1. Postoje li željeznički šiljci sa obojenim premazima, a koja je njihova svrha?
Iako su rijetki, neki železnički šiljci imaju obojene premaze (npr. Crveno, žuto ili plavo) za specifične funkcionalne svrhe, a ne samo estetike. Obojeni premazi mogu ukazivati na matični materijal (npr. Plava za nehrđajući čelik, crveni za leguru čelik) da bi se pomoglo radnicima da brzo identificiraju i odabiru pravu vrstu tokom instalacije. Oni također mogu označiti šiljke u kritičnim odjeljcima (npr. Žuto za šiljke u blizini zglobova šina) kako bi podsjetili radnike da pažljivije pregledavaju te oblasti. Premazi još uvijek uključuju anti - svojstva korozije, tako da ne ugrožavaju performanse Spikea - samo dodaju vizualni znak za održavanje i izgradnju.
2. Kakav je efekat praćenja balasta na željezničkim šiljcima?
Pravilno postavljeni balast za praćenje podržava spavaće stabilnost, koja indirektno štiti željezničke šiljke. Ballast distribuira opterećenje od spavaćeg u podgradu, smanjujući pritisak na šiljke i sprečava ih da otpuste zbog kretanja za spavanje. Međutim, slabo ocenjeni ili kontaminirani balast (npr., Sa blatom ili malim kamenjem) može se s vremenom može prebaciti, uzrokujući naginjanje pragova. Ovo naginjanje stavlja neujednačen stres na šiljke, što dovodi do savijanja ili otpuštanja. Balast koji je previše oštar može ogrebati i površinu Spike-a, oštećujući anti - korozijske premaze i ubrzavanje hrđe. Redovno održavanje balasta (čišćenje, tampovanje) na taj način pomaže u održavanju šiljaka sigurnim.
3 Mogu li železničke šiljke koristiti u povišenim željezničkim prugama?
Da, željeznički šiljci široko se koriste u povišenim željezničkim prugama (npr. Vijadukti u urbanim lakim šine). Povišene staze često koriste betonski pragovi, pa se za njihovu snažnu fiksaciju preferiraju vijke ili vijak za vijke. Ovi šiljci moraju izdržati ne samo opterećenja, već i snage vjetra (uobičajene na povišenim visinama), tako da su izrađene od visokog [{4}} od legura čvrstoće. Šiljke su prekrivene i da se odupru vlazi od kiše ili magle, što je intenzivnije pri nadmorskoj visini. Redovne inspekcije su kritične za povišene šiljke staze, jer bi bilo svako labavljenje moglo imati ozbiljne posljedice zbog visine staze.
4. Koja je razlika između željezničkih šiljaka za uski - mjerača i standardne šipke - mjerive željeznice?
Uski - željeznički šiljci su manji u dužini i promjer, koji odgovaraju lakšim šinama i manjim spavaonicama koji se koriste u uskim gusjenicama -. Oni zahtijevaju manje čvrstoće za fiksiranje od uskoških vlakova za uski - obično su lakši i sporiji. Standard - željeznički šiljci su veći i jačiji - često od legure čelika {- za rukovanje teže šine, veće pragove, te veće opterećenja standardnih vlakova (putnika ili tereta). Razmak između šiljaka razlikuje se i: uski - gusjenice mogu imati širenje razmaknutih lagano bliže stabilnosti, dok standardno - mjerilo zapise razmak i snage zasnovane na prometu.
5 Kako železničke šiljke odupiru vibracijama iz prolaznih vozova?
Željeznički spikes odupirali su vibraciju kroz svojstva dizajna i materijala. Vijčani šiljci Koristite navojne veze koje zaključavaju u pragove, sprečavajući rotaciju od vibracija. Uobičajeni šiljci imaju čvrsto uklapanje u spasioce, sa trenjem između pomicanja šiljaka i pravnog materijala. Legurni čelični šiljci, sa velikom žilavom bojom, apsorbiraju neku energiju vibracije bez labavljenja ili lomljenja. Neki šiljci također su umiješali srednje dijelove koji povećavaju trenje sa za spavanje. Uz to, pravilna ugradnja (npr. Ispravna dubina, vertikalna poravnanja) osigurava da šiljci ostaju sigurni, čak i pod opecijanim vibracijama od čestih propusa vlaka.