1. Koji su alati potrebni za instaliranje uobičajenih šipki?
Čekić za šiljak je glavni alat za ugradnju uobičajenih šipki za željeznice. Koristi se za čekiranje šiljaka u spavaće sobe. Mjerač staze može se koristiti i za osiguravanje da je šina u ispravnom položaju prije instaliranja šiljaka. Možda će biti potreban nivo da provjeri je li šina horizontalna. Ponekad se ne lagano prilagođava šipka. Ovi alati rade zajedno kako bi se osigurala pravilna ugradnja šiljaka.
2. Zašto se šiljci nehrđajućeg čelika obično ne koriste u visokim šipkama. - brzine?
Šiljke od nehrđajućeg čelika imaju nižu čvrstoću u odnosu na kolonski čelik i legirani čelični. Visoko - željeznice za brzinu zahtijevaju da izdrži šiljke da izdrže velika opterećenja i vibracije, koji nehrđajući čelik možda neće dobro riješiti. Veći trošak nehrđajućeg čelika takođe ga čini manje ekonomičnim za velike šipke šire - brzine. Šiljke od ugljičnog čelika i legura čelika mogu udovoljiti potrebama čvrstoće visokih šipki - brzine u nižim troškovima. Dakle, šiljci od nehrđajućeg čelika nisu prvi izbor.
3. Što se događa ako željeznički šiljak postane slobodan?
Ako željeznički šiljci postane labav, ne može više čvrsto popraviti šinu. To može prouzrokovati da se šina neznatno kreće kada vlak prođe. S vremenom, labav spike može dovesti do drugih šiljaka, a takođe se postaju labavi zbog neujednačenog stresa. Povećava rizik od odstupanja željeznice, pa čak i poremećaj trenira. Tako da se labavi šiljci trebaju zategnuti ili zamijeniti odmah po otkriću.
4. Koliko često treba pregledati željezničke šiljke?
Željezničke šiljke treba redovno pregledavati, sa učestalošću ovisno o korištenju željeznice. Za visoku brzinu ili tešku šipku ili tešku - prevoze, inspekcije se obično vrše svakih 1-3 meseca. Za obične željeznice ili teretne željeznice, inspekcije se mogu obaviti svaka 3-6 mjeseci. Nakon teške vremenske prilike poput jake kiše ili oluje, potrebne su dodatne inspekcije. Redovne inspekcije pomažu u pronalaženju labavih, zahrtenih ili oštećenih šiljaka na vrijeme.
5. Kakav je oblik gornjeg kraja zajedničke željezničke šiljke?
Gornji kraj zajedničkog željezničkog šiljka obično je ravan. Ovaj ravni dizajn omogućava mu da čvrsto pritisne na željezničku bazu. Osigurava da se stezaljka sila ravnomjerno raspoređuje na željezničkoj bazi. Neki uobičajeni šiljci mogu imati blago zakrivljeni gornji kraj da bi se bolje uklopili u oblik šine. Ravni gornji kraj također olakšava upotrebu šipke za vrijeme instalacije.