Ačelična šinaje mehanička komponenta vodiča koja pretvara rotirajuće kretanje kotača u kontrolirano linearno kretanje, osiguravajući predvidljivo ponašanje vozila čak i pod velikim opterećenjima i visoko-radom na visokim frekvencijama. Njegova površinska tvrdoća i unutrašnja žilavost optimizirane su kako bi se spriječilo brzo habanje i unutrašnje pucanje, koji su uobičajeni načini kvara u preopterećenim ili loše odabranim dijelovima šine.
GNEE RAILnudi čelične šine koje pokrivaju željeznički, kranski i industrijski transport u skladu sa svim međunarodnim standardima, i podržava kupce u odabiru razreda čelika, opcijama kontrole tvrdoće, ultrazvučnim ispitivanjem i koordiniranom opskrbom ribljih ploča, vijaka, obujmica i osnovnih ploča.
Kako se zovu željezničke pruge?
Željezničke pruge se obično nazivajuželjeznička pruga, željeznička pruga, ilijednostavno pratiti, ali se u tehničkom i inženjerskom kontekstu preciznije nazivaju stalnim željezničkim putem ili željezničkim sistemom, čime se naglašava da je pruga fiksna infrastruktura dizajnirana za dugotrajnu-službu, a ne privremena staza.
Sa strukturalnog stanovišta, pruga je formalno opisana kao željeznička kolosiječna konstrukcija, koja se sastoji od nekoliko integriranih komponenti: čelične šine, šinski pričvrsni elementi, pragovi (koji se nazivaju i spone), balast ili ploča i podloga. U standardima i tehničkim dokumentima riječ šina se odnosi samo na čeličnu voznu površinu, dok se kolosiječni ili kolosječni sistem odnosi na kompletan sklop koji podržava i vodi voz.
GNEE RAILpodržava projekte željezničkih i industrijskih kolosijeka pružanjem kompletnih rješenja za šinski sistem, uključujući lake šine (8–30 kg/m), teške šine (38–60 kg/m), UIC50/54/60, DIN 536 kranske šine,QU kranske šine, te usklađeni sistemi pričvršćivanja sa instalacijom i tehničkom podrškom.
Kineska standardna čelična šina
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crane Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 Standardna čelična šina
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Standardna čelična šina
| Standardno: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) |
dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Koja je funkcija čeličnih šina?
Čelične šine služe kao osnovni temelj željezničkih kolosijeka, služeći prvenstveno da obezbijede kontinuiranu, glatku i krutu površinu za točkove vlaka. Oni vode točkove duž preciznog puta, podržavaju i raspoređuju ogromna vertikalna i bočna opterećenja na pragove/balast, i deluju kao električni provodnici za sisteme signalizacije.
- Smjernice i podrška:Šine osiguravaju da točkovi voza ostanu na traci, sprječavajući iskakanje iz šina, a istovremeno pružaju nizak-otpor, glatku i stabilnu površinu za kretanje.
- Raspodjela opterećenja:Oni izdržavaju značajan pritisak, uključujući vertikalna opterećenja, bočne i centrifugalne sile od skretanja, kočenja ili ubrzanja vlakova, prenoseći te sile na pragove i balast.
- Sigurnost i kontrola:Šine funkcioniraju kao orbitalni krug za automatske signalne sisteme u elektrificiranim željeznicama, što je ključno za otkrivanje lokacije voza.
- Strukturalni integritet:Dizajniran od čelika visoke-čvrstoće, otpornosti na habanje-i visokog -zamora-čelika za izdržavanje velikih saobraćajnih opterećenja uz održavanje geometrijske stabilnosti (promjera).
Od 2008.GNEE RAILveć više od 18 godina isporučuje čelične šine različitih kvaliteta, čelične šine iz GNEE-a su veoma preporučene u Kini i inostranstvu. Uz najsavremeniju opremu, GNEE proizvodi čelične šine visokog kvaliteta koje zadovoljavaju zahteve većine zemalja. Ovdje su dostupne standardne šine, šine sa ojačanom glavom, teške šine, lake šine, šine za kran i druge vrste, kao jedan od glavnih dobavljača šinskih pruga u Kini, GNEE RAIL radi na isporuci ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda širom svijeta.