Dizajn čvrstoće zaključavanja tlačnih ploča i šema protiv-penjanja i protiv klizanja šine
Koji su osnovni projektni pokazatelji čvrstoće zaključavanja tlačnih ploča?
Osnovni indikatori dizajna jezgre čvrstoće zaključavanja potisnih ploča uključujuuzdužna sila zaključavanja, poprečna sila stezanja i čvrstoća na zamor. Uzdužna sila zaključavanja je ključni indikator za otpor uzdužnom puzanju šine. Uzdužna sila zaključavanja potisnih ploča za željeznice za teške{2}}teške vučne pruge treba biti veća ili jednaka 80kN, a za brze pruge-treba biti veća od ili jednaka 60kN, osiguravajući da tračnica neće proizvoditi uzdužni pomak i kočenje za vuču vlaka. Poprečna sila stezanja koristi se za ograničavanje poprečnog zamaha šine. Poprečna sila stezanja potisnih ploča za -brzine i teške-pruge treba biti veća ili jednaka 50kN, a ona za običnu-brzinu treba biti veća ili jednaka 30kN, sprečavajući tračnicu od poprečnog odstupanja kada voz prolazi kroz krivine. Čvrstoća na zamor je indikator za mjerenje-dugoročnih radnih performansi potisnih ploča. Potrebno je da se tlačna ploča ne lomi pod 1×10⁷ ciklusa naizmjeničnog opterećenja, a čvrstoća na zamor treba biti veća ili jednaka 350MPa kako bi se zadovoljile potrebe dugotrajnog-radnja linije. Osim toga, thedeformacija zaključavanjapotisne ploče je takođe važan indikator. Pod nazivnim opterećenjem, deformacija dijela za zaključavanje treba biti manja ili jednaka 0,2 mm kako bi se izbjegao kvar zaključavanja uzrokovan prekomjernom deformacijom. Ove pokazatelje treba sveobuhvatno odrediti prema osovinskom opterećenju, obimu prometa i brzini rada pruge.
Koji su-odbir materijala visoke čvrstoće i proces termičke obrade potisnih ploča za-teške željeznice?
Odabir materijala visoke čvrstoće za potisne ploče za teške{1}}željeznice preferira42CrMo legirani konstrukcioni čelik. Ovaj materijal ima vlačnu čvrstoću veću ili jednaku 1080MPa, granicu tečenja veću ili jednaku 930MPa, žilavost na udar veću od ili jednaku 60J/cm², odlične čvrstoće i žilavosti, i može izdržati ogromno opterećenje teških-vozova. Proces toplinske obrade usvajakaljenje i kaljenje (kaljenje + kaljenje na visokim-temperaturama). Temperatura gašenja se kontroliše na 850-870 stepeni, a hlađenje uljem se koristi za transformaciju unutrašnje strukture čelika u martenzit, poboljšavajući tvrdoću i čvrstoću; Visokotemperaturna temperatura kaljenja se kontroliše na 550-580 stepeni tokom 2 sata, pretvarajući martenzit u kaljeni sorbit, smanjujući lomljivost materijala i poboljšavajući žilavost. Nakon kaljenja,površinsko indukcijsko gašenjevrši se sa dubinom gašenja kontrolisanom na 3-5mm, a površinska tvrdoća dostiže HRC50-55, povećavajući otpornost na habanje i otpornost na udarce zapornog dijela potisne ploče, izbjegavajući smanjenje sile zaključavanja uzrokovano habanjem dijela za zaključavanje. Osim toga,žarenje za ublažavanje stresaIzvodi se nakon termičke obrade na temperaturi od 300-350 stepeni u trajanju od 1 sata kako bi se eliminisalo unutrašnje naprezanje koje nastaje tokom procesa termičke obrade i spriječilo deformaciju i pucanje tlačne ploče.
Koje su metode projektovanja konstrukcijske optimizacije potisnih ploča za-brze željeznice protiv-puzanja i-proklizavanja?
Metode projektovanja konstrukcijske optimizacije potisnih ploča za-brze željeznice za sprječavanje-puzanja i protiv-proklizavanja supoboljšati kontaktno trenje između potisne ploče i šine, praga i stabilnost zaključavanja. prvo,nazubljeni zaporni zubisa dubinom od 1,5 mm i nagibom zubaca od 3 mm postavljeni su na kontaktnom dijelu između potisne ploče i šine. Nazubljeni zupci za zaključavanje mogu se ugraditi u protuklizni žljeb na dnu šine, povećavajući kontaktno trenje i poboljšavajući uzdužnu silu zaključavanja. Drugo, optimizirajte-oblik presjekapotisne ploče, usvojite zadebljani poprečni presjek u obliku slova "L"{- i povećajte-debljinu poprečnog presjeka dijela za zaključavanje sa 12 mm na 18 mm, poboljšavajući krutost tlačne ploče na savijanje i smanjujući deformaciju dijela za zaključavanje.Protivklizne glavesa visinom od 3 mm i razmakom od 10 mm postavljeni su na kontaktnom dijelu između potisne ploče i praga. Protivklizne nastavke mogu povećati kontaktnu površinu između potisne ploče i praga i spriječiti klizanje potisne ploče. Osim toga, advostruka-konstrukcija pričvršćivanjausvojen je, a razmak vijaka je povećan sa 80 mm na 120 mm. Dvostruki vijci mogu raspršiti naprezanje na potisnoj ploči, izbjeći koncentraciju naprezanja uzrokovanu jednostrukim-pričvršćivanjem i poboljšati ukupnu čvrstoću zaključavanja potisne ploče. Kroz ove strukturalne optimizacije, uzdužna sila zaključavanja potisne ploče za brze pruge-može se povećati za više od 20%, čime se efikasno sprječava puzanje tračnica.
