Dobavljač šipki za šine-GNEE
Šta je šipka za šine?
Šinski spojevi su ključne komponente u izgradnji i održavanju željezničkih pruga. Oni su dizajnirani da povezuju dva dijela šine zajedno i omogućavaju kontinuirane kolosijeke na velikim udaljenostima. Šinski spojevi omogućavaju širenje i skupljanje šina zbog temperaturnih varijacija. Kako se temperatura mijenja, šine se šire ili skupljaju, a šinski spojevi prilagođavaju ova kretanja. Ovo sprječava izvijanje ili oštećenje gusjenica. Šinski spojevi također pružaju strukturnu potporu kolosijecima i održavaju pravilnu poravnatu kolosijeka.
Definicija željezničkog spoja
Enciklopedija je definisala reč "šinski spoj" kao sledeće: spoj koji povezuje susedne krajeve šina, za razliku od stolice, koja je samo sedište. Ova dva uređaja su ponekad ujedinjena. Među nekoliko stotina varijanti riblji spoj je standardan. Vidi Riblji zglob, pod Riba.
Šinski spoj ima funkciju spajanja (veznu funkciju) u željezničkoj pruzi. Visokokvalitetni željeznički spoj može efikasno smanjiti utjecaj kotača prilikom prolaska kroz spojne dijelove čelične šine i povećati stabilnost i kontinuitet vozova koji prolaze. Kao jedan od važnih dijelova u željeznici, željeznička spojna šipka se široko koristi kako u lakoj željeznici tako iu teškoj željeznici kako bi se garantirala sigurnost željezničkog transporta.
Različite vrste šipki za šine
Spoj između dvije susjedne šine koji ujedno čini i najslabiji dio željezničke pruge naziva se željeznički spoj. Postoje različite vrste šinskih spojeva kao što su stepenasti spoj, mostni spoj, potporni spoj, viseći spoj itd. Svaki od ovih spojeva ima specifične karakteristike koje ih čine pogodnim za upotrebu u određenim specifičnim uslovima.
Vrste šinskih spojeva
Postoje različite vrste šinskih spojeva u zavisnosti od položaja pragova i spojeva.
1, prema položaju zgloba
2, prema položaju spavača
3, prema performansama šinskih spojeva
Zavisno od položaja pragovašinski spojevi se mogu podijeliti u tri tipa: potporni spojevi, viseći spojevi i mostovi.
Podržani spoj: šinski spoj u željezničkoj šini koja ima prag direktno ispod krajeva šine. S jedne strane, to bi smanjilo habanje i habanje šine kroz podupiranje šinskog zgloba. S druge strane, takav potporni spoj otežava pomicanje spoja iako oslonac može malo podići visinu krajeva šine.
- U ovom spoju, krajevi šina su direktno oslonjeni na prag.
- Očekuje se da će ovaj spoj smanjiti habanje i habanje šina sprečavanjem konzolnog djelovanja. Međutim, oslonac i dalje teži podizanju visine krajeva šine. To otežava trčanje na oslonjenim zglobovima.
- Ovaj zglob također pati od velikog trošenja i habanja od spavača koji podupire zglob.
- Održavanje potpornog zgloba je izazovno.
Suspendovani spoj: šinski spoj koji dolazi između dva željeznička praga i neki dio šine je konzolno postavljen na spoju. Samo zbog konzolnog djelovanja, spoj postaje labav uslijed udaranja tereta voza koji prolazi. Viseći spojevi se obično koriste na željezničkim sistemima širom svijeta, posebno u Indiji.
- Kod visećeg spoja krajevi šine su obješeni između pragova, pri čemu je neki dio šine konzolno postavljen.
- Zbog djelovanja konzole, paket praga se olabavi zbog udaranja tereta iz vozova u pokretu.
- Ovo su najčešće korišteni spojevi na željezničkim sistemima u svijetu.
Mostovi: šinski spoj koji je sličan visećem spoju. U poređenju sa visećim spojem, sa obe strane mosta spojnice su povezane pomoću metalne ravne ili rebraste ploče poznate kao mostna ploča. Ova vrsta spojnice se obično ne koristi na indijskoj željeznici.
- Ovaj spoj je skoro sličan visećem zglobu. Jedina razlika je u tome što su dva praga s obje strane spojnice mosta spojena ravnom metalnom ili valovitom pločom. Ova ploča se još naziva i mostna ploča.
- Mostni spoj se ne koristi na indijskim željeznicama.
