupanje obične željezničke elastične obujmice manje od ili jednako ±0,5 mm je prihvatljivo.
Koje su osnovne razlike u performansama između brze željeznice-i običnih željezničkih elastičnih obujmica?
Željezničke elastične obujmice za velike-brzine imaju ojačani tip Ⅲ, napravljene od vrhunskog materijala 60Si2MnA sa većom elastičnom krutošću, precizno kontroliranom kompresijom na 2,5 mm i boljim efektom puferiranja. Željezničke elastične obujmice za velike brzine{5}}obrađene su izolacijskim premazom kako bi se izbjegao kratak spoj kolosijeka, prilagođavajući se zahtjevima izolacije signalnog sistema brze željeznice, a obične željezničke elastične obujmice nemaju obaveznu obradu izolacije. Vremena ispitivanja na zamor elastičnih obujmica za željeznicu velike brzine-veća ili jednaka 3 miliona puta, običnih željezničkih elastičnih obujmica Veća ili jednaka 2 miliona puta, tip željeznice velike brzine{11}}ima jači otpor na zamor, prilagođavajući se udaru točka visoke frekvencije. -Elastične kopče za željeznicu velike brzine imaju veću dimenzijsku tačnost s tolerancijom manjom ili jednakom ±0,1 mm, obične željezničke elastične kopče manje od ili jednake ±0,3 mm, ispunjavaju zahtjeve za preciznošću različitih linija. -Elastične kopče za željeznicu za velike brzine koriste se sa izolacijskim jastučićima, a obične željezničke elastične obujmice mogu se montirati direktno bez dodatnog izolacijskog pribora, što čini konstrukciju jednostavnijom.
Koji su uobičajeni problemi i mjere održavanja elastičnih kopči u upotrebi?
Uobičajeni problemi elastičnih obujmica u upotrebi su slabljenje elastičnosti, deformacija i pucanje, otpadanje instalacije, zaglavljivanje rđe i pretjerana kompresija, a sve je potrebno pravovremeno tretirati kako bi se izbjegle skrivene opasnosti. Elastično slabljenje je uzrokovano dugotrajnim-zamorom od upotrebe, nove elastične kopče se moraju zamijeniti, a teške-vodove su nadograđene na elastične kopče velike-kako bi se smanjila vjerovatnoća slabljenja. Deformacija i pucanje elastične kopče nastaju zbog nestandardnih materijala ili nasilne ugradnje, odmah zamijenite kvalifikovane elastične kopče, standardizirajte konstrukciju i zabranite kucanje i provjerite izgled elastične kopče da nema oštećenja prije ugradnje. Otpadanje elastične kopče je zbog nedovoljne kompresije ili labavog proreza, ponovo kalibrirajte kompresiju na 2-3 mm, ojačajte sjedište ugrađeno u krevet kako biste osigurali da je elastična kopča čvrsto stegnuta. Zaglavljivanje elastične kopče od rđe je zbog anti-kvara protiv korozije, ponovno-pocinkovati nakon uklanjanja rđe, zamijeniti direktno ako je jako zarđalo i očistiti nečistoće na površini elastične kopče tokom redovnog mjesečnog pregleda. Prekomjerna kompresija treba podesiti položaj potisne ploče i ponovo -kontrolisati kompresiju kako bi se izbjeglo dugotrajno preopterećenje elastične kopče.