1 Kako železničke šiljke utječu na frekvenciju održavanja željezničkih pruga?
Visok - Kvalitet, pravilno instalirani željeznički spikes smanjuju frekvenciju održavanja zapisa. Izdržljivi šiljci (npr., Od nehrđajućeg čelika ili legure) odupiru se hrđu i habanju, tako da im je potreban manje čest pregled i zamjena. Labavi ili niski - kvalitetni šiljci, međutim, prisiljavaju češći čekovi - radnici moraju ih zategnuti ili zamijeniti kako bi se spriječili željeznički pokret. Šiljci sa anti - labavi dizajni (npr. Self - vijak za zaključavanje i smanjeni na održavanje, dok ostaju sigurni duže. Ukratko, pouzdani šiljci spuštaju ukupni radno opterećenje i troškove željezničkih pruga.
2. Koja je razlika između "pasa Spike" i "trenerskog vijka"?
"Pas šiljak" (uobičajeni šiljak) ima jednostavan, ne - navojni dizajn s šiljanim krajem i ravnim / kukom - u obliku gornjeg kraja, instaliran je čekom u drvenim pragovima. Nizak je - trošak, ali ima ograničenu snagu fiksacije. A "trener vijak" je vrsta vijčanog šiljaka sa dužim, debljim nitima i šesterokutnom glavom. Zajebana je u pre - izbušene rupe u betonskom ili kompozitnom pragove, pružajući mnogo veći potez - otpor. Vijak za trenerske vijke koriste se za teže opterećenja, dok su pseći šiljci za tradicionalni, nizak - učitavanje drvenih mesta za spavanje.
3. Mogu li železničke šiljke koristiti željeznički spojevi ili pločice za ribu?
Da, željeznički šiljci koriste se pored željezničkih zglobova (gdje se dvije šine povezuju) i pločice za ribu (metalne ploče koje se pridružuju šinama). Šiljci u blizini željezničkih zglobova često su jači (npr., Legurni čelik) za rukovanje dodatnim stresom iz kotača vlakova koji prelaze preko zgloba. Popravljaju željezničke krajeve i ploče za ribu u spavaćim, sprječavajući da se zglob prebaci. Šiljke se postavljaju malo bliže zglobovima nego u ostalim stazama za jačanje veze. To osigurava da željeznički spoj ostaje stabilan, smanjujući vibraciju i nošenje i na zglob i same šiljke.
4. Koja je maksimalna temperatura željeznički šiljak može izdržati?
Maksimalna temperatura željeznički šiljak može izdržati ovisi o svom materijalu. Šiljke od ugljičnog čelika mogu se nositi sa 300 - 400 stepeni prije nego što izgube značajnu snagu, ali produženo izlaganje iznad 200 stepeni može uzrokovati blagu deformaciju. Legurni čelični šiljci (sa toplotom - otpornim elementima poput hrom) toleriraju do 500-600 stepeni, čineći ih prikladnim za visokotemperaturne okruženja. Šiljci od nehrđajućeg čelika imaju sličnu toplotnu otpornost na leguru čeliku, ali su skloniji u diskoronosti na visokim temperaturama. Iza tih granica, šiljci mogu postati krhki ili izgube sile stezanja, riskirati sigurnost praćenja.
5 Kako železnički šiljci izvode u područjima sa čestim maglama?
Česta magla povećava vlažnost zraka, stvarajući vlažno okruženje koje ubrzava hrđu na željezničkim šiljcima - posebno ugljičnim čelikom. Magla ne izaziva trenutnu štetu, ali dugom - termin izloženost dovodi do postepene korozije, slabim stisak Spike-a. Šiljke u magli - Područja sklona često koriste pocinčavanje ili nehrđajući čelik da se odupru vlazi. Radnici također provode češće vizualne inspekcije, tražeći rane rđe znakove ili labavljenje. Uz to, održavaju se sustavi za odvodnju u blizini šiljaka za sprečavanje stajaće vode, koja pogoršava maglu - povezanu koroziju.