Adaptacija mjera i prilagođavanje nacionalnih standardnih šina i stranih standardnih šina
- Kolika je velika razlika između mjerača nacionalnih standarda i stranih standardnih šina?
Standardni mjerač nacionalnih standardnih šina iznosi 1435 mm; Ruski standard je 1520 mm (širok 85 mm), japanskom standardu je 1067 mm (368 mm uskim), a neke evropske zemlje koriste 1435 mm (u skladu sa nacionalnim standardom) . mjerivke moraju se prilagoditi tranzicijskim dijelovima ili posebnim pričvršćivačima.
- Koje su zajedničke mjere za prilagođavanje i prilagođavanje mjerača?
Široka staza (1520 mm) do nacionalnog standarda (1435 mm): kroz prelaz od 50 m, uski 17 mm svakih 10m, s podesivim mjernim pričvršćivačima (poput mjernih pregrada); Uska staza (1067mm) na nacionalni standard: slično postavljen prelazni odjel, postepeno se proširuju, kako bi se osigurala glatka prijelaz vlaka .
- Kakav je utjecaj prilagođavanja mjera na sistem za pričvršćivanje?
Nakon podešavanja, mjerača pregrada (povećanja dužine ili smanjenje) treba zamijeniti kako bi se osiguralo ispravan smjer tlačnog opružnog kopča; Položaj vijka možda treba biti fino podešen, a odstupanje položaja rupe je manje ili jednak 0 . 5 mm kako bi se izbjegla neravnomjerna sila na Boltu . Sistem pričvršćivanja prelaznog odjeljka da bi se spriječilo labavljenje.
- Kako otkriti efekt prilagodbe nakon podešavanja mjerača?
Upotrijebite mjerač za mjerenje mjerača na svakoj tački prelaznog odjeljka, a odstupanje je manje ili jednako 1mm; Upotrijebite vozilo za ispitivanje za mjerenje glatkoće, a odstupanja od visine i smjera su manja ili jednaka 2 mm . nakon testiranja 100 vlakova, promjena mjera je manja ili jednaka 0 . 5 mm za kvalificiranje.
- Postoji li razlika u podešavanju mjerača različitih vrsta linija (konvencionalna željeznica i željeznica velike brzine)?
Dužina tranzicijskog dijela konvencionalne željeznice je 50m ~ 100m, a dopuštena stopa promjene mjeraca je manja ili jednaka 2 ‰; Zahtjevi željeznice velike brzine su veći, prelazni dio je veći od ili jednak 200m, potrebni su brzina promjene ili jednaka 1 ‰, a velike precizne pričvršćivače (poput finog podešavanja iznosa ± 3 mm) (kao što su fino podešavanje iznos ± 3 mm)) da ne postoji nalet kada vlak ne prođe brzinom veličine .