Nacionalni standard/međunarodna standardna šinska jezgra Specifikacije Izbor i tehnologija kompatibilnosti materijala
Koji su osnovni primjenjivi scenariji svake nacionalne standardne šinske specifikacije?
Državne standardne šine od 43 kg/m pogodne su za fabričke grane i rudničke lake-kolosijeke, zadovoljavaju potrebe za malo-brzinom i malo-potrebom za vožnju uz ekonomičnu cijenu izgradnje i lako održavanje. 50kg/m šine su glavna snaga običnih željezničkih stabala, pogodne za obične željeznice, pogodne za obične željezničke pruge i široke performanse u rasponu od 120 sati, kapaciteta u nacionalnim redovnim željezničkim prugama. 60kg/m šine su pogodne za velike-vezne pruge za velike brzine i teške{8}}teške teretne pruge, koje nose 200km/h vozove, sa boljom otpornošću na habanje i udare od modela od 50kg/m{11}}kg/m{11}}kg{m{12 glavne pruge za velike pruge su namijenjene} 10.000-tona tereta, pogodan za 350km/h velike-brzine, sa najboljom zateznom čvrstoćom i otpornošću na habanje, što je osnovni izbor za pruge visokog kvaliteta. Sve specifikacije usvajaju standardnu širinu od 1435 mm, koja može direktno odgovarati nacionalnom standardnom dodatku kolosijeka bez dodatnog podešavanja širine.
Koji su glavni modeli stranih standardnih šina i odgovarajućih inženjerskih standarda?
Inozemni standardni UIC60 šine su osnovni model evropskog standarda, pogodan za-granične željeznice Pojasa i puta u EU, Bliskom istoku i jugoistočnoj Aziji i moraju odgovarati evropskim standardnim sistemima pričvršćenja i potisnim pločama. BS80A šine su specijalni britanski standardni modeli, koji se uglavnom koriste za projekte kolosijeka u Velikoj Britaniji i zemljama Commonwealtha, s veličinom baze šine koja odgovara britanskim standardnim ribljim pločama i vijcima. Šine AREMA136RE su glavni američki standardni model, pogodan za sjevernoameričke teške-tegne teretne linije u SAD-u i Kanadi, sa vlačnom čvrstoćom koja zadovoljava potrebe tereta velike{7}}tonaže. JIS50N šine su japanski standardni modeli, koji se koriste za projekte kolosijeka u japanskom i jugoistočnoj Aziji u japanskom{10}}stilu, sa visokim zahtjevima za preciznošću dimenzija i potrebom da odgovaraju japanskim standardnim dodacima. Inozemne standardne šine se proizvode u strogom skladu sa odgovarajućim međunarodnim standardima, sa materijalima i dimenzijama koji su striktno referentni, a preko-granični projekti moraju biti odabrani u skladu sa standardima zemlje domaćina.
Koje su razlike u performansama između dva osnovna materijala nacionalnih standardnih šina?
Tračnice nacionalnog standarda U71Mn su specijalni materijali za obične željeznice, dobre plastičnosti i odličnih performansi zavarivanja, zatezne čvrstoće ≥880MPa, granice popuštanja ≥785MPa, koji zadovoljavaju potrebe obične željezničke vožnje. U75V šine su specijalni materijali za velike-brzine/teške vučne pruge, dodajući vanadij za poboljšanje otpornosti na habanje i otpornost na zamor, vlačnu čvrstoću ≥980MPa i otpornost na habanje 30% veću od U71Mn. U71Mn šine imaju niže troškove proizvodnje, pogodne su za male-opterećenje i niske{12}}pruge, sa nešto većom učestalošću kasnijeg održavanja od modela U75V. Šine U75V imaju jaku otpornost na habanje glave šine, smanjujući učestalost brušenja kolosijeka i obavezne su za velike{16}}glavne željezničke pruge i-teške teretne pruge. Oba materijala su u skladu sa nacionalnim standardom GB/T 2585-2018 i mogu se fleksibilno birati prema klasama linija.
Koja su tri ključna faktora za ključno razmatranje pri odabiru željeznice?
Primarni faktor za odabir šine je brzina vožnje i tonaža tereta, velike-brzine/teške-pruge za vuču moraju odabrati šine velike{2}}specifikacije i visokog-materijala kako bi se izbjegla deformacija preopterećenja. Drugo, potrebno je uskladiti sistem dodatne opreme, nacionalne standardne šine sa nacionalnim standardnim sistemima za pričvršćivanje i riblje ploče, strane standardne šine sa istim standardnim stranim standardnim priborom, a mješovito podudaranje će dovesti do prevelikih instalacijskih praznina. Takođe je potrebno kombinovati okruženje za upotrebu, antikorozivne šine za priobalna vlažna područja, šine otporne na habanje za rudničko prašnjavo područje i šine otporne na nisku-šinu za jaka hladna područja. U isto vrijeme, pogledajte vijek trajanja linije, visoko{10}}pruge preferiraju 75 kg/m U75V šine kako bi se produžio cjelokupni servisni ciklus pruge. Odabir također mora provjeriti ravnost šine i završnu obradu kako bi se osiguralo da nema fabričkih nedostataka kao što su pukotine i hrđa.
Koje su glavne zaštitne tačke za željeznički transport i skladištenje?
Za šinski transport moraju se koristiti posebna šinska transportna vozila, oba kraja su pričvršćena kako bi se spriječilo klizanje, a površina šine je prekrivena zaštitnim filmom kako bi se izbjegao sudar i ogrebotine na radnoj površini glave šine, što utiče na glatkoću vožnje. Za-prevoz na velike udaljenosti, broj naslaganih šina ne smije biti veći od 6 slojeva, a između slojeva se moraju dodati protivklizni jastučići kako bi se spriječila deformacija šine tokom transporta i osigurala tačnost ugradnje. Šine se moraju skladištiti na ravnim kaljenim mjestima, pohranjenim iznad glave najmanje 15 cm iznad tla kako bi se izbjegla korozija dna i struka šine od vlage iz tla. Prostor za skladištenje mora biti dobro otporan na kišu i drenirati, na površinu šine treba nanijeti ulje protiv rđe, a strane standardne šine će biti dodatno pokrivene zaštitnim navlakama kako bi se zaštitila tačnost dimenzija. Ako se skladišti duže od 3 mjeseca, redovno provjeravajte koroziju, na vrijeme dopunite ulje protiv rđe i polirajte rđu na površini šine prije upotrebe kako biste osigurali kvalitet polaganja.