U75V i U71MN su dva zajednička željeznička željeznička materijala. Evo usporedbe između njih:
Hemijski sastav
U75V: Carbon sadržaj je relativno visok, oko {{{0}} {0%, sajt silicijuma je oko 0,50% -0. 80%, mangan je između 0,7% {-0. 12% vanadijum.
U71MN:Sadržaj ugljika općenito je između {{0}} 77%, sadržaj silicijuma iznosi između 0,15% -0. 35%, mangan sadržaj je relativno visok, između 1,10%, a ne sadrži vanadijum.
Mehanička svojstva
U75V: Zatezna čvrstoća nije manja od 980MPA, jačina prinosa nije manja od 780MPA, a izduženje nakon loma nije manje od 7%. Budući da sadrži vanadij, njenu snagu, žilavost i otpornost na habanje relativno su dobri, posebno njegova otpornost na umora je izvanredna.
U71MN:Zatezna snaga obično nije manja od 880MPA, jačina prinosa nije manja od 580MPA, a izduženje nakon loma nije manje od 9%. Njegova snaga i tvrdoća mogu udovoljiti i osnovnim zahtjevima željezničkih šina, ali malo je inferiorniji od U75V snage i otpornosti u umora.
Obrada poteškoća
U75V:Budući da sadrži vanadije, procesni parametri moraju se tačnije kontrolirati tijekom postupka grijanja i hlađenja kako bi se izbjegle promjene u čeličnim svojstvima zbog utjecaja vanadijuma. Na primjer, previsok temperatura grijanja može prouzrokovati pretjerano rastvaranje vanadijum karbida, koji će utjecati na strukturu i svojstva čelika nakon hlađenja; Prebrzo brzina hlađenja može proizvesti veći unutarnji stres i povećati rizik od pukotina.
U71MN:Teškoća za obradu relativno je mala, a kontrolni zahtjevi za parametre procesa nisu tako strogi kao u75V. Međutim, zbog svog visokog manganskog sadržaja, potrebno je obratiti pažnju na kontrolu temperature obrade i brzine tokom postupka obrade kako bi se spriječilo probleme poput otvrdnjavanja rada.
Scenariji aplikacija
U75V: Pogodno za scenarije sa visokim zahtjevima za željezničke performanse, kao što su željeznice velike brzine i željeznica za teške željeznice. U željeznicama velike brzine može izdržati dinamičko opterećenje visokog brzina za osiguravanje stabilnosti i sigurnosti staze; U teškim željeznicama, njegova velika snaga i otpornost na habanje može izdržati veliko opterećenje velikih kamiona, smanjuje habanje i deformaciju staze i proširiti servisni vijek trake šine.
U71MN:Uglavnom se koristi za opću željezničku stazu, poput običnih teretnih linija i nekih putničkih linija s malim protokom putnika. U tim scenarijima, U71MN može ispuniti zahtjeve za uporabu staze i ima određene troškovne prednosti.
Trošak
U75V: Zbog dodavanja legure elemenata kao što su vanadijum i visoki zahtjevi za proizvodnim procesom, troškovi proizvodnje je relativno visok.
U71MN:Ne sadrži dragocjene metalne elemente, proces proizvodnje je relativno jednostavan, a trošak je relativno nizak.