Kolika je težina šine?

Steel Railssu ključni dijelovi željezničke pruge postavljeni u dvije paralelne linije kako bi se osigurala kontinuirana, stabilna i ravna površina za vožnju vozova. Teži voz i brza brzina zahtijevaju veće zahtjeve da izdrže naprezanja, pa se proizvode od visokougljičnog čelika (ugljik -0,6 % do 0,8 %, mangan 0,8 %-1,3 %, silicijum 0,1 % -0,5 %, sumpor i fosfor po 0,03 % maksimalno, i aluminijum 0,01 5 % maksimalno).

Kolika je težina šine?

Težina čeličnih šina se mjeri u funtama po jardu (lbs/yd) ili kilogramima po metru (kg/m), dok se dužina obično mjeri u stopama ili metrima. Standardne specifikacije težine i dužine za čelične šine variraju ovisno o vrsti šine i primjeni.

• Laka željeznica:

Laka željeznica se koristi u lakim{0}}primjenama, kao što su tranzitni sistemi{1}}lake željeznice (LRT) ili industrijski kolosijeci. Standardna težina za laku šinu kreće se od 30 lbs/yd (14,88 kg/m) do 50 lbs/yd (24,79 kg/m), dok je standardna dužina tipično 30 stopa (9,14 metara) ili 36 stopa (10,97 metara).

• Standard Rail:

Standardna tračnica je najčešće korištena vrsta šine za teške-prijave, kao što su magistralne pruge i teške{1}}pruge. Standardna težina standardne šine kreće se od 90 lbs/yd (44,61 kg/m) do 141 lbs/yd (69,96 kg/m), dok je standardna dužina tipično 39 stopa (11,89 metara) ili 80 stopa (24,38 metara).

• Heavy Rail:

Teška željeznica se koristi u najtežim-primjenama, kao što su teške-pruge za vuču i-sistemi željeznica velike brzine. Standardna težina za teške šine kreće se od 136 lbs/yd (67,33 kg/m) do 175 lbs/yd (86.58 kg/m), dok je standardna dužina tipično 80 stopa (24,38 metara) ili 120 stopa (36,58 metara).

Faktori koji utiču na težinu čelične šine

Faktori koji utiču na težinu čelične šine uključuju brzinu voza, osovinsko opterećenje, zapreminu saobraćaja, geometriju kolosijeka i uslove okoline, s težim i jačim šinama koje su potrebne za velike-brzine i teški{1}} teret kako bi se osigurala stabilnost, smanjila habanje i minimizirale vibracije, dok su lakše šine dovoljne za gradske tramvaje, ili uspoređujući učinak.

• Osovinsko opterećenje: Teže lokomotive i teret znače veći pritisak, zahtijevaju deblje i teže šine kako bi se spriječilo gnječenje i prekomjerno habanje.

• Brzina voza: Veće brzine povećavaju udar i vibracije, zbog čega su potrebne teže šine radi stabilnosti, posebno na putničkim linijama velikih brzina (npr. 60-75 kg/m).

• Obim saobraćaja (godišnja tonaža): rute velike-gustine zahtijevaju teže šine kako bi se oduprle zamoru i deformaciji tokom vremena, produžavajući vijek trajanja.

• Tip pruge: Glavne linije koriste teže šine od industrijskih koloseka ili gradskih lakih šinskih (LRT) sistema, koji imaju manja opterećenja i brzine.

Čelične šine-Vruće standarde iz GNEE RAIL-a

Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača, GNEE RAIL može pružiti različite standardne čelične šine kao što su američke, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.

Dobijte ponudu i crtež