Kontrola obrtnog momenta i tehnologija protiv labave za željezničke vijke
- Zašto željeznički vijci trebaju zategnuti u fazama?
Zatezanje željezničkih vijaka u fazama (obično 3 puta) osigurava jednoliku distribuciju stresa i izbjegava lokalnu koncentraciju stresa . prva faza unaprijed zatečene na 50% obrtnog momenta za početnu komponentu; Druga faza doseže 80% kako bi eliminirali praznine; Konačna faza postiže 100% . brzina šina za poostepenje ima 10% vijčastim prelomama, smanjen na 1% nakon prelaska na višestepeni zatezanje . ublažava odstupanja zakretnog momenta uzrokovanu odstupanjima navoja, poboljšanje pouzdanosti za pričvršćivanje .
- Koji su principi protiv labave i scenarije aplikacija protiv labavih podloška i ljepila za zaključavanje niti?
Oprema protiv labava (E . g ., podloške za plijesni) stvaraju aksijalnu silu kroz elastičnu deformaciju, a za pragodne vibracije, kao što su pravilno zatezanje (anaerobni ljepila) ispunjavaju nitske praznine i formiraju vezu s navojem nakon stvrdnjavanja, sa liječenjem 95% Pouzdanost protiv otpuštanja, idealna za kritične dijelove (E . g {{12}) na glavnim vijcima), vijci s mostom koji su u trajanju za protuvladavanje pokazali su 15% labave nakon godinu dana, sa življenim na .
- Kako se može kvantificirati utjecaj koeficijenta zakretnog momenta na Vijtu Preload?
Koeficijent momenta K=t / (F × D), sa standardnim rasponom od 0.11-0.15. svakih 0 {{=24 za oko 7% {{15} mm (d =24 mm) sa potrebnom aksijalnom silom od 150kn treba t=k × f × d 24=468 · m Kada k =0.13. ako K povećava na 0 . 14, aksijalna sila padne na 139kn na istom momentu, riskirajući labavljenje. Tvornica s grubim površinama navoja imala je K vrijednost od 0,16, što rezultira preko 30% labava vijaka.
- Koja je primjena inteligentnih sistema za nadgledanje zakretnog momenta u željezničkom održavanju?
Inteligentni sustavi za momenta Instalirajte senzore na vijke za praćenje promjena obrtnog momenta u stvarnom vremenu za preko 15% (postavljeno prag), sprječavanjem na raspolaganju za pomak šipka {. i zapisuje krivulje obrtnog momenta, optimizirajući raspored održavanja i poboljšanje efikasnosti održavanja i poboljšanje efikasnosti 40%.
Koji su principi prilagodbe za vijak moment u različitim temperaturnim okruženjima?
U visokotemperaturnim okruženjima (većim ili jednakim do 60 stepeni), vijci se proširuju, zahtijevajući 10% -15% smanjenja početnog obrtnog momenta kako bi se spriječio pretjerani stres tijekom hlađenja; u niskom temperaturnom okruženju (manjim ili jednakim -20 stepen), povećajte obrtni moment za 5% -8% . fluidnost ({{12} diplome) u hladnim uslovima ({13}} pustinjska železnica u letstvu 25% u letstvu bez preloma vijaka bez preloma vijaka; Željeznica hladne regije nije mogla skinuti 15% vijaka zimi zbog nepravilnog masti .