Funkcija riblje ploče: snaga veze i specifikacije za instalaciju
Koje principe treba slijediti pri odabiru materijala za riblje ploče?
Materijal riblje ploče mora odgovarati materijalu šine; na primjer, U75V šine bi trebale biti uparene sa odgovarajućim pločama od niske-legure visoke-čvrstoće kako bi se osigurala konzistentna mehanička svojstva. Materijal mora imati visoku vlačnu čvrstoću i žilavost, sa zateznom čvrstoćom ne manjom od 880 MPa i stopom istezanja većom ili jednakom 10% kako bi se izbjegao krhki lom. Trebalo bi da ima dobre performanse zavarivanja; ako je potrebno-zavarivanje na licu mjesta, slabljenje čvrstoće zavarenog spoja ne smije prelaziti 10% kako bi se osigurala pouzdanost veze. Otpornost na koroziju se ne može zanemariti; riblje ploče koje se koriste na otvorenom moraju biti tretirane sa-premazima protiv rđe ili izrađeni od čelika za vremenske utjecaje kako bi se produžio vijek trajanja. Tvrdoća materijala treba biti bliska onoj šine (260-300HB) kako bi se izbjegla koncentracija kontaktnog naprezanja uzrokovana prevelikom razlikom tvrdoće i oštećenjem šine.
Koji su zahtjevi za fuge prilikom ugradnje ribljih ploča?
Zračni razmak ribljih ploča na konvencionalnim konopcima je općenito kontroliran na 2-3 mm, rezervirajući prostor za toplinsko širenje i kontrakciju šine kako bi se izbjeglo izvijanje ili lomljenje tračnice zbog temperaturnih promjena. Brze željeznice-imaju veće zahtjeve za glatkoćom, tako da je zazor u zglobovima potrebno smanjiti na 1-2 mm kako bi se smanjili potresi i udari kada vozovi prolaze. U zimskim okruženjima sa niskim temperaturama, šine se značajno skupljaju, a razmak između spojeva može se na odgovarajući način povećati na 3-4 mm kako bi se spriječilo lomljenje šina; tokom ljeta na visokim temperaturama, razmak se može održavati na 2 mm. Kontaktna površina između riblje ploče i šine mora biti ravna; ako razmak prelazi 0,5 mm, treba dodati tanku čeličnu ploču za podešavanje kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje. Zazor u zglobovima mora biti ujednačen, s odstupanjem od najviše 0,5 mm na lijevoj i desnoj strani kako bi se izbjegla nejednaka sila koja dovodi do deformacije riblje ploče.
Koji su principi rasporeda i zahtjevi za zatezanje vijaka s ribljom pločom?
Vijci sa ribljastim pločama obično su raspoređeni simetrično, sa 4-6 vijaka po ribljoj ploči da bi se osigurala ujednačena sila na spoju šine. Razmak vijaka mora biti ujednačen, općenito 100-120 mm, kako bi se izbjegla lokalna koncentracija naprezanja uzrokovana prevelikim razmakom i utjecala na snagu veze. Tokom zatezanja, slijedite princip dijagonalne simetrije i zategnite ravnomjerno u fazama: prvo prethodno{10}}zategnite do 30% momenta, a zatim postepeno zategnite na standardnu vrijednost kako biste izbjegli prekomjernu silu na jednoj strani. Moment obrtnog momenta ribljastih vijaka za konvencionalne željeznice je 80-120N·m, za brze pruge 100-150N·m, a za velike vučne pruge potrebno ga je povećati na 150-200N·m. Nakon zatezanja, provjerite otvorenu dužinu navoja zavrtnja, koja je općenito 2-3 navoja kako biste osigurali pouzdano zaključavanje i olakšali naknadnu demontažu.
Koji su uobičajeni oblici oštećenja i metode liječenja ribljih ploča?
Uobičajeni oblici oštećenja ribljih ploča uključuju pukotine, deformacije, habanje i koroziju, među kojima su pukotine najopasnije i zahtijevaju hitan tretman. Ako se pronađe pukotina duža od 5 mm, daljnja upotreba je zabranjena, a nova riblja ploča mora se zamijeniti; prije zamjene, vod se mora prekinuti kako bi se osigurala sigurnost. Kada deformacija riblje ploče prelazi 2 mm, to će utjecati na prianjanje sa šinom; potreban je korekcijski tretman, a odstupanje ravnosti nakon korekcije ne smije prelaziti 0,3 mm; ako je deformacija preozbiljna da bi se ispravila, zamijenite je direktno. Kada istrošenost kontaktne površine prelazi 1 mm, izbrusite je ili dodajte podlogu za podešavanje kako biste osigurali da površina kontakta nije manja od 80%; zamijenite ga kada je habanje jako. Kada površina korozije prijeđe 50%, uklonite rđu i nanesite boju protiv -rđe ili je zamijenite direktno da spriječite ubrzanu koroziju koja dovodi do smanjenja čvrstoće.
Koji su posebni zahtjevi za dizajn ribljih ploča na teškim-putevima za vuču?
Debljina ribljih ploča za teške-unjeve za vuču je 2-3 mm deblja od one za konvencionalne konopce, poboljšavajući kapacitet-nosivosti i performanse protiv-deformacije kako bi se prilagodile osovinskom opterećenju iznad 25t. Područje oko rupe za vijke je zadebljano kako bi se povećala lokalna čvrstoća i spriječilo stvaranje pukotina u rupi za vijak zbog udara visoke{8}}frekvencije. Materijal je legirani čelik visoke{13}}vrste sa dodanim elementima hroma i nikla, vlačna čvrstoća je povećana na više od 1000MPa, a otpornost na zamor je bolja. Kontaktna površina između riblje ploče i šine ima zupčani dizajn kako bi se povećalo trenje, spriječilo relativno klizanje i osigurala stabilnost veze. Površina je obrađena termo sprejom aluminijumskim premazom ili dacromet premazom debljine veće ili jednake 150 μm kako bi se poboljšala otpornost na koroziju i prilagodila teškom radnom okruženju teških linija.