Opružni klip selekcija materijala i optimizacija performansi
- Zašto se 60-i opružni čelik uglavnom koristi za elastične trake u visokim šifrom - brzine i koje su njegove prednosti performansi?
60Si2MNA Spring Steel ima visoku čvrstoću, dobru elastičnost i žilavost, koja je pogodna za visoku brzinu i visok - opterećenja radnog staža. Njegova zatezna snaga može dostići 1200 - 1500MPA, a njegova snaga prinosa je oko 1000MPA, koja može izdržati veliko dinamičko opterećenje generirano kada vlak prođe velikom brzinom. Istovremeno ovaj materijal ima odličnu učinku umora. Nakon pravilnog toplotnog tretmana, njegov umor život može dostići milione ciklusa, što može učinkovito osigurati da elastična traka nije sklona lom umor tokom duge - termina upotrebe i osigurati pouzdanost i sigurnost pričvršćivanja željezničkih pruga. Pored toga, 60Si2mnski proljetni čelik ima dobru ublažavanje, što je pogodno za operacije toplotnog tretmana u procesu proizvodnje i može dobiti jedinstvenu strukturu i performanse.
- Koje posebne nekretnine imaju elastične pruge moraju imati u teškim - željezničkim okruženjima, a koji su odgovarajući materijalni izbor?
Teško - željeznice za vuču imaju veliku opterećenje osovina, tako da elastične trake moraju imati veću snagu i otpor umora. Materijal bi trebao imati visoku snagu prinosa, općenito potrebna za postizanje više od 1200MPA da izdrži ogroman pritisak koji je donio teški - vozovi. Istovremeno, njegova performanse umora treba biti izvanredna, a život umor mora dostići više od 10 miliona ciklusa. Srednje - Carbon legure čelici mogu se koristiti, poput legura čelika sa legiranim elementima kao što su hrom (Cr), molibden (MO) i vanadijum (V). Takvi materijali mogu poboljšati snagu i žilavost kroz leguru, a istovremeno imaju odličnu otpornost na umora. Na primjer, 40Crmnsia od legura čelika ima zatezanje više od 1600MPA i visoku snagu umora. To može učiniti postabbilno dugo u teškim - željezničkim okruženjima, učinkovito odupireći česte udare i vibracije uzrokovane teškim vlažnim vlastima - i smanjujući rizik od kvara elastičnog traka.
- Kakav utjecaj postupak toplotnog obrade (poput gašenja i kaljenja) tijekom proizvodnje elastičnih traka ima na njihovu izvedbu i kako optimizirati ove procese?
Proces gašenja može poboljšati tvrdoću i čvrstoću elastične trake. Grijanjem elastične trake na temperaturu iznad AC3 (obično 860-900 stepeni), držeći ga toplo tokom vremena, a zatim je hladi brzo, materijalna struktura se pretvara u mačensite, što uvelike poboljšava njena mehanička svojstva. Međutim, borba elastične trake povećava se nakon gašenja, što treba prilagoditi procesu temperamenta. Elastična traka zagrijava se na 350-500 stepeni za očuvanje topline za smanjenje balkletstvo i postizanje ravnoteže između snage i žilavosti. Tijekom optimizacije, vrijeme za gašenje temperature i zadržavanja moraju se precizno kontrolirati kako bi se izbjegla pretjerana temperatura koja vodi do grubnih žitarica ili nedovoljne temperature koja utječe na efekt gašenja; Tijekom kaljenja temperatura i vrijeme temperature su podešeni u skladu sa zahtjevima za performanse elastične trake. Na primjer, viša čvrstoća može se postići na odgovarajućim spuštanjem temperature temperature temperiranja, a bolja žilavost može se postići na odgovarajućim povećanjem temperature temperamenta da bi se osiguralo da performanse elastične trake ispunjava standarde.
- Kako poboljšati otpornost na koroziju elastičnih traka kroz procese obrade površinskih obrada, koji su zajednički metode površinske obrade i koje su njihove karakteristike?
Obrada površine može formirati zaštitni sloj na površini elastične trake, izolirati korozivni medij i poboljšati otpor korozije. Uobičajene metode uključuju vruće - pocinčavanje: uranjanje elastične trake u rastaljenu cink tekućinu (oko 450 stepeni) da bi se formirala cink premaz (debljina 8 - 12 μm) na površini. Cink premaz može zaštititi matricu elastične trake žrtvovanjem anode, koja je pogodna za suhe unutarnje površine, sa niskim cijenama, ali općim otporom na cijenu soli; Liječenje Dakrometa: Uronjeno elastičnom trakom u prevlake za dakromet (koji sadrži cinkovu puder, hromični anhidrid, itd.) I formirajući premaz (debljina 5 {- 10 μm) pečenjem i stvrdnjavanjem. Otpornost na prskanje soli može dostići više od 500 sati, što je pogodno za obalna vlažna područja, ekološki prihvatljive i zagađenje - besplatno, ali s većim troškovima; Formiranje fosfatiranja: Formiranje fosfativnog filma (debljina 1-5μm) na površini elastične trake, što može poboljšati adheziju premaza, često korišteno kao donji sloj za naknadnu sliku za poboljšanje sveukupne efekte protiv korozije. Kada se koristi sami, antikorozijski učinak je slab i treba ih kombinirati s drugim premazima.
- Koji su mogući razlozi za elastično prigušenje elastičnih traka tokom upotrebe i kako smanjenje elastičnog prigušivanja putem materijala ili poboljšanja procesa?
Elastično prigušenje može biti zbog materijalnog umora (mikrostrukturne promjene pod dugim - termički opterećenje), visok - Temperaturna oksidacija (degradacija materijalne performansi zbog prekomjerne ambijentalne temperature) i korozije (površinska hrđa koja utječe na mehanička svojstva). U smislu materijala za poboljšanje, odabire se legure materijala s otporom u umora i oksidacijskim otporom, poput dodavanja niobijuma (NB) i titanijuma (TI) do opružnog čelika za pročišćavanje žitarica i poboljšanje umornog i oksidacijskog otpora materijala; U pogledu poboljšanja procesa, proces toplotnog obrade je optimiziran, a kobitna struktura se dobija izotermnim gašenjem za poboljšanje elastičnog kapaciteta za zadržavanje elastične trake; Površinski tretman usvaja kompozitni premaz (poput vrućeg - pocinčavanje + slikanje) da poboljšaju anti - performanse korozije i smanjili utjecaj korozije na elastičnost. Istovremeno se vrši redovno održavanje za čišćenje krhotina na površini elastične trake na vrijeme kako bi se izbjeglo dugo - izrazito adheziju korozivnih medija.