Karakteristike materijala za željeznicu i prikladan izbor
- Koje su razlike u svojstvima materijala između gume, HDPE (visoko - polietilen gustoće i kompozitni pod - željeznički jastučići i koje su linije prikladne za respektivno?
Rubber pads (natural rubber + styrene-butadiene rubber) have good elasticity (elastic modulus 0.8-1.5MPa) and excellent vibration reduction effect (vibration reduction 15-20dB), which can effectively absorb high-frequency vibration. They are suitable for urban rail transit and high-speed railways (speed ≥250km/h), but have general aging resistance (service life 8-12 years) and are easy to soften at high temperatures (>60 stepeni). HDPE jastučići imaju visoku tvrdoću (Shore tvrdoća 65D), otpornost na habanje (stopa nošenja 0,01g / cm²) i kemijsku otpornost na koroziju i može izdržati ogroman pritisak teških vlakova (tlačna snaga tlaka (tlačna čvrstoća veća od ili jednaka 25MPA). Pogodni su za željeznice za teške vuče (osovinsko opterećenje veće od ili jednake do 25t) i teretnim namjenskim linijama, sa vijek trajanjem od 15-20 godina, ali loša elastičnost (smanjenje vibracija (smanjenje vibracija 5-8dB). Kompozitni jastučići (gumena + staklena vlakna / karbonska vlakna) kombiniraju prednosti dvije, s elastičnim modulom od 1,2-2,0mpa, tlačne čvrstoće veće od ili jednake 20MPA i smanjenja vibracija od 12-15db. Pogodni su za mješovite željeznice putnika i teretnih željeznica i planinskih željeznica (uravnoteženje vibracijskog smanjenja i otpornosti na udarce), uz vijek trajanja od 12-15 godina i većim troškovima od prethodne dvije (oko 15 juan / komada).
- Koji su faktori treba uzeti u obzir u dizajnu debljine pod - željezničkim jastučićima, a koje su standardne debljine koje odgovaraju različitim specifikacijama šine?
Čimbenici koji treba uzeti u obzir u dizajnu: ① težina željeznice (teža šina, gušća jastuka mora biti za rastjenjanje tereta); ② Zahtevi za smanjenje vibracija (deblji jastučići su odabrani za velike zahteve za smanjenje vibracija); ③ Tip za spavanje (prednapregnuti pragovi imaju visoku površinu, pa jastučići mogu biti malo tanji). Standardna debljina: 43 kg / m šine (širina šine 114mm) su podudate sa 10-- 12 mm debljinama; - 60kg / m šine (širina širine širine 132-150 mm) sa 12-15 mm debljinama jastučići; 75kg / m širina teških vuča (širina šine 160 mm) sa jastučićima debljine 15-20 mm; Rasplanta velike brzine 60kg / m traile trebaju dodatni elastični jastuk od 2-3 mm (ukupna debljina 15-18 mm) za dodatno poboljšanje efekta smanjenja vibracija. Odstupanje debljine mora se kontrolirati unutar ± 0,5 mm. Prekomjerna debljina će smanjiti stabilnost željeznica, a nedovoljna debljina rezultirat će nedovoljnim puferiranjem, intenziviranjem spavaćih nošenja.
- Prilikom odabira pod - željeznički jastučići (minimalna temperatura - 40 stepeni) i visok - regije visoke temperature i visoke vlage (ljetna temperatura 35-40 stepeni, koji materijalni pokazatelji trebaju biti fokusirani i zašto?
