Odnos između specifikacije navoja, prednaprezanja i usklađivanja momenta šinskih vijaka
Kada se specifikacija navoja vijka poveća sa M16 na M36, za koliko se povećava gornja granica predopterećenja i zašto?
Gornja granica prednaprezanja za vijke M16 je oko 80kN, a za vijke M36 može doseći 450kN. Za svako povećanje specifikacije, gornja granica predopterećenja se povećava za oko 60%-80%. To je zato što povećanje specifikacije navoja dovodi do sinhronog povećanja efektivne površine -poprečnog presjeka zavrtnja, a prednaprezanje je proporcionalno površini-poprečnog presjeka. Efektivna površina -poprečnog presjeka vijaka M36 je 5,6 puta veća od M16 vijaka, tako da je gornja granica prednaprezanja znatno povećana. Spoj na teškim-vodovima za vuču zahtijeva veće predopterećenje za zaključavanje šine, tako da se vijci sa specifikacijom od M24 i više moraju odabrati kako bi zadovoljili zahtjeve ležaja. Mali-zavrtnji sa specifikacijom su pogodni samo za sekundarne priključne dijelove vodova uobičajene brzine i ne mogu izdržati velika opterećenja.
Zašto se hidraulički moment ključevi moraju koristiti za vijke na šinama sa specifikacijom navoja M24 i više, umjesto ručnih moment ključeva?
Dizajnirani obrtni moment vijaka M24 je veći ili jednak 800N·m, a M30 vijci su veći ili jednaki 1500N·m. Maksimalni obrtni moment ručnog moment ključa je samo 400N·m, što ne može dostići projektovani moment, što rezultira nedovoljnim prednaprezanjem. Hidraulični moment ključevi mogu proizvesti obrtni moment od 500-5000N·m, koji može precizno postići projektovani obrtni moment vijaka sa M24 i više, sa odstupanjem prednaprezanja kontrolisanim unutar 5%. U isto vrijeme, zavrtnji velike-specifikacije imaju veliki obrtni moment, a ručnim radom je lako uzrokovati neujednačen obrtni moment, što dovodi do neravnomjernog naprezanja vijaka. Hidraulički moment ključevi mogu osigurati ravnomjeran prijenos momenta i izbjeći lom vijaka. Osim toga, hidraulički ključevi su sigurniji za rad, smanjujući rizike pri ručnim rukovanju, pogodni za ugradnju vijaka na linije za teške relacije.
Koje će specifične utjecaje neusklađenost između specifikacije navoja i obrtnog momenta imati na performanse rada vijka?
Instaliranje malih-zavrtnja sa velikim obrtnim momentom će uzrokovati popuštanje vijka i plastičnu deformaciju, prednaprezanje se ne može održati, a vijak je sklon lomovima nakon dugotrajnog-služivanja. Instaliranje velikih-zavrtnja sa specifikacijama sa malim obrtnim momentom će rezultirati nedovoljnim prednaprezanjem, otpuštanjem vijaka pod vibracijama vlaka, pomakom tračnice i povećanom koncentracijom naprezanja na spoju. Na primjer, ugradnjom vijaka M20 s okretnim momentom vijaka M16, predopterećenje je manje od 30%, a vjerojatnost loma hrđe u roku od 1 godine povećava se za 50%; ugradnjom vijaka M30 sa obrtnim momentom vijaka M20, predopterećenje je samo 40% projektne vrijednosti, a lako je doći do neusklađenosti na spoju. Zbog toga se obrtni moment mora precizno uskladiti prema specifikaciji navoja kako bi se osigurale performanse servisiranja vijka.
Kako brzo odrediti moment ugradnje vijka na licu mjesta prema specifikaciji navoja kako bi se izbjegle greške pri podudaranju?
Na licu mjesta, brzi referentni priručnik za okretni moment može se koristiti za direktno ispitivanje zakretnog momenta prema specifikaciji navoja i razredu materijala: M16 (razred 8.8) 250-300N·m, M20 (klasa 8.8) 400-450N·m, M24 (razred 10.9, 0.9) 0.09. 1500-1600 N·m. Istovremeno, prilagodite obrtni moment prema stanju površinske obrade vijka: vruće pocinčani vijci moraju povećati obrtni moment za 5%-10% kako bi se nadoknadila razlika u koeficijentu trenja navoja. Prije ugradnje, provjerite specifikaciju vijaka i raspon moment ključa kako biste bili sigurni da moment ključ može dostići projektirani moment, izbjegavajući odstupanje momenta zbog nedovoljnog raspona.
Odnos između dužine navoja vijaka gusjenice i predopterećenja, zašto su dugi navoji prikladniji za teške-puteve?
Vijci sa dugim-navojem imaju 30%-50% više zuba u odnosu na vijke s kratkim-navojima. Što je mrežasta mreža dovoljna, to je ujednačeniji prijenos prednaprezanja i manja je koncentracija naprezanja. Smična sila koju nose vijci na teškim -putevima je velika. Dugi navoji mogu povećati površinu kontakta navoja, smanjiti smično naprezanje po jedinici površine i izbjeći klizanje navoja. U isto vrijeme, vijci sa dugim-navojima imaju veći prostor za elastičnu deformaciju, mogu se bolje prilagoditi promjenama temperature i smanjiti opadanje prednaprezanja. Na primjer, brzina propadanja prednaprezanja vijaka s dugim-navojem M24 je 20% niža od one s kratkim-navojima, a vijek trajanja je povećan za više od 30%. Stoga, teški-putevi preferiraju vijke s dugim navojem kako bi poboljšali stabilnost predopterećenja.