Koja je elastičnost gumenih šinskih jastučića?

Željeznička gumena podloga, koji se naziva i gumeni podložak za šine, gumena pločica za vezivanje. Važan je dio sistema željezničkih konstrukcija, koji je svojevrsna željeznička podloga. Između čelične šine i praga postavljena je željeznička gumena podloga. Funkcija željezničke gumene podloge je da zaštiti pragove od udara i prignječenja.

GNEE-ovi EVA/HDPE/gumeni jastučići za šine su visoke elastičnosti, primjenjuju se na tipove šina kao što su šine UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs i veličine prema narudžbi. Jastučići se mogu prilagoditi sa ili bez žljebova, u različitim mogućim izvedbama, ovisno o zahtjevima kupaca.

U profesionalnom smislu, elastičnost se ne mjeri mekoćom materijala, već njegovom krutošću(k). Ovaj parametar služi kao kritična veza između dinamičkih sila voza i stabilnosti kolosijeka. Razumijevanje nijansi krutosti je od suštinskog značaja za odabir ispravne komponente za velike{2}}brze željezničke mreže ili mreže za teške transporte.

Statička krutost: balansirajući oslonac i otklon

Primarna mjera elastičnosti je statička krutost, definirana kao otpor šine podloge na sporo primijenjeno vertikalno opterećenje (mjereno u kN/mm). Ne postoji jedan "tačan" broj elastičnosti; u potpunosti zavisi od aplikacije.

Za teške{0}}prevozne linije, prioritet je zadržavanje širine širine. Stoga, inženjeri određuju željezničku podlogu visoke-krutosti (često HDPE ili kruti EVA, u rasponu od 100-300 kN/mm) kako bi spriječili prekomjerno skretanje šine. Suprotno tome, za High-Speed ​​Rail, sistem zahtijeva "mekši" interfejs da apsorbuje udar. Ovdje se koristi elastična podloga za šinu (obično užljebljena prirodna guma) niske statičke krutosti (oko 20-60 kN/mm) kako bi se omogućilo potrebno vertikalno kretanje, djelujući kao amortizer za betonski prag.

Dinamički{0}}prema-omjer: pravi pokazatelj kvaliteta

Međutim, performanse u stvarnom-svijetu se dešavaju kada se voz kreće. Ovdje na scenu stupa dinamička krutost. Pod visokim{3}}vibracijama uzrokovanim prolaskom točkova, gumeni materijali imaju tendenciju da se ukrute.

Vrhunski gumeni jastučić karakterizira nizak omjer dinamičke-prema-statičke krutosti. Ako je ovaj odnos previsok, jastučić se ponaša kao čvrsti blok pod brzinom, prenoseći buku i vibracije direktno na balast. U GNEE RAIL-u, naše vrhunske gumene smjese su dizajnirane da održavaju nizak omjer (obično<1.5), ensuring that the pad remains elastic and effective at dampening vibrations even at speeds exceeding 300 km/h.

Precizno inženjerstvo u GNEE RAIL-u

Postizanje tačne elastičnosti je pitanje preciznog hemijskog sastava i dizajna geometrije. GNEE RAIL vodi potpuno opremljene laboratorije za testiranje kako bi provjerio ove kritične parametre.

Ne isporučujemo samo dijelove; mi ih potvrđujemo. Bez obzira da li vaš projekat zahtijeva specifičnu krivu skretanja za zaštitu osjetljive urbane infrastrukture ili krutu podlogu za industrijska opterećenja, prilagođavamo formulaciju tako da zadovolji točne tolerancije krutosti (obično unutar ±10%).Kontaktirajte GNEE RAILkako biste osigurali da vaš sistem staza ima preciznu elastičnost potrebnu za dugoročnu-sigurnost.