Vrste i kompatibilnost-sistema za pričvršćivanje za željeznicu velike brzine
Koje su osnovne razlike između WJ-7 i WJ-8 zatvarača?
Tip WJ-7 je elastični odvojeni zatvarač koji podnosi bočne sile kroz sidrene vijke, dok je tip WJ-8 elastični ne-učvršćivač koji se oslanja na rame ploče kolosijeka kako bi podnio bočne sile, što je najveća strukturna razlika između njih. Što se tiče opsega podešavanja mjerača, tip WJ-7 ima kontinuirano beskonačno podešavanje od -12-+12mm, a tip WJ-8 ima stepenasto podešavanje od -10-+10mm, sa različitim fokusom na tačnost podešavanja i raspon. Pogodni su za različite tipove kolosijeka: tip WJ-7 odgovara kolosijeku tipa CRTS Ⅰ bez balasta, a tip WJ-8 je pogodan za kolosiječne ploče tipa CRTS Ⅱ i nezavisno razvijene kolosiječne ploče tipa CRTS Ⅲ. U smislu scenarija primjene, tip WJ-7 se koristi na linijama kao što su Wenfu i Harbin-Dalian, dok se tip WJ-8 široko koristi u brzim željeznicama kao što su Peking-Shanghai i Zhengzhou-Xi'an. Razlike u načinu nosivosti i karakteristikama podešavanja omogućavaju im da precizno odgovaraju zahtjevima konstrukcijskog dizajna različitih kolosiječnih ploča.
Koja je prilagodljiva brzina i tip traga elastične šipke tipa Ⅳ?
Elastična šipka tipa Ⅳ pogodna je za Ⅲb tip bez ramena prednapregnute betonske balastne kolosijeke sa maksimalnom brzinom od 250km/h, što je optimizirani i poboljšani proizvod zasnovan na elastičnoj šipki tipa Ⅲ. Njegovo dizajnersko pozicioniranje je specijalni zatvarač za srednje i velike-brzine sa balastnim gusjenicama, koji podnosi bočne sile kroz unaprijed-ugrađena gvozdena sjedišta i pripada elastičnoj ne-odvojenoj strukturi. Opseg podešavanja merača je -8-+4mm sa nivoom podešavanja od 1 mm, a opseg podešavanja visine je takođe stepenovan za 1 mm, zadovoljavajući potrebe geometrijskog podešavanja linija srednje i velike{9}}brzine. Ovaj pričvršćivač je uspješno primijenjen na brzoj željeznici Xiamen-Shenzhen-, a njegove performanse se prilagođavaju vibracijama i karakteristikama opterećenja na linijama od 250 km/h. U poređenju sa pričvršćivačima serije WJ pogodnim za 350km/h, više se fokusira na udobnost ugradnje i balans troškova balastnih gusenica.
Koje su razlike u karakteristikama{0}}nosivosti između elastičnih odvojenih i ne-odvojenih zatvarača?
Elastični razdvojeni pričvrsni elementi samostalno podnose bočne sile kroz sidrene vijke, sa direktnijim prijenosom sile, što može smanjiti opterećenje sile na ploču kolosijeka i pogodno je za konstrukcije kolosijeka bez ramena. Elastični ne-odvojeni pričvršćivači oslanjaju se na ploču kolosijeka ili rame praga kako bi podnijeli bočne sile, sa jednostavnijom strukturom i većom efikasnošću ugradnje, pogodne za konstrukcije kolosijeka-opremljene ramenima. Odvojeni zatvarači su fleksibilniji u podešavanju mjerača i mogu postići podešavanje bez stepena, dok se ne-odvojeni zatvarači uglavnom podešavaju stepenasto s relativno fiksnom preciznošću podešavanja. Što se tiče raspodjele sile, odvojeni tip može izbjeći uticaj trošenja ramena na performanse zatvarača, dok ne-razdvojeni tip treba da osigura čvrstoću i ravnost ramena. Projektiranje sila obje konstrukcije je izvedeno oko tipa kolosijeka i radne brzine kako bi se osigurala uravnotežena sila i dugoročna-stabilnost.
Kako odabrati odgovarajući pričvrsni element prema vrsti kolosiječne ploče?
Prvo, potrebno je razjasniti vrstu kolosiječne ploče (kao što je tip CRTS Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ) i strukturne karakteristike (sa ili bez ramena), što je osnovna osnova za odabir pričvrsnih elemenata. Ploče kolosijeka bez ramena tipa CRTS Ⅰ moraju biti usklađene sa elastičnim odvojenim pričvršćivačima (kao što je tip WJ-7), koji koriste sidrene vijke da podnose bočne sile i prilagođavaju se dizajnu bez ramena. CRTS tip Ⅱ/Ⅲ rame-opremljene ploče kolosijeka su pogodne za elastične ne-odvojene pričvršćivače (kao što je tip WJ-8), koji prenose bočne sile kroz rame sa boljom strukturom. Istovremeno, treba uzeti u obzir i projektovanu brzinu linije: pričvršćivači visoke klase WJ serije preferiraju se za linije velike brzine od 350 km/h, a za vodove od 250 km/h mogu se odabrati pričvršćivači tipa Ⅳ/V elastične šipke. Također je potrebno provjeriti parametre podešavanja pričvrsnih elemenata kako bi se osiguralo da mogu zadovoljiti potrebe geometrijske korekcije kasnijeg održavanja kolosijeka i konačno postići preciznu adaptaciju između spojnih elemenata i kolosiječne ploče.
Koji su scenariji primjene i tehničke prednosti elastične šipke tipa V?
Elastična šipka tipa V je pogodna za Ⅲa tip ramena-opremljenu prednapregnutim betonskim balastnim kolosijekom sa maksimalnom brzinom od 250 km/h, a uspješno je primijenjena u projektima kao što su Nanning Line i Wuhan-Guangzhou Intercity Railway. Podnosi bočne sile kroz rame praga, pripada elastičnoj ne-odvojenoj strukturi, ima jednostavnu strukturu i pogodnu instalaciju i može smanjiti troškove izgradnje i cikluse. Raspon podešavanja mjerača je -8-+4mm, raspon podešavanja visine je 10 mm, a razlika u nivou podešavanja je 1 mm, što može zadovoljiti dnevne potrebe održavanja linija srednje i velike{9}}brzine. Ovaj zatvarač ima odličnu otpornost na zamor, može se prilagoditi čestim utjecajima dinamičkog opterećenja vlaka i produžiti vijek trajanja. U poređenju sa tipom elastične šipke Ⅳ, pogodniji je za pragove tipa Ⅲa, čineći dopunu prilagodljivosti različitih tipova šina i obogaćujući mogućnosti pričvršćivanja za srednje i velike{12}}brzine sa balastom.