Vrste, proizvodnja i održavanje nacionalnih standardnih šina
- Koje su glavne vrste nacionalnih standardnih čeličnih šina?
Postoje različite vrste nacionalnih standardnih čeličnih šina. Uobičajeni uključuju 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m itd. Približna masa po metru različitih vrsta čeličnih šina je različita, što određuje razlike u njihovim nosivosti i scenarijima aplikacija. Čelična šina od 43 kg / M često se koristi u nekim granskim željeznicama ili linijama s relativno niskim zahtjevima ležaja; Čelična šina od 50 kg / M široko se koristi i uobičajena je u običnim željeznicama; Čelična šina od 60 kg / m široko se koristi u željezničkim linijama za željeznice jer može bolje izdržati težinu vozova i udarnog sile tokom rada; Čelična šina od 75 kilograma / M općenito se koristi u teškim - željeznicama i drugim linijama s izuzetno visokim zahtjevima za čvrstoću čeličnih šina.
- Koja je standardna dužina nacionalnih standardnih čeličnih šina?
Standardna dužina čeličnih šina u Kini varira ovisno o tipovima. Dužina čelične šine od 43 kg / m iznosi 12,5 m ili 25m; Dužina čeličnih šina iznad 50kg / m ima tri vrste: 25m, 50m i 100m. Među njima, za bešavne linije, 100m čelične šine (100- metarske šine) proizvedene od čeličnih mlinova uglavnom se prevoze u željezničku tvornicu za zavarivanje na 500m dugih šina, a zatim se prevoze na gradilište za zavarivanje u traženu dužinu. Takve postavke dužine nisu samo pogodne za prevoz i izgradnju, već mogu udovoljiti i zahtjevima za polaganje različitih željezničkih linija, osiguravajući stabilnost i kontinuitet željezničkih pruga.
- Koja preduzeća proizvode nacionalne standardne čelične šine?
Mnogo je - poznati čelični željeznički preduzeći u Kini, uglavnom, uključujući Pangang Co., Ltd. Co., Ltd. (naziva se Hangang), itd. Ova preduzeća imaju napredne proizvodne tehnologije i opremu i imaju mogućnost proizvodnje nacionalnih standardnih čeličnih šina u velikoj mjeri, pružajući solidno jamstvo materijala za izgradnju domaćih željeznica.
- Koji je proizvodni proces nacionalnih standardnih čeličnih šina?
Proizvodnja nacionalnih standardnih čeličnih šina uglavnom uključuje propise, grediranje, valjanje i završnu obradu. Prvo je topilo. Nakon što se vrući metal iz pečene prelazi, ulazi u pretvarač, a zatim prolazi kroz procese kao što su Argon puhati u londu i aluminijumu - besplatno. U fazi gredica, ingoti se mogu bacati male - livenjem, a zatim vruće - valjano u milijarde, ili se kontinuirano livenje mogu direktno koristiti. Zatim dolazi vruće kotrljanje. Birlette se zagrevaju u pušer - zagrevanje zagrevanja, otkotrljane križom - tipa valjkastim mlinovima, presećim na dužinu vrućom testerom, automatski se ispisanim i na kraju rashlađenim pušerom. U fazi završne obrade potrebna je sporo hlađenje. Ispravlja se vodoravnim - vertikalnom kombiniranom mašinom za ispravljanje, a zatim se vrši četiri - ravno pritiska ravnanja šine kraljevske krajeve, a slijede na - linijsku ultrazvučnu detekciju. Konačno, obrađuje se pile - alatom za bušenje kombiniranog stroja. Neke čelične šine moraju biti ugašene u kapu - u obliku oblika u kraljevima. Nakon što su ih pregledali radnici i prenose inspekciju, oni se stavljaju u skladištenje.
- Kako održavati nacionalne standardne čelične šine tokom upotrebe?
Održavanje nacionalnih standardnih čeličnih šina tokom upotrebe je od velikog značaja. Treba izvršiti dnevnu vizualnu inspekciju za provjeru očiglednih oštećenja poput habanja i pukotina. Redovno provode deteciju s čeličnim šinama, koristeći tehnologije kao što su ultrazvučno za otkrivanje postoji li unutrašnja oštećenja. Za teško istrošene dijelove, brušenje treba izvršiti pravovremeno da se vrati površinsku ravnost čeličnih šina i smanjite habanje i udarce između točkova i čeličnih šina. Istovremeno, sistem zastepene staze treba čuvati čvrsto za sprečavanje premještanja čeličnih šina. Pored toga, pažnja treba posvetiti anti - korozijskom tretmanu čeličnih šina, posebno u vlažnim sredinama s korozivnim medijima. Vijek trajanja čeličnih šina može se produžiti primjenom anti - korozijskih premaza.