TheWJ-8 sistem za zatvaranjeje vrsta balastnog sistema za zatvaranje balastja razvijena za ispunjavanje tehničkih zahtjeva njemačkog sistema za zatvaranje automobila za putnike. Sistem za zatvaranje dizajniran je pod ograničenim uvjetima veličine i položaja izvorne tipke ploče i dvostruko - blok ballans besljebilnog grožđa, i elastična je ne {{- razdvajanje pričvršćivač.
Prednosti performansi sistema WJ-8
- Sistem za pričvršćivanje WJ-8 koristi željezni željeznički jastučić sa betonskim ramenima za prijenos bočnih opterećenja vlaka, osiguravajući stabilnost.
- Plastični izolacijski blokovi utiče i poboljšava električnu izolaciju. Mjerač pregrada održavaju mjerač staze.
- Razne elastične željezničke klipne i gumene ili kompozitne jastučiće omogućavaju podesivo trenje za bešavne zapise. Proljetne trake pružaju snažnu elastičnost i otpornost na umor.
- Sloj željezničke jastučićem ispod željezne jastučićem dodaje jastuk, izrađen od trajnog termoplastičnog elastomera.
| Specifikacije za jednu jedinicu WJ-8 sistem za pričvršćivanje šina | ||
| Predmet | Količina | Materijal |
| Šina | 2 | 60Si2MNA |
| Vijak | 2 | 20mntib |
| Ravna perilica | 2 | Q235A |
| Željeznički izolator | 2 | PA66 |
| Vodič za vodič | 2 | Ojačani najlon 66 (PA66) |
| Željeznički jastučić | 1 | Eva ili guma |
| Tanjir | 1 | Qt450-10 |
| Plastični bazu | 2 | HDPE, ojačani najlon 66 (PA66) |
| Podesiva željeznička ploča | 2 | PE |
| Podesiva ploča podesiva ploča | 2 | PE |
Tehnički zahtjevi za pričvršćivanje šina WJ-8
| Tehnički zahtjevi za pričvršćivanje šina WJ-8 | |||
| Tip pričvršćivača | WJ-8 Tip pričvršćivač | ||
| Tamonomija | Sa željezničkim željeznicom (debljina 16mm) | ||
| Izdržati bočnu silu | Održava betonska ramena | ||
| Veza sa temeljem | Ugrađeno plastično kućište | ||
| Ugrađeni član Član - otpor | Ne manje od 60kn | ||
| Kopča | Tipovi | W1 tip | Tip X2 |
| Pritisak kopče | >9kn | 6kn | |
| Štrajk | 14mm | 12mm | |
| Metoda pričvršćivanja | Pričvršćivanje vijaka | ||
| Zatezanje momenta | Oko 160nm | Oko 110nm | |
| Željeznička uzdužna otpornost | >9kn | 4kn | |
| Moment za pričvršćivanje željeznog željeznice | -- | ||
| Elastični jastuk | Podešavanje | Pod rezadom raspoređen je slojem jastuka (gumena ploča ili kompozitna gumena ploča, a sloj elastičnog jastuka (termoplastična ploča za pjenjenje) raspoređena je ispod ploče željezne željeznice. | |
| veličina | Klasa a | Klasa b | |
| Pod željezničkom gumenom jastučićem: 175 × 156 × 4 | |||
| Željeznički jastučić pod željeznom željeznicom 285 × 150 × 12 | |||
| Ispod - lukovske krutosti u jastuku | >300 kN / mm | ||
| SUB - Kruta za jastuke sloja | 30-40kn / mm | 20 ~ 30kn / mm | |
| Visina šina | Velika željeznička površina | 208 | |
| Iznos podešavanja | 30mm | ||
| Metoda podešavanja | Podešavanjem visine jastučića između željezničke i željezne željezničke ploče za postizanje podešavanja od 10 mm; podvlažite jastučić na spavač noseći utor za postizanje podešavanja od 20 mm. Jastučić za punjenje može se podesiti uopšteno. | ||
| mjerač | Iznos podešavanja | ± 10mm | |
| Metoda podešavanja | Ostvaruje se zamjenom mjernih pregrada različitih specifikacija. | ||
| Nivo podešavanja | Podešavanje nivoa, nivo 1mm | ||
| Rail zajednički tretman | Općenito, kada je iznos prilagodbe općeg mjera velik, zamijenite mjeračnu mjerač. | ||
| Primjenjivo na ballansless stazu | Struktura praćenja bez ruke | ||
| Broj za crtanje i standard | Linija za istraživanje 0604, osnovica nauke i tehnologije [2007] 207 | ||
| Stanje aplikacije | 250km / h | Putnička linija od 350 km / h | |