Karakteristike i održavanje riblje pločice
- Koje su razlike u materijalu i strukturi između običnih ribljih ploča i izoliranih riba, a koji su njihovi scenariji aplikacija?
Obične ploče za ribu uglavnom su izrađene od čelika Q235 i Q345, sa all-- metalnom konstrukcijom i bez izolacijskog sloja, pogodan za elektrificirane željeznice ili dijelove koji nisu zapisali bez običnih krugova, poput običnih krugova, s niskim troškovima i jednostavnom instalacijom. Izolirane ploče za ribu dodaju izolacijske materijale (poput ploča od fiberglasa) između metalnih tijela. Pored metalnog baznog materijala, materijal također treba odabrati izolacijske materijale koji su visoki ({6}} otporni na temperaturu i otporan na starenje. Pogodni su za presjeke kruga za traženje elektrificiranih željeznica kako bi se spriječilo da se struja curenja miješaju sa signalnim sustavom i osigurati normalan kontrolu rada vlaka.
- Kako odrediti broj i specifikaciju vijaka za riblje pločice prema željezničkom modelu, a šta je osnova?
Podloška za ribu 43kg / m šina opremljena je 4 vijaka po kraju, a specifikacija vijaka uglavnom je M22. Budući da je ova vrsta šine lagana u težini i ima malo opterećenje, 4 vijaka mogu udovoljiti potražnji prijenosa opterećenja; Ploča za ribu za 50 kg / m i 60 kg / m šine opremljena je 6 vijaka po kraju, a specifikacija vijaka je M24. Kako se težina šine povećava i povećava se opterećenje, povećavajući broj i specifikacija vijaka mogu raspršiti stres i izbjeći koncentraciju stresa na zglobu; Fishplate za 75 kg / m teška šina opremljena je sa 8 vijaka po kraju, a specifikacija vijaka je M27. Osnova je da je teška šina za vuču ultra - veliku osovinu (veće od ili jednake do 30t), te sve većim ({15}} vijcima veličine mogu poboljšati čvrstoću veze i spriječiti lomljenje ili deformaciju.
- Koji će problemi biti uzrokovani prekomjernim ili nedovoljnim rezerviranim šinerskim prazninama prilikom postavljanja pločice za ribu i kako odrediti razumni željeznički jaz?
Prekomjerne šipnene praznine stvorit će snažan utjecajnik kada vlak prođe, ubrzava trošenje ribljih pločica i vijaka, a istovremeno povećati vibraciju u željezničkom spoju, što je dovelo do preranog oštećenja u pragovi i balast; Nedovoljne željezničke praznine sprečavat će se šina da se slobodno širi kada se zagrijava u visokoj razini - temperaturne sezone, lako stvaraju ogroman uzdužni stres, koji može prouzrokovati luku za luk (opštinu), ozbiljno prijetnju sigurnosti u vožnji. Razumna ravnička jaza treba izračunati prema lokalnim maksimalnim i minimalnim temperaturama. Formula je: Rezervisana šina=0.0118 × (lokalna temperatura - temperatura ugradnje) × × Dužina šine + strukturna šina (uglavnom 2 mm), osiguravajući da se šina može slobodno proširiti i uložiti u ugovoriti.
- Koji su zajednički oblici oštećenja riba tokom upotrebe i kako pronaći ove štete kroz izgled i testiranje?
Common damages include surface wear, bolt hole deformation, and cracks. Surface wear can be observed visually. If the working surface of the fishplate in contact with the rail has obvious depressions or wear marks, and the wear depth exceeds 3mm, it needs attention; bolt hole deformation can be measured by a caliper. If the hole diameter is more than 1mm larger than the standard value, it is determined to be deformed; cracks can be checked visually. If obvious surface cracks (length >5mm) se nalaze, potrebno je daljnje testiranje ili se detektor magnetskog čestica može koristiti za otkrivanje unutarnje mikro {{1} mikrofstera (veće ili jednake od 0,2 mm) koje su teško videti golim okom.
- Kako zamijeniti ploče za ribu kada su ozbiljno istrošene ili napukle, a koje su mjere predostrožnosti tokom postupka zamjene?
Prije zamjene, ista vrsta ribljih pločica i vijaka treba pripremiti unaprijed, otpustite vijke stare ploče za ribu, izvadite staru ploču za ribu i čistite nečistoće i hrđu u željezničkom spoju; Ugradite novu ploču za ribu, provjerite da li je ploča za ribu usko pričvrstila na željeznički jaz u razumnu vrijednost, zategnite vijke u dijagonalnom redoslijedu, a obrtni moment mora ispunjavati standard (poput 300-350n · m za M24 vijke). Mjere opreza: linija se mora blokirati tokom zamjene kako bi se izbjegao prolaz vlaka; Narudžba zatezanja vijaka mora biti tačna da se spriječi neujednačen stres na pločici za ribu; Nakon zamjene, željeznički moment i moment vijaka moraju se testirati kako bi se osiguralo poštivanje zahtjeva, a istovremeno promatraju zajedničko stanje kada vlak prolazi da ne potvrdi nepravilnosti.