Koje su mjere ojačanja poprečnih ograničenja tlačnih ploča za krivine gradskog željezničkog tranzita?
Mjere ojačanja poprečnih ograničenja potisnih ploča za krivine gradskog željezničkog tranzita su daciljano poboljšati poprečnu silu stezanja potisne ploče kako bi se oduprla poprečnom potisku šine. Prvo usvojite aprošireni dizajn potisne ploče, povećati poprečnu širinu potisne ploče sa 60 mm na 80 mm, povećati kontaktnu širinu između potisne ploče i šine, dispergirati poprečno opterećenje i smanjiti lokalnu koncentraciju naprezanja.Limit stopspostavljeni su na obe poprečne strane potisne ploče, koje su integralno formirane sa potisnom pločom, sa visinom zaustavljanja od 10 mm, što može ograničiti amplitudu poprečnog zamaha šine i kontrolisati poprečni pomak šine unutar ±1 mm. Drugo, odaberite avisoko-elastični gumeni tamponugrađen između potisne ploče i šine, sa tvrdoćom po Shoreu od 50-60 i modulom elastičnosti od 50-80MPa. Tampon može apsorbirati poprečnu udarnu silu kada vlak prolazi kroz krivinu i povećati kontaktno trenje između potisne ploče i šine. Osim toga, usvojiti aproces praćenja momenta pričvršćivanja, kontrolirajte moment zatezanja vijaka na 250-300N·m sa odstupanjem momenta manjim ili jednakim ±5N·m, osigurajte da je poprečna sila stezanja svake potisne ploče ujednačena i izbjegnite kvar nekih potisnih ploča uzrokovan neujednačenim momentom. Za odsječke krivulje malog radijusa (radijus manji od ili jednak 300 m), instalacijski razmak potisnih ploča treba biti šifriran, skraćen sa 600 mm na 400 mm, kako bi se dodatno ojačao efekat poprečnog ograničenja.
Koje su metode detekcije i standardi prihvatljivosti za čvrstoću zaključavanja tlačnih ploča?
Metode detekcije čvrstoće zaključavanja tlačnih ploča uglavnom uključujuIspitivanje uzdužne sile zaključavanja, ispitivanje poprečne sile stezanja i ispitivanje performansi zamora. Ispitivanje uzdužne sile zaključavanja koristi mašinu za ispitivanje zatezanja. Nakon sastavljanja potisne ploče i uzorka šine, primijenite uzdužnu zateznu silu i zabilježite maksimalnu zateznu silu kada tlačna ploča otkaže, a to je sila uzdužnog zaključavanja. Test poprečne sile stezanja koristi mašinu za ispitivanje kompresije, primenjuje poprečno opterećenje i beleži maksimalno opterećenje kada potisna ploča izgubi svoj kapacitet stezanja, što je poprečna sila stezanja. Test performansi zamora koristi visokofrekventnu mašinu za ispitivanje zamora, primijeni naizmjenično opterećenje na potisnu ploču (maksimalno opterećenje je 80% nazivne sile zaključavanja), ciklusno opterećenje 1×10⁷ puta i promatrajte da li se tlačna ploča lomi ili deformira. Standardi prihvatanja su podijeljeni prema vrsti linije. Za teške-pritiske željezničke ploče, uzdužna sila zaključavanja je veća ili jednaka 80kN, poprečna sila stezanja je veća ili jednaka 50kN, i nema loma ili deformacije nakon ispitivanja na zamor; za -pritiske ploče za željeznicu velike brzine, uzdužna sila zaključavanja je veća ili jednaka 60 kN, poprečna sila stezanja je veća ili jednaka 45 kN, a deformacija zaključavanja je manja ili jednaka 0,2 mm; za potisne ploče u krivinama gradskog željezničkog tranzita, poprečna sila stezanja je veća ili jednaka 55 kN, a granica poprečnog pomaka je manja ili jednaka ±1 mm. Omjer uzorkovanja za inspekciju je 10 tlačnih ploča po seriji. Ako je neko nekvalifikovan, vrši se dvostruko uzorkovanje. Ako je dvostruko uzorkovanje i dalje nekvalifikovano, serija tlačnih ploča će se ocijeniti kao nekvalifikovana.