Therail pad, također poznat kao donja ploča, je elastična poliuretanska podloga sastavljena između šina i praga kako bi zaštitila gornji dio praga od habanja i udara. Početna krutost tračnice nije toliko velika da je deformacija šina pod opterećenjem opruge vrlo velika. Ovaj mehanizam osigurava da se šina šine pomiče što je bliže moguće kako bi se ostvario bliski kontakt sa kolosijekom.
Koja je vrsta materijala za željezničku podlogu najtrajnija?
Za maksimalnu izdržljivost u teškim uslovima,poliuretan (PU)željeznički jastučićigeneralno nadmašuju tradicionalnu gumu, nudeći vrhunsku otpornost na ekstremne temperature, hemikalije i habanje, često traju 1,5-2 puta duže, iako visoke gustineEPDM gumaikompozitni jastučići(kao što je PU ojačan vlaknima-) također pružaju odličnu čvrstoću, otpornost na habanje i specijalizirane performanse za teška- područja za vuču ili skretnice.
Najveći kandidati za izdržljivost željezničke podloge:
- Poliuretan (PU): Dizajniran za ekstremna okruženja, PU se ističe u teškim-putevima, tunelima i mostovima zbog svoje izuzetne otpornosti na hemikalije, vlagu, UV i temperaturne fluktuacije, s boljom otpornošću na habanje/trganje od gume.
- Kompozitni jastučići: Ovi kombinuju materijale, kao što je PU ojačan staklenim vlaknima-, za značajno povećanje otpornosti na habanje (do 40%) u područjima visokog-naprezanja kao što su tačke prebacivanja ili gume-metalni hibridi za dodatni strukturalni integritet.
- EPDM guma-visoke gustine: EPDM (etilen propilen dien monomer) nudi odličnu otpornost na vremenske uslove i starenje, što ga čini veoma teškim za umjerene do ekstremne klime, nadmašujući prirodnu gumu na jakom suncu i hladnoći.
Zašto je gumena šina popularna (ali ima ograničenja)?
- Prirodna guma: Veoma otporna i jeftina, dugotrajan je-standard za prigušivanje vibracija, ali se može brže razgraditi pod ekstremnom toplinom ili hemikalijama.
| Rubber Rail Pad | ||
| Technical Parameter | Jedinica | Vrijednost |
| Ukočenost | KN | 90-130 |
| Tvrdoća Shore A | stepen | 72-80 stepeni |
| Electronic Resistance | Ω | Veće ili jednako 106 |
| Zatezna čvrstoća prije starenja | Mpa | Veće ili jednako 12,5 |
| Elongacija prije starenja | % | Veće ili jednako 250 |
- SBR (stiren-butadienska guma): nudi bolju otpornost na starenje od prirodne gume, koristi se u mnogim konvencionalnim sistemima, ali je još manje izdržljiva u ekstremnim uvjetima od PU.
Tračnice Funkcije
Šinski jastučići igraju 2 glavna dijela u željezničkom sistemu. Može da umanji udar i udar na čeličnu šinu, kao i da smanji rezonantne vibracije izazvane betonskim pragovima (najniža rezonantna frekvencija oko 200Hz) i apsorbuje devijaciju vibracija (amplituda oko 0,12mm, 1000Hz) dela koloseka između pragova. Štaviše, šine mogu spriječiti habanje i gnječenje praga ispod podnožja pruge.
Gumeni jastučići za šine obično su dizajnirani da imaju specifičnu karakteristiku skretanja-opterećenja. Početna krutost jastučića je dizajnirana da bude vrlo niska, što njihovu deformaciju pod opterećenjem opruge čini prilično velikom. Ovo osigurava da uprkos bilo kakvom vertikalnom pomicanju šine, podloga je i dalje u bliskom kontaktu s njom. Kada je kotač iznad podmetača, krutost gusjenice mora biti visoka kako bi se spriječilo veliko pomicanje, što rezultira labavim metalnim opružnim podlošcima. Ova karakteristika skretanja opterećenja može se postići uvođenjem žljebova u gumenu podlogu.
Naši EVA/HDPE/gumeni jastučići za šine su visoke elastičnosti, primjenjuju se na tipove šina kao što su šine UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, i veličine prema narudžbi. Jastučići se mogu prilagoditi sa ili bez žljebova, u različitim mogućim izvedbama, ovisno o zahtjevima kupaca.