Koja je definicija teške željeznice?
Teška čelična šinaje robusna komponenta kolosijeka, obično težine preko 30-43 kg po metru (kao što su modeli od 50 kg, 60 kg, 75 kg/m), dizajnirana da podrži ogromnu težinu i velike brzine vozova na glavnim prugama,-brzim željeznicama i gradskim tranzitnim sistemima, nudeći veću čvrstoću i stabilnost šina od lakših. Njegova definicija ovisi o njegovoj značajnoj težini, većim dimenzijama i superiornoj nosivosti-nosivosti, što ga čini ključnim za teške{8}}prevoze i aplikacije velike brzine.
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Teška čelična šina naspram laka čelična šina
Heavy steel rail is for high-capacity, high-speed freight and passenger trains, featuring thick profiles (e.g., >50 kg/m) za ogromna opterećenja, dok je laka čelična šina za tramvaje i industrijsku upotrebu, sa manjim poprečnim-presjecima (npr.<30 kg/m) for lower demands, often embedded in city streets, prioritizing urban integration over extreme strength. The key difference lies in weight, strength, application (heavy-haul vs. urban transit), and infrastructure requirements, with heavy rail needing robust ballast and support for greater forces.
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
Uloga čelične šine u sistemu željezničkih pruga
Čelična šina je najvažniji deo u sistemu šina, to je čelični profil sa oblikom obrnutog T. Razvijene su različite čelične šine različite težine i dimenzija. Sve vrste čeličnih šina imaju čvrstu glavu i ravno dno. Ovaj poseban oblik je dizajniran s grupom dijelova za pričvršćivanje šine koji fiksiraju čeličnu šinu na šine pragove: šinski šiljak, šiljak za vijke, elastična šinska obujmica, šinska stezaljka, itd.
Čelični šinski profili izgledaju slično čeličnim profilima koji se koriste za čelične konstrukcije u zgradama, a njihove glavne funkcije u šinskom kolosijeku su sljedeće:
- Šine pružaju neprekidnu i ravnu površinu za kretanje vozova.
- Šine obezbeđuju stazu koja je glatka i ima vrlo malo trenja. Trenje između čeličnog točka i čelične šine je oko jedne-petine trenja između pneumatske gume i metalnog puta.
- Šine služe kao bočni vodič za točkove.
- Šine podnose naprezanja nastala zbog vertikalnih opterećenja koja se na njih prenose preko osovina i kotača željezničkih vozila, kao i zbog kočnih i termičkih sila.
- Šine obavljaju funkciju prenošenja opterećenja na veliku površinu formacije kroz pragove i balast.
Od 2008.GNEE RAILveć više od 18 godina isporučuje čelične šine različitih kvaliteta, čelične šine iz GNEE-a su veoma preporučene u Kini i inostranstvu. Uz najsavremeniju opremu, GNEE proizvodi čelične šine visokog kvaliteta koje zadovoljavaju zahteve većine zemalja. Ovdje su dostupne standardne šine, šine sa ojačanom glavom, teške šine, lake šine, šine za kran i druge vrste, kao jedan od glavnih dobavljača šinskih pruga u Kini, GNEE RAIL radi na isporuci ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda širom svijeta.