Konstrukcijski dizajn šinskih balastnih ploča i efikasnost bočnog zadržavanja šina
Koje su strukturne karakteristike nacionalnih standardnih simetričnih potisnih ploča?
Lijeva i desna struktura nacionalnih standardnih simetričnih potisnih ploča potpuno su simetrične. Pri naprezanju, raspodjela naprezanja na lijevoj i desnoj strani je ujednačena, što neće uzrokovati deformaciju potisne ploče zbog neravnomjernog naprezanja, osiguravajući stabilnost bočnog ograničenja. Pritisna površina potisne ploče ima trapezoidni dizajn zubaca protiv klizanja, sa dubinom zuba od 0,8-1,2 mm i razmakom između zubaca od 5-8 mm, što može efikasno povećati silu trenja sa šinom i poboljšati efikasnost bočnog zadržavanja. Debljina potisne ploče postupno se smanjuje od sredine prema oba kraja, sa srednjom debljinom većom ili jednakom 12 mm i debljinom kraja većom od ili jednakom 8 mm, što ne samo da osigurava čvrstoću srednjeg dijela za presovanje već i ostvaruje lagani dizajn. Rupe za vijke potisne ploče imaju dizajn upuštene glave, a vijci su u ravni sa površinom potisne ploče nakon ugradnje, izbjegavajući izbočenje vijaka koje utječe na sigurnost rada vlaka. Osim toga, simetrična tlačna ploča ima snažnu prilagodljivost ugradnji, može se ugraditi univerzalno bez obzira na lijevu i desnu stranu, pojednostavljuje proces izgradnje i smanjuje greške u konstrukciji.
Koje su prednosti strukturalnog dizajna stranih standardnih podesivih potisnih ploča?
Strane standardne podesive potisne ploče opremljene su žljebovima za podešavanje sa rasponom podešavanja do ±5 mm, koji se mogu fino-podesiti prema stvarnom položaju šine, prilagođavajući se malim-odstupanjima raspona tokom polaganja kolosijeka i poboljšavajući preciznost ugradnje. Njegova sila pritiska može se podesiti podešavanjem prednaprezanja vijaka, a sila pritiska može se fleksibilno podesiti prema zahtjevima bočnog opterećenja različitih linija, povećavajući prikladnost bočnog ograničenja. Podesiva tlačna ploča ima asimetričnu strukturu, sa rebrima za pojačanje na jednoj strani kako bi se povećala čvrstoća na savijanje jedne strane, prilagođavajući se jednostranim uslovima teškog opterećenja malih -presječaka krivih radijusa. Protuklizni uzorak potisne ploče ima dijamantski dizajn, sa odličnim dvosmjernim protukliznim performansama, koji može izdržati bočno pomicanje šine lijevo i desno u isto vrijeme. U isto vrijeme, podesiva tlačna ploča je izrađena od legiranog čelika visoke{10}}koće, koji je karburiziran i kaljen, visoke površinske tvrdoće i dobre otpornosti na habanje, što produžava vijek trajanja.
Koje su ključne tačke konstrukcijskog dizajna potisnih ploča za presjeke krivih malih{0}}radijusa?
Potisne ploče za presjeke krivulje malog -radijusa moraju imati asimetričnu strukturu. Debljinu potisne ploče na vanjskoj strani krivine treba povećati za 2-3 mm kako bi se povećala čvrstoća na savijanje vanjske strane i oduprla centrifugalnom opterećenju kada se voz okreće. Protuklizni uzorak potisne ploče treba produbiti na 1,2-1,5 mm, a razmak između zubaca treba smanjiti na 4-6 mm kako bi se povećala sila trenja sa šinom i spriječila pomicanje šine prema van. Rupe za vijke na potisnoj ploči trebaju imati ekscentrični dizajn sa ekscentricitetom od 3-5 mm, što može dodatno optimizirati raspodjelu sile pritiska podešavanjem položaja vijaka i poboljšati efikasnost bočnog zadržavanja. Dodatno, na dno potisne ploče treba dodati i otvore protiv klizanja visine 2-3 mm, koji su ugrađeni u žljebove praga kako bi se spriječilo klizanje tlačne ploče i poboljšao ukupni efekat sputavanja. Istovremeno, površinu potisne ploče treba obraditi otporno na habanje. Trenje između šine i potisne ploče u krivuljom dijelu je često, a tretman otporan na habanje može produžiti vijek trajanja potisne ploče.
Zašto konstrukcijski dizajn potisnih ploča za teške-vodove za vuču treba ojačati čvrstoću na savijanje?
Osovinsko opterećenje teških{0}}željezničkih vozova je veliko, a bočno opterećenje koje se stvara prilikom prolaska kroz krivine je veliko. Jačanje čvrstoće na savijanje potisne ploče može spriječiti plastičnu deformaciju potisne ploče i osigurati djelotvornost bočnog ograničenja. Potisne ploče teških-vodova za vuču moraju podnijeti dugotrajna-ponovljena bočna opterećenja. Jačanje čvrstoće na savijanje može poboljšati otpornost tlačne ploče na zamor i izbjeći pukotine ili lomove tlačne ploče zbog zamora. Jačanje čvrstoće na savijanje može učiniti distribuciju naprezanja pritisne ploče ujednačenijom, smanjiti koncentraciju naprezanja i produžiti vijek trajanja pritisne ploče. Rizik od bočnog pomaka šine kod teških vučnih pruga je visok. Potisna ploča sa ojačanom čvrstoćom na savijanje može pružiti veću bočnu silu pritiska, efikasno ograničiti pomak šine i osigurati stabilnost geometrijskog poravnanja kolosijeka. U isto vrijeme, tlačna ploča sa ojačanom čvrstoćom na savijanje može se prilagoditi većem prednaprezanju vijka, dodatno poboljšati efikasnost bočnog zadržavanja i ispuniti zahtjeve opterećenja teških{11}}vodova.
Kako procijeniti efikasnost bočnog zadržavanja potisnih ploča?
Da bi se procijenila efikasnost bočnog zadržavanja tlačne ploče, potrebno je provesti ispitivanje bočnog opterećenja. Posebna oprema se koristi za primjenu bočnog opterećenja koje simulira okretanje vlaka na potisnu ploču, a bilježi se bočni pomak šine. Ako je bočni pomak manji ili jednak 0,3 mm, efikasnost vezivanja je na standardnom nivou. Otkrijte silu trenja između potisne ploče i tračnice. Ako je sila trenja veća ili jednaka 1,5 puta od projektnog opterećenja, to može osigurati da se šina neće pomicati bočno u ekstremnim radnim uvjetima. Posmatrajte deformaciju potisne ploče pod dugotrajnim-opterećenjem. Ako je deformacija manja ili jednaka 1%, to znači da čvrstoća na savijanje tlačne ploče ispunjava zahtjeve i da je efikasnost zadržavanja stabilna. Osim toga, na-može se obaviti praćenje praćenja na licu mjesta kako bi se izbrojali podaci o bočnom pomaku šine tokom rada linije i procijenio stvarni efekat sputavanja potisne ploče. Istovremeno, uporedite podatke o efikasnosti pričvršćivanja potisnih ploča s različitim strukturama i odaberite najprikladniji tip strukture tlačne ploče za radne uslove linije.