Dimenzionalne tolerancije stranih standardnih šina i prilagođavanja domaće prilagodbe
- Koje su karakteristike zajedničkih dimenzionalnih tolerancija stranih standardnih šina?
Europske standardne šine (poput UIC serije) obično imaju toleranciju na željezničke željeznice od ± 0 . 5 mm, što je na nacionalnoj standardnoj željeznici ± 1 mm, osiguravajući širinu areme (± 1 . 0mm), ali debljina željeznice se kontrolira precizno (± 0 . 3mm), prilagođavajući se dizajnu gazišta kotača. Japanski standardni šine obratite pažnju na križnu simetriju, a tolerancija uglova nagiba na obje strane željezničke glave je samo ± 0,5 stepeni, što je strože od nacionalnog standarda (± 1 stepen), pogodno za male - polumjerne krivulje. Tolerancija dužine ruskih standardnih šina iznosi ± 20 mm, što je mnogo veće od nacionalnog standarda (± 10 mm), a treba se odseći tokom domaćeg polaganja kako bi se osiguralo da je spoj ravan.
- Kakav utjecaj imaju dimenzionalne tolerancije stranih standardnih šina na domaćoj instalaciji učvršćivača?
Premalo željezničke visine dovest će do neusklađenosti s domaćim silom za stezanje elastične klipke . odstupanje evropskih standardnih šina, mora se zamijeniti za više od 10%, a posebne elastične isječke tolerancije na širinu širine bit će utjecala na toleranciju za stezanje pritiska Ploča . Kada je širina širine američkih standardnih šina ± 1 . 0 mm, može se približiti tolerancija na manje ili jednaku 0 . da bi se mogla pojaviti u neravnim šinećima, 10 - 20 MM spojni nedostaci i posebni - Oblikovane ploče za ribu trebaju se koristiti za nadoknadu za izbjegavanje pretjeranog utjecaja. Odstupanje veličine željeznice utjecati će na kotač - željeznički kontakt. Ako debljina debljine šine japanskih standardnih šina nije podešena, može uzrokovati da se kotač - kotač kontakt stres poveća za 15% - 20%, a glava šine treba da se prilagodi domaćim kotačima.
- Kako prilagoditi dimenzije stranih standardnih šina za prilagođavanje domaćim komponentama staza?
Za vanjske standardne šine s prekomjernim odstupanjem visine željeznice koristi se za kontrolu odstupanja visine šine unutar ± 0 . 8mm, tako da se za strane širine elastičnih isječaka s preklopnom širinom željeznicom može prigušiti da bi se smanjila odstupanje širine na ± 0 . 5 mm, osiguravajući da taj Pritiskom na ploču čvrsto stegnuta . nakon glodanja, tražena je tretman protiv hrđe. . šine sa prekomjernim duljinom se presekuju na fiksnu dužinu kako bi se osiguralo da je odstupanje duljine manje ili jednako 10 mm . kontrolirano u roku od 0,5 stupnjeva kako bi se izbjeglo korake na spoju. Za strane standardne šine sa nedosljednim željezničkim konturama, brusilica profila koristi se za obrezivanje željezničke glave, tako da kontaktno područje s unutarnjim gazećima kotača dostiže više od 90% od nacionalnih standardnih šina, smanjujući nenormalno trošenje.
- Koji su inspekcijski standardi za strane standardne šine nakon podešavanja dimenzija?
Prilagođene ključne dimenzije kao što su širina šine i šine šine moraju biti 100% inspekcirani dimenzijama za mjerenje . onima koji imaju odstupanja koja će biti prilagođena da bi se osigurala prilagodljivost domaćim pričvršćivačima . šineći profil, a odstupanje od nacionalnog standardnog profila mora biti manje ili jednako . 3mm . Podešavanje kontaktnog prostora je naglašeno . ako odstupanje prelazi, sekundarno mljevenje, a paralelizam dva krajnja lica mora biti manja ili jednaka 0 . 5 mm / m, koja se otkriva sa nivoom da se nakon polaganja izbegava na nivou za praćenje nepravilnosti nakon polaganja. Prilagođene šine moraju proći testove probnih instalacija, a ugradbene praznine s domaćim pločicama i elastičnim isječcima moraju biti manje ili jednake 0,3 mm. Tek kada stopa probne instalacije dostiže 100% mogu li se koristiti u serijama.
- Koje su razlike u troškovima prilagođavanja prilagodbe različitih stranih standardnih šina?
Europske standardne šine su stroge početne tolerancije i male količine prilagođavanja, s troškovima prilagođavanja od oko 300 juana po toni, uglavnom se koriste šine za šine i traje dugo 500 yuana po toni, a potrebno je dugo (oko 30 minuta po željeznici). Zahtijeva posebne brusilice, s cijenom od 800 juana po toni, ali nakon prilagođavanja je najbolja širina za ruske kotače na domaćem kotaču, ali brzina gubitka od oko 200 juana dostiže 5%.