Vrste željezničke izlaznosti i održavanje preklopnog sistema
- Koje su razlike u strukturnim karakteristikama i scenarijima aplikacija među jednoj - izlaznim izlaznostima, simetričnom prekidu i tri - izlaznost?
Single - izlaznost ima prekidač (uključujući šine za prebacivanje i zalihe) s jedne strane i žabe i zaštitnu šinu s druge strane, sa priključnim šinama u sredini. Njegova je struktura jednostavna i pogodna je za povezivanje glavnih linija i linija stanice u odjeljku i za pretvorbu staze unutar stanice. Može realizirati samo sijuk - konverziju vozova s lijeve ili udesno. Simmetrični izlaznost ima simetrične sklopke s obje strane, sa žabom u sredini. Može li voz učiniti simetrično između dvije - bočnih pjesaka i pogodan je za grba maršala. Može poboljšati maršavu efikasnost vozila, smanjiti okupirano područje i skratiti dužinu linije. Izlazno putovanje tri - može učiniti da se vlak razlikuje na tri smjera istovremeno s jednog zapisa. Sastoji se od dva skupa prekidača i jedan set od tri - šarene žabe. Njegova je struktura složena i pogodna je za područja sa ograničenim prostorom kao što su stanični prostor za grlo, ali zahtijevaju povezivanje više linija. Može umanjiti broj izlaznih izlaznosti i pojednostaviti raspored linije.
- Koji je princip radnog prelaznog prekidača (električni i hidraulični) i kako odabrati odgovarajuću sklopku?
Električni stroj za prebacivanje pokreće reduktor kroz motor, pretvarajući električnu energiju u mehaničku energiju za pokretanje željezničke šine za pretvorbu za pretvaranje. Na primjer, na ZD6 električni prekidač motor se okreće i brzina je smanjena, a okretni moment se povećava kroz reduktor za pokretanje desnog pokreta snimljenim šipkom. Vrijeme akcije je oko 5,5 sekundi, što je pogodno za obične željeznice s malim otporom na konverziju izlaznosti i prikladnim polaganjem i održavanjem. Hidraulički stroj koristi pritisak hidrauličnog ulja za pokretanje klipa cilindra za ulje da bi izvukao izlaznost za pretvaranje. Na primjer, u hidrauličkim prekidačem ZYJ7, pumpa za ulje stvara visoko - tlačno ulje, što ulazi u naftni cilindar kroz uljnu cijev za guranje klipa da se pomakne, realizirajući pretvorbu prekidača. Sila konverzije je velika (do 6000N), a radnja je stabilna, što je pogodno za velike željeznice. Prilikom odabira, to se sveobuhvatno razmatra prema vrsti linije (odabrati električni za obične željeznice i hidraulički za brzi {- željeznice), otpornost na konverziju (dajte prioritet hidrauličkim za veliku otpornost), a uvjeti održavanja (električni je relativno jednostavan za održavanje).
- Koji su dnevni predmeti za održavanje izlaznih izlaznosti i koji su ključni inspekcijski dijelovi i ciklusi održavanja?
Daily maintenance items include appearance inspection (check whether all components of the turnout are damaged or deformed, and whether the fasteners are loose), conversion test (regularly operate the switch machine to check whether the turnout conversion is smooth), and cleaning and lubrication (remove debris and dust in the turnout, and apply lubricating oil to the moving parts such as switch rails and crossing points). Key inspection parts: The contact condition between the switch rail and the stock rail (checked once every half a month, and the contact gap ≤0.5mm), detected by a feeler gauge; the wear of the crossing point rail (checked once a month, and maintenance is required when the wear depth of the top surface of the crossing point rail is >6mm), mjereno čeljustim; Komponente prekidača (provjereno jednom sedmično, uključujući motor, reduktor, uljni cilindar itd., kako bi se osiguralo propuštanje ulja i bez nenormalnog buke). Ciklus održavanja se prilagođava u skladu s zauzetom linijom. Ciklus održavanja je skraćen za zauzeće glavne linije i može se na odgovarajući način proširiti za grane grana.
- Koje su greške sklone da se u izgledima zimi javljaju i kako spriječiti i rješavati s njima?
Zimi su izlaznosti skloni zamrzavanju između prekidača i željezničke pruge, što rezultira nesposobnošću izlaznosti da se normalno pretvori. Razlog je taj što se snijeg i led akumuliraju u izlaznim prazninama na niskim temperaturama. Preventivne mjere: Sprej za sprej (poput etilena - glikol - u praznini prije snijega prije snježnih pločica i taliranje snijega (poput električnog grijanja snijega - plovilo) uinače; Očistite snijeg na izlaznju u vremenu kada snesi da spriječite da se sneg smrzava. Način tretmana: Kada se pronađe zamrzavanje, koristite ručni ledeni {- Drveni čekić da biste izbegli da oštetite sredstva za taljenje), a zatim isperite ostatak snega - topljenja za toplu vodu da biste spriječili koroziju. Switch stroj može biti spor ili čak zaglavljen zbog povećanja viskoznosti ulja na niskim temperaturama. Ulje sa dobrom niskom niskom niskom temperaturnom učinku (kao što su - 40 diplome nisko {- temperaturno hidraulično ulje), a prekidač se može omotati za hladnu zaštitu (omotana hladnom {- otpornom na poklopcu opreme.
- Kako otkriti geometrijski položaj izlaznih izlaznih izlaznih, a koji utjecaj će odstupanje geometrijskog položaja imati na operaciji vlaka?
Za otkrivanje geometrijskog položaja izlaznih mjerača i ukupne stanice koriste se za otkrivanje geometrijskog položaja. Stavke za otkrivanje uključuju mjerač staze (standardni mjerač staze je 1435 mm, a dopušteno odstupanje izlaznje je ± 3 mm), razine (visinska razlika manja ili jednaka 4 mm) ili jednaka 2 mm, a krivulja u skladu s dizajnom dizajniranim radijusom). Prekomjerno odstupanje mjerača zapisa povećaće trenje između prirubnice kotača i bočne šine, povećajte trošenje kotača - šine, a može dovesti do vlaka u teškim slučajevima; Odstupanje nivoa uzrokovat će da voz trese, utječe na udobnost jahanja i može dugoročno uzrokovati balastne bolesti; Odstupanje smjera učinit će da vlak trčaju zastoj odstupanja, povećati otpor vlaka i smanjiti sigurnosnu sigurnost i stabilnost.