Indikator alpske regije "na" nisku - temperaturno jadovi "moraju ispunjavati utjecaj na temperaturu okazavanja manjim ili jednakim - 50 stepeni (bez pukotina), a HDPE jastučići) kako bi se osigurala krhki lom na niskim temperaturama (udarna čvrstoća veća od ili jednaka 40kJ / m²); Ako jastučić postane krhka na niskim temperaturama, izgubit će elastičnost, a opterećenje vlaka će se direktno prenijeti na spavač, uzrokujući praćenje. Visoko - Temperatura i visok - otpornost na toplinu "i" Anti {{{{{{{{{{{{{{{- adhesiju ": gumene jastučice": "kao što je 4010NA) da bi se osiguralo da je stopa elastičnosti nakon starenja veća od ili jednaka 70% u skladu sa stanjem 70 stepeni i 95% vlažnosti; HDPE jastučići trebaju se liječiti anti-ultraljubičastom kako bi se spriječilo starenje površine i pucanja na visokim temperaturama; Vlažno i vruće okruženje lako je prouzrokovati prijanjanje između jastuka i spavaćeg prostora, tako da se sredstvo za izdanje (poput silikonske smole) treba obložiti na dnu jastučića kako ne bi izbegavalo oštećenje spavaće površine tijekom zamjene.
- Koja je stopa kompresije ispod - željezničkih jastučića, koji su standardni zahtjevi i koji će se problemi uzrokovati prekoračenjem standarda?
Postavka kompresije odnosi se na udio deformacije koji se ne može oporaviti nakon istovara pod dugim - termičkom opterećenjem, koji odražava elastičnu zadržavanje jastuka. Standardni zahtjevi: za gumene jastučiće (70 stepeni × 22h, stopa kompresije 25%), postavljena stopa manja ili jednaka 30%; za HDPE jastučiće (50 stepeni × 22h, stopa kompresije 20%), postavljena stopa manja ili jednaka 25%; Za kompozitne jastuke (60 stepeni × 22h, stopa kompresije 25%), postavljena stopa manja ili jednaka 28%. Problemi uzrokovani prekoračenjem standarda: Kada postavljena stopa prelazi 35%, jastučić gubi elastičnost, a kapacitet pufera smanjuje se za više od 50%. Vibracija vlaka direktno se prenosi na željeznički i spavač, intenziviranje kotača - željezništvo (godišnje nošenje za 0,5 mm); Istovremeno, uzrokuje odstupanje geometrije za praćenje (odstupanje od mjeraca prelazi 2 mm), utječe na glatkoću operacije vlaka, a jastučić se mora unaprijed zamijeniti, povećavajući troškove održavanja.
- Kako testirati performanse smanjenja vibracija pod - željeznički jastučići, a koji su zahtjevi za smanjenje vibracija za različite vrste linija?
Metode ispitivanja: ① Laboratorijski test: Instalirajte jastučić na simulirano test za testiranje staze, primijenite sinusoidno opterećenje (frekvencija 10 - 50Hz), koristite senzor za ubrzanje za mjerenje brzine prijenosa opterećenja i vibracijskog iznosa za smanjenje vibracije=10 LG (ubrzanje ulaznog ubrzanja / ubrzanja / ubrzanja); ② Na - test stranice: Instalirajte metar na nivou zvuka i vibracijski senzore na obje strane staze, izmerite vibracijsku ubrzanje i vrijednost buke kada vlak prođe i izračunati iznos za smanjenje vibracija u poređenju sa radnom stanjem bez jastučića. Zahtjevi za smanjenje vibracija: urbani željeznički tranzit (podzemne linije) veće od ili jednake 20 dB (kako bi se izbjeglo rezidenti za uznemiravanje buke); Visoko - brzine željeznice veće od ili jednake 15DB (za poboljšanje udobnosti putnika); obične željeznice veće od ili jednake 8DB (za ispunjavanje osnovne smanjenje vibracija); Željeznice velike vuče veće od ili jednake 5db (fokusiranje na osiguravanje strukturne stabilnosti, sa niskim zahtjevima za smanjenje vibracija). Ako iznos smanjenja vibracija ne zadovoljava standard, jastučić s većim elastičnim materijalom treba zamijeniti ili se treba povećati debljina jastučića (količina smanjenja vibracija povećava se za 1-2dB za svaku rast od 2 mm u razvoju debljine).