1. Koja je razlika između profila šine za ravne za zakrivljene zapise?
Raight - Tračni profili (npr. CRTS 300n) su simetrični, osiguravajući ravnomjeran kontakt kotača. Zakrivljeni - Profili su asimetrični - Unutarnji nosači imaju širi trak za ručni su prirubnički trenje, vanjske šine imaju ravniju poljsku stranu. Asimetrični profili smanjuju habanje na krivulje za 40%. Zakrivljene zapise trebaju prilagođeni profili za rukovanje bočnim silama. Dizajn profila odgovara geometriji zapisa.
2 Kako dužina željeznice utječe na vrijeme ugradnje CWR-a?
Duže dužine CWR-a (100m vs . 25 m) Smanjite vrijeme instalacije za 30% - manje zavara znače manje posla . 100 m CWR treba 10 zavarivanja po km; 25m treba 40 zavara. Ali 100M šine trebaju specijalizirana oprema za podizanje, dodajući vrijeme postavljanja. Za glavne linije, duži je CWR brži u cjelini; Za uske stranice, kraći CWR je lakši. Dužina željeznice Balansiranje zavarivanje i opreme.
3. Ono što uzrokuje željezničku koroziju u industrijskim područjima i kako se boriti protiv toga?
Industrijska područja imaju kiselu kišu i hemijsku prašinu koja ubrzava željezničku koroziju. Borba zahtijevaju šine od nehrđajućeg čelika ili epoksidne prevlake. Redovno čišćenje (mjesečno) uklanja kemijske ostatke. Slikarske šine svakih 5 godina dodaje dodatni zaštitni sloj. Industrijske linije koje koriste ove metode proširuju željeznički život na 15+ godine. Prevencija korozije od vitalnog je značaja u oštrim industrijskim okruženjima.
4. Kakva je uloga širine šine željeznice u volansu?
Širina šine željeznice (npr. 75 mm za UIC 60) vodičeve točkove podudaranjem njihove širine gazećeg sloja. Previše - uske glave (manje ili jednake 70 mm) puštaju točkove u stranu; takođe- široke glave (veće ili jednake od 80 mm) povećavaju trenje. Širina 75 mm standardna je za mjerač od 1435 mm, osiguravajući točkove u središtu. Smjernice kotača sprečava poremećaj i neujednačene habanje. Širina glave je ključni faktor u sigurnom kotaču - željeznička interakcija.
5 Kako sadržaj mangana željezničkog čelika utječe na otpornost na habanje?
Mangan (1,0-1,5% u Arema 132re) povećava čeličnu otpornost na čeličnu habanje - formira hard mangan karbide u čeličnoj matrici. Niski mangan (manji ili jednak 0,5%) smanjuje nošenje života za 25%, jer je čelik mekši. Teško - prevozi se na manganu za rukovanje 35T osovinama. Ovaj element čini šine teže od abrazivnog habanja (npr. Ugljena prašina). Sadržaj mangana direktno utječe izdržljivost željeznice u teškom servisu.