1. Koliki je maksimalni opterećenje osovina za UIC 60 i kako se određuje?
UIC 60 ručke 25-28T osovine, određene materijalnom čvrstoćom i križanjem - sekcije. Veće je od ili jednako 780MPA zatezna čvrstoća i tvrdoći glave od 300-350 k, distribuira teška tereta. Inženjeri koriste analizu konačnih elemenata i poljskih ispitivanja: ako stres prelazi ograničenje umora (≈400MPA), opterećenje osovine je smanjeno. Evropska lina uIC 60 visokih sredstava korištenja od 20-22t osovine; Teško - Haul linije idu do 25t. Prekoračenje ograničenja ubrzavaju habanje / umor.
2. Kakva je glava željeznike, i zašto je važno za Arema 132re?
Otvrdan sloj je duboka od 2-5 mm, visoka zona tvrdoće ({2}} (340-400 HB) na željezničkoj glavi, kreiranom preko gašenja. Za Arema 132re (teški - Haul), odupilje se nošenjem od 30-35 ksovih osovina - bez njega, habanje bi bilo brže 3-4x. Sloj sprječava plastičnu deformaciju (udubljenja), dok mekša jezgra (280-320HB) apsorbuje vibraciju. Ova "tvrda površina, teška jezgra" je kritična za teške - izvedbene izvedbe.
3. Kakva je razlika između "nosača bikova" i "ravnih - donje šine"?
Šine za bikove imaju simetričan oblik "T", oslanjajući se na ljepce od lijevanog željeza da sjede na pragovima. Ravni - donje šine imaju ravnu bazu koja se odmara direktno na spavač jastučićima, sa širom bazom za stabilnost. Ključne razlike: 1.Instalacija: Bullhead treba stolice / ključeve; Ravno - dno koristi klipove / šiljke (brže) . 2.Trošak: Bullhead je skuplji; ravno - dno je jeftinije / svestrano . 3.Koristiti: Bullhead je rijedak (željeznice baštine); Dno (UIC 54, Arema 115RE) služi svim modernim linijama.
4 Šta je brušenje željeznica i koliko često se radi za CRTS 300n?
Šina za brušenje koristi abrazivne točkove za izravnavanje glave, uklonite habanje / pukotine i obnavljanje profila. Za CRTS 300n (350 km / h šine) brušenje se javlja svakih 6-12 mjeseci (bruto tona prometa) 50-80 miliona. Visoko - prometne linije ({9}} Vlakovi / dan) trebaju 6-mesečni intervali; manje zauzete linije 12 mjeseci. Precizno mljevenje (tolerancija na profil ± 0,1 mm) održava kontakt za glatko točkove, produžeći radni vijek od 15-20 do 30-40 godina.
5. Šta je željeznički alumimimični zavarivanje, a kada se koristi?
Alumimilim za zavarivanje (termički zavarivanje) pridružuju se šinama koristeći hemijsku reakciju (aluminijski + željezni oksid) koji stvara 2500 stepeni topline, topljenje čeličnog punila. Koristi se za popravak CWR razbijanja ili se pridružite šinama u udaljenim područjima (bez snage za zavarivanje bljeskalice). Proces stvara snažan, bešavni zglob (zatezna čvrstoća veća od ili jednaka 700MPA) kompatibilna sa 60 i CRT-om 300n. Sporije je od bljeskalice zavarivanje, ali idealno za hitne popravke ili od - rešetke.