Internetski proces za obradu topline i poboljšanje performansi šina
- Koje su razlike između "utapanja spreja" i "uranjanja" u mrežnom željezničkom termičkom tretmanu?
Spray quenching controls cooling speed with atomized water, offering uniform cooling and preventing surface cracks, suitable for high-carbon rails. With a cooling rate of 15 - 25℃/s, it produces fine pearlite, achieving a hardness of HB330 - 380. Immersion quenching has a faster rate (30 - 50℃/s), forming martensite on the surface, which increases hardness (HB >400), ali za brzo je potrebno strogo kontrolu i koristi se za brzo otvrdnjavanje šina u niskim ugljikovima . prebacuje se sa uranjanja na uranjanje nakon što se raspršilo od 10% od 60 kg / m puklo zbog neujednačenog hlađenja .
- Kakav je utjecaj temperature temperature na željeznički žilavost?
Između 450 - 600 stupnjeva, žilavost željeznice se povećava sa rastućom temperaturom na temperaturi na 450 stepeni, na 450 stepeni, delimični rezidentni reljef rezultira utjecajem na žilavosti 25J / cm²; U 550 stupnjeva uglavnom se eliminira, transformirajući strukturu u kaljenu sorbite, a jasnoća na 40j / cm² .) i kompromitiraju snagu za željezničku prugu . doživjela plastičnu deformaciju zbog kaljenja od 650 stupnjeva, riješenim prilagođavanjem na 550 stupnjeva {{13}
- Kako Online toplinska obrada osiguravaju ujednačene željezničke performanse?
Višestepeni sustavi grijanja i hlađenja postižu uniformu . posteljinu za grejanje održava temperaturne razlike u presjeku u roku od ± 10 stupnjeva u rejtingu, prilagođavajući se parametre u realnom vremenu ako odstupanja odstupanja od 85% do 98% nakon usvajanja Sistem .
- Kakav je uticaj "rezidualnog stresa" u vrućim tračnicama na uslužnom životu?
Residual stress includes compressive and tensile components. Moderate surface compressive stress (100 - 200MPa) extends fatigue life by countering tensile loads from trains. However, high tensile stress (>300MPA) ubrzava širenju pukotina . šina sa 400MPA preostalom zatezom zbog nepravilnog kaljenja razvijenih poprečnih pukotina nakon jedne godine operacije . Kontroliranje preostalog stresa produženog željezničkog života iznad 10 godina.
- Koji su uvjeti za performanse za željezničke željeznice u različitim klasama željezničke brzine?
Konvencionalne željeznice (manje od 160 km / h) zahtijevaju HB 300 - 350 tvrdoću i manje ili jednake 1 . 5 mm godišnje trošenje; Željeznice velike brzine (veće od 250 km / h) trebaju HB 350 - 400 Svojstva protiv provale, prolazeći 8 milijuna željne zamotavanja, što je zategnuto ili jednako ili jednako ili jednako 900MPA prinosnoj razini riješene probleme sa rješenim mjerenim šinem zamjenom Konvencionalne šine za toplinsku obradu s velikim specifičnim.