Vrste i primjene šina
- Koje su glavne razlike u standardima između domaćih standardnih šina i stranih standardnih šina?
Domaće standardne šine Slijede standarde formulirane u Kini, poput GB / T {{{{{2585 - 2017 "vruće - valjane šine za željeznice", što je u smislu itd. Razalice . U pogledu mehaničkih svojstava, indikatori kao što su jačina prinosa, zatezanje i izduženje, na primer, na primer, međunarodna unija železničkih zemalja (UIC) u određenim parametrima, dizajn uIC-a - standardne šine mogu se više fokusirati na stabilnost u tekućim stabilnošću - brzine Vlakovi i njegovi zahtjevi za ravninama u određenom rasponu dužine različiti su od onih domaćeg standarda . za neke posebne - linijske šine, poput onih koji se koriste u planinskim željeznicama, indeksne postavke za savijanje otpornosti na savijanje također su različite od domaćeg standarda .
- Kako odabrati odgovarajuću vrstu šine prema korištenju željezničke pruge?
Općenito - željeznice za brzine, šine sa umjerenim težinom i relativno niske šine mogu ispuniti troškove općih općih općih vlakova, a trebaju biti odabir čestih kotrljanja teških teretnih vlakova, visokih jačaka i visokog - trošenja - otpornih šina, poput 60kg / m i iznad teških - dužnih šina . mogu biti izložene posebnom toplinskom tretmanu ili legiranom tretmanu da bi se povećale željeznice, dobre glatkoće i žilavosti za sigurnost visokog - brzina opsega - obično se koriste 60kg / m visokih šina, a proizvodni proces i kontrola kvaliteta šina su stroža . iz topljenja čeličnih gredica do kotrljanja gotovih proizvoda, svaki proces ima stroge standarde kako bi se osigurala stabilna performansa šina .
- Kako materijal željeznice utiče na njegov radni vijek?
Common materials for rails include ordinary carbon steel, low - alloy steel, and alloy steel. Ordinary carbon steel has a low cost, but its strength and wear resistance are poor. On lines with small traffic volume and low speed, its service life is relatively short, and diseases such as wear and galling are likely to occur, and it may need to be replaced more frequently. Low - alloy steel improves strength and corrosion resistance by adding a Mala količina legiranih elemenata kao što su mangan i silicijum . na srednjim količinama i brzinom prometa, njen je vijek trajanja, koji mogu smanjiti legure i vanadijum, a vanadiju, a velika čvrstoća i snažna otpornost na teške željeznice i velike željeznice, može izdržati ogroman vlak i česte udarne vibracije, a njegov servisni vijek se značajno produžava, efikasno smanjuje dugoročne operativne troškove .
- Koje su ključne tehničke točke u procesu polaganja šina?
Prije polaganja treba strogo pregledati kako bi se osiguralo nedostatke u njihovim dimenzijama i izgledom, a na gradilištu treba ispraviti (1}} na liniji, a središnja linija treba precizirati kako bi se osigurala precizna pozicija šina . prilikom spajanja šina, zavarivanja ili Bolt - Metode povezivanja koriste se . Parametri za zavarivanje, a ne treba kontrolirati kvalitetu zavarivanja, tako da se za zavarivanje i žilavosti zglob trebaju udovoljiti propisima kako bi se spriječilo da se zglobovi otpuštaju . nakon polaganja treba se fino prilagoditi tako da geometrijske dimenzije poput mjerila, razine i visokih - niskih susretaju zahtjeve za dizajn, a zapis bi trebala biti sveobuhvatno pregledati kako bi se osiguralo sigurnosne opasnosti .
- Koje će zajedničke bolesti pojaviti šine tokom upotrebe? Kako spriječiti i liječiti ih?
Uobičajene bolesti uključuju habanje, uključujući bočno trošenje željezničke glave, valovite habanje, koje su uglavnom uzrokovane trenjem i utjecajem između kotača za prevenciju i šine postavljanje parametara za praćenje, kao što su nagib šine, kako bi se smanjio nenormalan kontakt između kotača i šina; Koristeći trošenje - otporne šine za poboljšanje habanja - otpornosti šina . za liječenje, za lagano trošenje može se popraviti brušenjem za vraćanje ravne površine željezničke površine; Ako je habanje ozbiljno, šina treba zamijeniti . šine mogu imati pukotine, uključujući poprečne pukotine, uzdužne pukotine itd. Razumno otpreme operacije vlaka kako bi se izbjeglo kočenjem preopterećenja i hitnih kočenja, nekada se pukotine, ne može se provesti na tajnoj pukotini, poput bušenja za zaustavljanje pukotine, a za duboke pukotine moraju se zamijeniti kako bi se osigurala šine za sigurnost .