Način sidrenja željezničke šipke i kompatibilnost performansi
- Koje su sidrenje metoda šiljaka, a koji su sparani tipovi pogodni?
Uobičajene metode sidrenja šiljaka uključuju sumporni sidrenje, sidrenje smola i mehaničko sidrenje. SulfUr sidreni su sumpor, cement i pijesak u omjeru 1: 1: 3, zagrijava ih (160- 180 stepeni) i izliva ih u rupe za nokte, pogodne za drvene pragove i obične betonske pragove, sa sinskom silom većom ili jednakom od 60kn. Ima niske troškove, ali zahtijeva grijanje tijekom izgradnje, sa određenim opasnostima sigurnosti; Sidrenje smole koristi sredstva za sidrenje smola (sastoji se od smole, stvrdnjavanja i akceleratora), koji izliječi na sobnoj temperaturi kroz hemijske reakcije, pogodne za prednapregnute betonske pragove, sa silom za sidrenje veće ili jednake 65kn. Prikladno je i ekološki prihvatljivo za izgradnju, sa stripnim vremenom od samo 30 minuta, široko korištene u visokim šipkama - brzine; Mehaničko sidrenje je fiksirano kroz navojnu vezu između šiljaka i unaprijed ugrađenog rukava za spavanje, pogodan za visoke zahtjeve za održavanje (poput izlaznih područja), olakšavanjem rastavljanja i zamjene pričvršćivanja, posebno ili jednakim od 55kn, posebno pogodnim za staze koje zahtijevaju često podešavanje.
- Kako odrediti dužinu šiljaka na osnovu debljine pragova, a koji se problemi pojavljuju ako su predugi ili prekratki?
Dužina šiljaka treba ispuniti dvostruke zahtjeve "dubine sidrenja + izložene dužine": za drvene pragove s debljinom 160-220 mm, odgovarajuća dužina šiljaka je 190-270 mm (dubina sidrenja 120-90mm, izložena dužina 70-90 mm); Za obične betonske pragove s debljinom od 200-240 mm, odgovarajuća dužina šiljaka je 230-290mm (dubina sidrenja 150-200 mm, izložena dužina 80-90 mm); Za prednapregnute betonske pragove debljine 220-260 mm, odgovarajuća dužina šiljaka je 250-310 mm (dubina sidrenja 160-210 mm, izložena dužina 90-100 mm). Prekratki šiljci će dovesti do nedovoljne dubine sidrenja (<120mm), which are easy to be pulled out under train vibration, affecting track stability; too long spikes will penetrate the bottom of the sleeper, causing sleeper cracking, and may contact the ballast stones, resulting in additional wear and shortening the service life of the spikes.
- Kakav utjecaj imaju tvrdoću i žilavost materijala za šiljku na njihovu performansu?
Common spike materials are Q275 steel (ordinary spikes) and 45# steel (high-strength spikes). Q275 steel has a hardness of HB190-220 and good toughness (elongation ≥26%), suitable for ordinary railways, able to withstand a certain impact but with limited strength; 45# steel has a hardness of HB220-250 after quenching and tempering, moderate toughness (elongation ≥16%), and tensile strength ≥600MPa, suitable for heavy-haul railways and high-speed railways, able to resist greater loads. Excessively high hardness (>HB250) povećat će se za šiljku, olakšavajući se prekid tokom instalacije, posebno u niskom - temperaturnom okruženju zimi, rizik od loma je veći; Nedovoljna žilavost (izduženje<16%) will cause the spike to break brittlely when bearing impact loads, unable to absorb energy through plastic deformation, which may lead to damage to sleepers or rails.
- Kako otkriti kvalitet sidrenja šiljaka i koji je kvalifikacijski standard?
Otkrivanje kvalitete sidrenja šiljaka uglavnom uključuje puckanje - Ispitivanje sile i izgled inspekcije: Povuci - Ispitivanje sile koristi puckanje šiljaka - out tester da bi primenio aksijalnu napetost na šiljak. Povuci - sila šiljaka za obične željeznice je veća od ili jednaka 60kn, za visoku - željeznice veće od ili jednake 70kn, te za teške - željeznice veće od ili jednake 75kn. Tijekom testa, opterećenje se treba primijeniti polako (stopa 5KN / min) kako ne bi izbegavalo oštećenje spavaćeg sile; Inspekcija izgleda treba potvrditi da je šiljak okomit na mesto za spavanje, odstupanje nagiba manje od ili jednako 3 stepena, agent sidrenja nema praznine ili pukotine, a šiljak nema savijanja ili deformacije. Ako izvlačenje {- silom nije dovoljno, možda je da sredstvo za sidrenje nije u potpunosti izlijevanje ili duljina šiljaka nije dovoljna, zahtijevajući ponovno sidrenje RE -; Prekomjerna sklonost uzrokovat će neujednačeni stres na šiljku, koji zahtijevaju izvlačenje, podešavanje položaja i ponovno postavljanje.
- Kako poboljšati otpornost na koroziju šiljaka u vlažnim ili korozivnim okruženjima?
U vlažnim ili korozivnim okruženjima (kao što su obalna područja, otpornost na koroziju šiljaka može se postići iz selekcije materijala i šiljaka od nehrđajućeg čelika), čiji je nehrđajući čelik), čiji je od nehrđajućeg čelika od nehrđajuća, s više od 10 godina; obični karbonski čelični šiljci potreban je površinski tretman, vruće - pocinčavanje (premaz Debljina 8 - 12 μm) može poboljšati otpor korozije za 3 - 4 puta, a tretman dakrometa (debljina premaza 5 - 10μm) ima bolju otpornost na soli, koja može izdržati 500 sati ispita za raspršivanje soli bez hrđe; Pored toga, prilikom sidrenja šiljaka, anti - aditivi za koroziju mogu se dodati u agentu za sidrenje da bi se formiralo anti - korozijska barijera i smanjila kontakt vlage i korozivnih medija sa šiljcima; Redovno (svakih šest mjeseci) Anti {{{{- Korozijski pregled šiljaka treba provesti, a hrđa treba očistiti i na vrijeme treba dodirnuti boju protiv hrđe kako bi se osigurao dugoročni antikorozijski efekt.