Posebne specifikacije i scenari za prijavu za strane standardne šine
- Koje su specijalne čelične šine u američkom standardu? Koji su glavni scenariji aplikacija?
U američkom standardu, na primer, 115RE čelična šina ima širu glavu i debljim internetom, sa visokim nosivosti, a uglavnom se primjenjuje na teške željezničke željeznice, koje mogu izdržati opetovano kotrljanje velikih - osovine - opterećenja vlakova. Čelična šina od 136re ima veću veličinu i veću čvrstoću, a često se koristi u posebnim željezničkim linijama u minama s izuzetno velikim količinama prometa kako bi se osiguralo dugotrajno stabilno korištenje u teškim uvjetima transporta. Postoje i neke posebne čelične šine za krivulje, poput onih sa specifičnim radijusom zakrivljenosti, koji se koriste u sitnim - polumjerskim krivuljama u urbanim željezničkim tranzitom kako bi se zadovoljile posebne potrebe vozova prilikom okretanja.
- Koje su karakteristike i primjena opsega posebnih - specifikacijskih čeličnih šina u evropskom standardu?
U evropskom standardu, čelična šina UIC54 pogodna je za regionalne željeznice sa srednjim obimom prometa. Njegov materijalni i strukturni dizajn mogu bilansirati troškove i performanse, smanjenje troškova izgradnje i održavanja, a osiguravajući siguran rad. Za visoke linije za brzinu, postoje posebne čelične šine s niskim otpornošću s posebno obrađenim površinama, koje mogu smanjiti otpor zraka i kotača - otpornost na željeznički trenje tokom rada vlaka, poboljšati brzinu rada vlaka i smanjiti potrošnju energije i smanjenje potrošnje energije. Pogodni su za visoke linije za rad u srednjim vlakovima kao što su francuski TGV i njemački led. Pored toga, u nekim planinskim željeznicama, posebne čelične šine protiv klizanja koriste se za povećanje trenja na površini čeličnih šina i sprječavanje klizanja od klizanja na padinama.
- Kako su posebne čelične šine u specifikaciji u japanskom standardu različite od ostalih standarda? Gdje se koriste?
Specijalne čelične šine u japanskom standardu imaju strože kontrolu nad dimenzionalnom preciznošću. Na primjer, zahtjevi za preciznost prerade za profil glave šine izuzetno su visoki da bi se prilagodili njenoj visokoj gustoći i visokoj željezničkom režimu željezničkog rada. Na primjer, čelične šine koje se koriste u Shinkansenu imaju mnogo veći zahtjevi za ravnost i površinsku hrapavost od općih standarda, osiguravajući glatkoću i udobnost rada vlaka. U nekim gradskim linijama podzemne željeznice, japanski standard također je razvio posebnu buku - smanjenje čeličnih šina. Optimiziranjem strukture i materijala čeličnih šina, smanjuje se buka proizvedena tijekom rada vlaka, a utjecaj na okolno okruženje je smanjen.
- Koji su principi izbora za posebne - specifikacije čeličnih šina stranih standarda?
Prilikom odabira prvo razmislite o dizajniranom jačinu zvuka i osovinom linije. Linije sa velikim količinama prometa i velikim opterećenjem osovine trebaju odabrati specifikacije čelične šine s visokom čvrstoćom i visokom nosivom nogom. Drugo, kombinirajte brzinu rada vlaka. Visoke linije za brzinu zahtijevaju da čelične šine imaju dobru glatkoću i niske karakteristike otpora. Nadalje, razmotrite teren i fiksni oblik linije. Na primjer, planinske linije trebaju razmotriti performanse protiv klizanja, a dijeljenje krivulje potrebne su čelične šine s posebnim uvidacima. Istovremeno, potrebno je uzeti u obzir i faktori troškova. Na pretpostavci ispunjavanja zahtjeva za uspješkom odaberite čelične šine specifikacije sa visokim troškovima - efikasnošću.
- Koji problemi postoje u razmjeni specijalnih čeličnih šina u različitim zemljama u različitim zemljama? Kako ih riješiti?
Specijalne čelične šine u različitim zemljama imaju razlike u dimenzijama, materijalima, mehaničkim svojstvima itd., Rezultirajući lošim razmjenljivošću. Na primjer, širine i visine željezničkih širina i visine američkih i europskih čeličnih šina su različite i ne mogu se izravno zamijeniti. Rješenja uključuju uspostavljanje jedinstvenog međunarodnog čeličnog željezničkog standarda za promociju konsenzusa među zemljama na ključnim parametrima. Kada je nemoguće objediniti standard, uređaj za tranziciju može se razviti za povezivanje čeličnih šina različitih specifikacija, ali strogih testova i evaluacije mehaničke imovine moraju se provesti na dijelovima veze kako bi se osigurala pouzdanost i sigurnost veze.