Odabir materijala za vijku i mjere protiv otpuštanja
- Koji su zajednički materijali željezničkih vijka? Koje su njihove karakteristike?
Uobičajeni uključuju čelik Q235, koji ima nisku čvrstoću (zatezna čvrstoća 375-500MPA), ali dobra plastičnost i žilavost, pogodna za dijelove s malim stresom, poput običnih vijaka za spavanje. Ne . 45 čelik, nakon gašenja i kaljenja, ima srednju čvrstoću (zatezna čvrstoća 600-800MPA) i dobri sveobuhvatni performanse, široko korišteni u dijelovima srednjeg stresa kao što su vijci za priključak za srednje streske. Postoje i vijci velike čvrstoće, kao što su vijci od 8,8 razreda, koji su uglavnom izrađeni od legura konstrukcijskog čelika kao što su 40CR, sa visokom čvrstoćom (8,8 stupanj zateznosti veće od ili jednake do 800MPA), sposobnim za rezervaciju velikih opterećenja i prikladne za ključne dijelove velike i teške željeznice.
- Kako odabrati vijke materijala prema situaciji na stresu?
Za priključke sa malim stresom, poput pričvršćivanja vijaka podzemnih jastučića, čelik Q235 može se odabrati, što je u cijenu niske cijene i može udovoljiti zahtjevima. Za dijelove srednjeg stresa, poput vijka za priključak za ribu običnih željeznica, vijci izrađeni od ne {. 45 čelika nakon gašenja i kaljenja su prikladniji. U željeznicama velike i teške vuče, vijci koji nose veliku napetost i sile za smicanje, poput visoko čvrstoći vijaka šinskih pričvršćivača, trebaju biti 8,8 razreda i iznad visokih konstrukcijskih čeličnih vijaka koji se pružaju pouzdanost veze.
- Zašto se vijci lako otpuštaju u vibracijskom okruženju?
Vibracija proizvedena tijekom rada vlaka uzrokovat će relativno kretanje između vijka i matice, smanjujući silu trenja navojne veze i postepeno otpuštanje. Naizmjenično opterećenje generirano vibracijama uzrokovat će se da se vijak više puta ispruži i komprimira, uzrokuje elastičnu i plastičnu deformaciju vijka, koji zauzvrat dovodi do smanjenja preloada. Pored toga, preciznost obrade vijaka i matica nije visoka, postavljanje GAP-a je prevelik, ili je preload nedovoljan tokom instalacije, koji će također pogoršati labav fenomen.
- Koje su zajedničke mjere za protuučenje vijaka?
Postoje trenje protiv labave, poput korištenja opružnih podloška, koji koriste elastičnu deformaciju perilice za održavanje pritiska između vijaka i matice i povećanju trenja; Dvostruki orah protiv labavi, koji sprečava labavljenje pooštravanjem dva matica za generiranje relativne sile između njih; Mehaničko protiv labavljenje, poput korištenja COTTER iglica sa proreznim maticama za popravljanje matice na vijku kako bi se spriječilo rotiranje; i trajno protiv labanje, kao što su nanošenje ljepila za zaključavanje navoja na niti, koje vezuju vijak i maticu nakon stvrdnjavanja, pogodne za dijelove koji ne treba rastaviti.
- Kako provjeriti hoće li vijak preload ispunjava zahtjeve?
Zavrtan ključ može se koristiti za izravno mjerenje momenta za stezanje vijka i suditi da li preload ispunjava standard u skladu sa odnosom konverzije između obrtnog momenta i preloada. Za vijke u važnim dijelovima može se koristiti ultrazvučni mjerni instrument preloada za precizno izračunavanje preloada mjerenjem produženja vijka pod djelovanjem preloada. Redovno uzorak unaprijed učitavanje vijaka i blagovremeno zategnite vijke s nedovoljnim preloadom kako biste osigurali nepropusnost veze.