Tehnički zahtjevi i scenariji aplikacija za riblje pločice (zajedničke šipke)
Kako linijske pločice snage ravnoteže i fleksibilnost u željezničkim vezama?
1. Pločice moraju biti dovoljno jaki da izdrže dinamičnu opterećenje i sile smicanja iz prolaznih vozova, a opet fleksibilnih da bi se omogućilo lagano kretanje šina zbog termičke ekspanzije .
2. visoko-ugljični čelik (E . g ., 60 ili 70) se obično koristi za ribe, pružajući ravnotežu između zatezne čvrstoće (veće ili jednake 700 MPa) i duktilnosti .
3. Dizajn često uključuje konusne krajeve za smanjenje koncentracije stresa, sprečavajući pukotine na rupama vijaka .
4. U spojenim zapisima, riblje pločice moraju nadoknaditi šinske praznine (obično 6-10 mm) uz održavanje poravnanja pod teškim osovinskim opterećenjima .
5. Moderne ploče za ribu mogu uključivati mikro lelo (e . g ., vanadijumu ili titanijum) da poboljšaju otpornost na umora bez žrtvovanja fleksibilnosti .
Ⅱ Koje su odgovarajuće aplikacije za različite modele ploče za ribu (E . g ., 4- rupa vs . 6- rupa)?
1.4- Rupe Fishplatesobično se koriste za lakše šine (e . g ., 30-50 kg / m) u niskim ili granskim linijama, gde su zahtevi opterećenja niže .
2.6- Rupe Fishplatessu standardni za teške i glavne tragove (E . g ., šine za 60 kg), distribuirajući učitavanje ravnomjernijim i smanjujući stres za smicanje vijaka .
3. Brzi željeznički sustavi često preferirajuIzolirane pločice za ribus neprovodljivim materijalima za održavanje integriteta signala .
4. u rudarstvu ili industrijskim prugama,Toplinsko obrađene pločice(ugašeno i kaljeno) koriste se za ekstremnu otpornost na habanje .
5. Izbor zavisi od profila šine, osovinom opterećenjem (E . g ., 25t vs . 40 t) i operativna brzina (e . g .,<120 km/h vs. >200 km / h) .
Ⅲ Kako materijal za ribu (e {{{{{{{. g ., čelik visokog ugljika, legura čelika) utječe na otpornost na habanje i udar?
1. VISOKO-CARBON STEEL (AISI 1080/1084)Nudi izvrsnu tvrdoću (HB 300-400) za otpor habanja, ali može biti krhka u hladnim klimama .
2. Legura čelika (E . g ., 40CR ili 35Crmo)Poboljšava žilavost utjecaja, ključna za regije sa temperaturnim ekstremima (-40 stepen do. stepen) .
3. Mangan čelik (HADFIELD STEEL)koristi se u zonama visokog udara (E . g ., prekidači), kako se otvara u deformaciji .
4. Prevlake otporne na koroziju (E . g ., pocinčavanje ili dakromet) produžiti život u obalnim ili vlažnim okruženjima .
5. Ultrazvučno testiranje (UT) često je potrebno za otkrivanje unutrašnjih nedostataka u visokim visokim slovima, osiguravajući život umora prelazi 20 godina .
Ⅳ Koje su razlike u korištenju ribljim pločicama između CWR-a (kontinuirane zavarene željeznice) i uobičajenih spojenih zapisa?
1. InZadružene staze, riblje pločice su kritične za prijenos tereta, koji zahtijevaju česte inspekcije (e {. g ., vijak moment provjerava svakih 6 mjeseci) .
2.CWR (kontinuirana zavarena šina)Minimizira spojeve, ali su pločice za ribu još uvijek koriste u ekspanzijskim spojevima, mostovima ili privremenim popravcima .
3. CWR Fishplates moraju primiti toplotni stres, često koristećiVijci sa niskim momentomDa bi se omogućilo kontrolirano kretanje šina .
4. Izolirane pločice za ribu su obavezne u CWR Electrifikovim linijama kako bi se spriječilo smetnje kruga zapisa .
5. Troškovi održavanja su veći za spojne staze zbog habanja ribe, dok CWR smanjuje neuspjehe povezane sa zajedničkima .
Ⅴ Koji međunarodni standardi upravljaju ugradnjom ribe (E . g ., vijak moment, preload)?
1.Arema Poglavlje 3(SAD) Precizice vijak napred od 200-250 n · m za vijke za ribu 1- inčni, sa redovnim ponovnim zatezanjem .
2.EN 13230(Europa) zahtijeva odbojke za testiranje umora i kalibrirani ključevi zakretnog momenta za ugradnju .
3.ISO 10042definira ultrazvučni kriterijumi za pregled za integritet pločice za ribu prije instalacije .
4. Indijske železnice (IRS-T {-12-2009) mandati 6- rupe za rupe za 60 kg / m šine, sa vijcima koji su mučni do 320 n · m.
5. Zaštita od korozije mora se pridržavatiISO 1461(vruće pocinčavanje) iliASTM A194(vijak visoke čvrstoće).