Čelična šina, koji se naziva i željeznički kolosijek, čelični kolosijek, glavna je komponenta željezničke pruge. Njegova funkcija je da vodi točkove lokomotive, da podnese veliki pritisak točka i zadrži stabilnost železničkog transporta. Šina mora osigurati neprekinute, glatke i minimalne kotrljajuće površine za kotače. U elektrificiranoj željezničkoj ili automatskoj blok dionici, šina se može koristiti i kao orbitalni krug.
22kg šinaje orijentisana i nosiva, koristi se sa kolosječnim točkom, da izdrži težinu. Laka šina od 22 kg se uglavnom koristi za postavljanje privremenih transportnih pruga i lakih lokomotivnih pruga za šumska područja, rudarska područja, fabrike i gradilišta.
Teška je laka čelična šina od 22 kg22,3 kilograma po metru(kg/m), jer se "22 kg" odnosi na njegovu nominalnu težinu po metru, koja je standardna za ovu vrstu šine koja se koristi u rudarstvu i industriji. Dok je njegova teoretska težina 22,3 kg/m, stvarne izmjerene težine ponekad mogu malo varirati (npr. 21,2-21,5 kg/m) zbog proizvodnih tolerancija.
| Parametri lake željeznice od 22 kg | |||
| tip | težina (kg/m) | materijal | dužina (m) |
| 22Kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| visina šine (mm) | širina dna (mm) | širina glave (mm) | web razmišljanje (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Teška čelična šina protiv lake šine
Teška željeznica koristi masivne, jake šine za velike-brzine, velikog-sistema (podzemne željeznice, teret) na namjenskim prugama, dok laka željeznica koristi lakše, manje šine za gradski transport (tramvaji) koji često saobraćaju na nivou ulice, ponekad dijeleći puteve s automobilima, nudeći manji kapacitet, ali veću fleksibilnost. Ključna razlika leži u težini šine (npr. 60 kg+ za teške vs.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Koja je funkcija čelične šine?
Primarna funkcija čeličnih šina je da obezbede glatku, kontinuiranu i izdržljivu površinu koja vodi točkove voza, podržava ogromnu težinu i prenosi opterećenje sa točkova na strukturu koloseka (pragovi, balast, kolovoz). Oni nude put sa niskim-otporom za kotrljanje, izdržavaju udarce i pritisak, a u elektrificiranim sistemima također mogu djelovati kao električni provodnici za signale i napajanje.
- Smjernice: Šine drže vozove na određenoj putanji, sprječavajući iskliznuće iz šina i osiguravajući siguran prolaz.
- Nosač tereta: Podnose ogromnu težinu lokomotiva i vagona, raspoređujući je po strukturi kolosijeka.
- Prijenos opterećenja: Šine prenose ove sile (težinu, udar, centrifugalne sile) na pragove i tlo ispod.
- Površina niskog otpora: Nude najmanje otpornu površinu za kotrljanje točkova, omogućavajući efikasno kretanje voza.
- Električna provodljivost: Na elektrificiranim vodovima služe kao dio električnog kola za signalizaciju i povrat struje.
Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože pružiti različite standardne čelične šine kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australija i Južna Afrika koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.