Glavne razlike između GB standardnih šina i stranih standardnih šina
ⅠPorakcije u materijalima i mehaničkim svojstvima
1. Nacionalne standardne šine (kao što su GB / T 2585) obično koriste materijale kao što su U71MN i U75V, sa zatezne čvrstoće više od 880MPA, pogodnih ili običnih željeznica i linija za teške opterećenja.
2. Strane standardne šine poput Arema (američki standard) obično koriste 1080/1100 visoko ugljični čelik, koji ima veću tvrdoću i pogodna je za teški teret;
3. Evropski standard En 13674-1 fokusira se na željeznice velike brzine i naglašava performanse umora .
4. Ruski standard GOST R 51685 šine sadrže legure elemente kao što su CR i NI.
5. Ruski standard ima bolju otpornost na nisku temperaturu i pogodni su za hladne regije .
LjiMimenosti i tolerancija
1. Presek preseka nacionalnih standardnih šina (poput 60kg / m) blizine su standardima UIC-a, ali neki detalji (kao što je radijus željezničkog luka) su nešto drugačiji .
2. Širina visine i dna američkih standardnih arema su nešto veće od nacionalnih standarda .
3. Američki standardni arema šine mogu primiti veće opterećenje osovina (poput više od 36 tona) .
4. Evropski standard EN tračnice imaju strože tolerancije na debljini i simetriji željezničkog struka.
5. Evropski standard EN šine mogu osigurati stabilnost visokog stepenača .
Ⅲ Prilagodljivost visokohladnoj / visokoj temperaturi
1. Ruski standardni GOST šici su položili -60 stepen niskotemperaturnog testa na niskotemperaturnu test .
2. Ruski standardni gost šisci pogodni su za izuzetno hladna područja kao što su Sibir .
3. Tržište Bliskog istoka preferira evropske standarde en šine zbog jačeg otpornosti na visokotemperaturnu oksidaciju .
4. Dodavanje elemenata poput V i NB-a mogu učiniti jaču otpornost na oksidaciju visoke temperature .
5. Nacionalni standard U75V šine moraju se kombinirati sa posebnim procesima za toplotne obrade za sprečavanje krhkih loma u područjima sa velikim temperaturnim razlikama (poput Qinghai-tibet željeznice) .
Ⅳ Izbor UIC-a 860 V i EN standarda
1. Uic 860 V je uobičajeni standard međunarodne železničke zajednice, naglašavajući izmenu sposobnost .
2. Uic 860 V pogodan je za zemlje kao što su Azija, Afrika i Latinska Amerika koja koriste evropsku tehnologiju .
3. En 13674-1 Fokusira se više na željeznice velike brzine (kao što je 300km / h +) .
4. En 13674-1 ima veće zahteve za ravninu ravnoteže i preostali stres .
5. Iako kineska šina velike brzine usvaja nacionalne standarde, izvozni projekti često moraju ispunjavati i UIC i EN standarde da bi preuzeli prihvaćanje .
Ⅴ Zajednički međunarodni zahtjevi za certificiranje
1. Evropsko tržište zahteva obaveznu certifikaciju CE (EN standardi + fabrički sistem kontrole proizvodnje) .
2. Severni američki projekti zahtevaju Arema certifikat + testiranje treće strane (kao što su ultrazvučno detekcija mana) .
3. Jugoistočne azijske zemlje mogu zahtevati ISO 9001 ili IRIS (međunarodna železnička industrija) kvalifikacija .
4. Beskoistočni kupci često zahtevaju sablja certifikat (Saudijska Arabija) ili COC (potvrda o sukladnosti) .
5. Neke afričke zemlje i dalje koriste staru verziju BS-a (britanski standard) ili IRS (indijski standard), pa obratite pažnju na kompatibilnost verzije .