Na osnovu položaja zglobova
Kvadratni spoj
Šinski spojevi na jednom kolosijeku su tačno suprotni od spojeva na drugoj strani nazivaju se četvrtasti spojevi. Ova vrsta spoja je pogodna za ravnu šinu, a šinu se može polagati mehanički dio po dio. Kada vozovi prolaze, suprotna dva zgloba istovremeno podnose udarnu silu. Smanjuje broj pogodaka u šinu. Vožnja voza će biti lakša. Trenutno se takvi spojevi najčešće koriste na željezničkim prugama.
U kvadratnom spoju spojevi u dvije različite šine su tačno suprotni jedan od drugog. To je najčešće usvojeni spoj na indijskim željeznicama.
Staggered joint
U ovom slučaju, razmak između dva suprotna spoja iznosi pola šine. Uglavnom se odnosi na zakrivljeneželjeznička linijai raspršit će udarnu silu od kotrljanja kotača, ali nije dobro za stabilnost.
- Kod raspoređenih spojeva, spojevi u jednoj šini su raspoređeni i nisu baš suprotni od spojeva druge šine.
- Ovi spojevi se općenito koriste na zakrivljenim gusjenicama jer smanjuju centrifugalnu silu koja gura kolosijek prema van.
Prednosti raspoređenih spojeva:
- Centrifugalna sila na zakrivljenim stazama ima tendenciju guranja gusjenica izvan poravnanja. U ovakvim situacijama najpogodniji je spoj šine u raspoređenom položaju jer smanjuje centrifugalnu silu na krivinama.
- Pomaknuti spojevi pružaju nesmetan rad u poređenju sa kvadratnim spojem.
Na osnovu performansi šinskih spojeva
Treća kategorija se zasniva na performansama šinskih spojeva. Pod ovom kategorijom, podijelili smo ga na standardni spoj šine, kompromisni spoj šine, provodni šinski spoj, izolirani šinski spoj i zavareni šinski spoj.
Standardni spoj šine
To je najosnovniji šinski spoj. Šine koje je povezao imaju istu težinu i dužinu. Ostat će 8-10mm šav između dvije šine za širenje i skupljanje, ali šav će uzrokovati oštećenje šine i kolosijeka u području spoja. Stoga ga obično zamjenjujemo zavarenim spojem šine.
Kompromisni spoj šine
Uglavnom se koristi za povezivanje dvije različite vrste šina kako bi se osigurao kontinuitet željeznice. U normalnim uvjetima, kako bi se gornja površina i unutrašnja bočna glava šine uskladile, koristit će se odgovarajući šinski spoj posebnog oblika i rail padsa tim.
Provodni spoj šine
Ovaj spoj se smatra konektorom koji se koristi za provođenje strujne struje ili kao strujni krug vuče, koji se obično primjenjuje na automatski blok i električnu vučnu oblast.
Joggled Rail Joint
Pokretni šinski spoj, koji se naziva i ispupčeni šinski spoj, ima istaknuti ispupčeni dio u sredini. Za razliku od ostalih šinskih spojeva, šinski izbočeni šinski spoj se općenito koristi kod slomljenih zavarenih šina ili privremene popravke napuklog zavarenog šinskog spoja sa stezaljkom za hitne slučajeve. Može se koristiti u raznim šinama i može se koristiti kao privremena popravka.
Izolirani spoj šine
Ova vrsta spoja koristi izolacijski materijal kako bi se spriječilo provođenje struje između dva susjedna automatska blok sekcija. Za potrebe izolacije koristit ćemo najlon Navlaka za vijke za šine i najlonske šine za odvajanje šine, zgloba i vijka.
Zavareni spoj šine
Kod ovog tipa, krajevi šina su zavareni zajedno da formiraju kontinuiranu dugačku šinu otpornim zavarivanjem, zavarivanjem pod malim pritiskom ili zavarivanjem aluminijuma vrućim. Na kraju šina nije potrebno bušiti rupu za vijak i ovaj spoj šine se uglavnom koristi za bešavne vodove.
Zahtjev za dobrim šinskim spojem
- Zglob šine mora biti čvrst, čvrst i treba da pruži istu snagu kao originalni dio šine.
- Trebao bi biti pristupačan i robustan.
- Kolosijek treba da nudi stalnu, ravnu površinu za kretanje vozova.
- Trebalo bi održavati pravilan kolosijek.
- Šine se ne bi trebale oštetiti.
- Trebalo bi održavati ravnu stazu.
- Spojevi trebaju omogućiti slobodno toplinsko širenje i kontrakciju.
- Rail Joint bi trebao biti lak za uklanjanje i zamjenu.
- Trebao bi biti elastičan iu bočnom iu vertikalnom smjeru.
Popularni tagovi: različite vrste šipki za šine, Kina različite vrste šipki za šine, proizvođači, dobavljači, tvornica
