Čelična šina je glavna komponenta željezničkih kolosijeka. On direktno podnosi ponovljena udarna opterećenja kotača željezničkog vozila. To je također osnova za osiguranje sigurnog, stabilnog i brzog transporta voza.
Koje su specifikacije materijala za željezničke pruge?
Željezničke pruge se sastoje od više komponenti, pri čemu su čelične šine najkritičniji materijal, koji obezbjeđuju strukturalni put za vlakove i raspodjeljuju opterećenje kotača na pragove i balast. Specifikacije materijala šina direktno utiču na trajnost koloseka, sigurnost i cikluse održavanja. Različiti međunarodni standardi definiraju sastav, mehanička svojstva i dimenzije čeličnih šina za različite vrste željeznica.
Koji se metali koriste u željezničkim prugama?
Čelik za šine je avisoko{0}}legirani čelikdizajniran za visoku čvrstoću, otpornost na habanje i vijek trajanja. Glavni metali i elementi u čeličnom šinu uključuju:

| Element | Uobičajeni sadržaj (%) | Svrha |
|---|---|---|
| ugljik (C) | 0.65–0.80 | Pruža tvrdoću i zateznu čvrstoću |
| mangan (Mn) | 0.70–1.40 | Povećava žilavost i otpornost na habanje |
| silicijum (Si) | 0.15–0.35 | Poboljšava snagu i elastičnost |
| hrom (Cr) | 0–0.40 | Povećava otpornost na habanje i koroziju u nekim šinama |
| vanadijum (V) | 0.03–0.12 | Rafinira zrno i povećava otpornost na zamor |
| fosfor (P) | Manje ili jednako 0,04 | Ograničava lomljivost |
| sumpor (S) | Manje ili jednako 0,04 | Smanjuje rizik od pukotina |
Na primjer, aU71Mn šina-uobičajeno u kineskim teškim željezničkim linijama-sadrži0,65–0,76% C, 1,10–1,40% Mn i 0,15–0,35% Si, nudi odličnu otpornost na zamor i habanje za velika osovinska opterećenja.
Koje su standardne klase šinskog čelika?
Čelik za šine je kategoriziran u razrede prema međunarodnim standardima, pri čemu svaki razred specificira hemijski sastav i mehanička svojstva:

| Standard | Ocjena | Granica tečenja (MPa) | Vlačna čvrstoća (MPa) | tvrdoća (HB) | Tipična primjena |
|---|---|---|---|---|---|
| GB (Kina) | U71Mn | – | Veće ili jednako 880 | 240–270 | Teške željeznice,{0}}brzine |
| GB (Kina) | U75V | – | Veće ili jednako 980 | 240–270 | Brzi{0}}brzi i teretna željeznica |
| EN / UIC | R260 | – | Veće ili jednako 880 | 260–300 | evropske magistrale |
| EN / UIC | R350HT | – | Veće ili jednako 1175 | 350–390 | {0}}Brza željeznica |
| JIS (Japan) | 60N | – | Veće ili jednako 500–650 | – | Gradske i regionalne željeznice |
| AREMA / ASCE | 115RE | – | Veće ili jednako 880 | 240–270 | Sjevernoamerička magistralna željeznica |
Thečvrstoća tečenja, zatezna čvrstoća i tvrdoćasu kritične za šine kako bi bile otporne na savijanje, habanje i zamor tokom-dugotrajnih operacija.
Koje su Common Rail vrste i njihova materijalna svojstva?
Šine su također kategorizirane prema težini po metru, što je u korelaciji sa strukturalnim performansama. Tipične međunarodne šine uključuju:

| Rail Type | Težina (kg/m) | Standard | Materijal Grade | Aplikacija |
|---|---|---|---|---|
| Light Rail | 22 | GB11264-89 / JIS 22KG | Q235 / 55Q | Gradski tramvaji, lake{0}}pruge |
| Medium Rail | 50 | GB2585-2007 / UIC54 | U71Mn | Regionalne i teretne linije |
| Heavy Rail | 60 | GB2585-2007 / UIC60 | U71Mn | Glavna linija, velika{0}}brzina, teški teret |
| Crane Rail | QU100 / QU120 | YB/T5055-93 | U71Mn | Industrijska dvorišta, luke, dizalice |
Thetežina po metruosigurava da šina može izdržati osovinska opterećenja voza bez pretjeranog skretanja ili habanja.
Kako se proizvode šine?
Čelične šine se proizvode pomoćutoplo{0}}valjani čelik, obično od čelika-konvertera za kisik ili električni-čelik. Neke-brze ili teške{4}}šine prolaze krozglava{0}}otvrdnjavanje, što povećava otpornost na habanje na glavi šine. Provjere kvaliteta uključuju:
- Provjera dimenzija (glava, mreža, stopalo)
- Mehanička ispitivanja (zatezanje, popuštanje, tvrdoća)
- Validacija hemijskog sastava
- Ne-testiranje unutrašnjih pukotina bez razaranja

GNEE RAIL isporučuje sastanke šinaGB, UIC, AREMA, DIN, JIS i australijski standardi, sa kompletnom ispitnom dokumentacijom i tehničkom podrškom za instalaciju i održavanje.
| Standard | Sepc. | Tipična klasa materijala |
| UIC{0}} | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kranske šine | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |

