Specifikacije i primjene razlike u nacionalnim standardnim šinama
- Koje su razlike u scenarijima aplikacija među 43 kg / m, 50kg / m i 60kg / m nacionalnih standardnih šina?
Željeznica 43 kg / m relativno je lagana s relativno niskom čvrstoćom, a uglavnom se koristi u podružnim željeznicama sa niskim jačinom prometa i unutrašnjim željeznicama tvornica i rudnika, poput malih linija za prijevoz mina. Može udovoljiti potrebama niskog opterećenja i ima niže troškove. Rail 50kg / m ima umjerene performanse i široko se koristi u običnim željezničkim glavnim linijama, poput nekih lokalnih željeznica. Može izdržati teret vozova na određenu brzinu i jačinu prometa. Rail 60kg / M ima visoku čvrstoću i dobru stabilnost i glavna je vrsta šine u glavnim linijama željezničke željeznice. Za zauzeće mješovite glavne linije putnika i tereta, može se prilagoditi čestim operacijama vlaka i velikim opterećenjima osovina.
- Koje su prednosti 100m fiksne - dužine nacionalnih standardnih šina u usporedbi s ostalim tračnicama?
100m fiksne - dužine dužine koriste se u bešavnim zapisima. U usporedbi s kratkim šinama, broj željezničkih spojeva je smanjen. Manje zglobova može smanjiti utjecajnu silu i vibraciju kada vlak prođe, poboljšajte stabilnost vožnje, smanjite buku i poboljšajte udobnost putnika. Istovremeno može smanjiti radno opterećenje održavanja uzrokovano zajedničkim habanjem i labavošću i produžiti radni vijek traženja. Pogotovo na visoku šipku - brzine, može osigurati visoku sigurnost i stabilnost u brzinu brzine.
- Za materijalne ocene nacionalnih standardnih šina kao što su U71MN i U75V, koje su razlike u performansama?
U71MN sadrži elemente poput ugljika i mangana, sa uravnoteženom čvrstoćom i žilavošću. Njegova zatezna snaga može dostići oko 880MPA i široko se koristi u običnim željeznicama s relativno niskim troškovima. U75V dodaje vanadijum element, koji rafinira zrna, poboljšava snagu i žilavost. Njegova zatezna snaga može dostići 980MPA, a ima bolju otpornost na habanje. Pogodan je za željeznice sa visokim opsegom prometa i velikim opterećenjima osovina, poput teških - prevoza teretnih žičara, te mogu izdržati veće opterećenje i habanje.
- U visokoj - temperaturi ili alpskim regijama, koji su posebni zahtjevi za performanse nacionalnih standardnih šina?
U visokim visokim temperaturnim regijama šina je sklona toplinskom ekspanziji, a potrebno je imati dobru otpornost na termičku deformaciju. Koeficijent materijala treba biti mali za sprečavanje šine od lučenja i izbijanja pod visokom temperaturom, utječeći na sigurnost u vožnji. U alpskim regijama šina mora imati odličnu žilavost niske temperature da bi se spriječilo nisko - temperaturni krhki lom. Snaga i žilavost materijala ne bi se trebali značajno smanjivati pri niskim temperaturama kako bi se osiguralo normalan rad vlaka.
- Kako proces proizvodnje nacionalnih standardnih šina utiče na njihovu kvalitetu?
Napredni procesi topiranja mogu osigurati čistoću rastopljenog čelika, smanjuje nečistoće i poboljšati snagu i žilavost šine. Proces kotrljanja utječe na geometrijsku preciznost dimenzije i uniformnu unutrašnju strukturu šine. Visoko - Preciznost valjanja čini da se željeznička površina glatka i dimenzije precizne, poboljšava kontaktne performanse sa kotačima i proširuje servisni vijek. Proces toplotnog obrade može optimizirati unutarnju strukturu šine i poboljšati njegovu otpornost na habanje i snagu umora.