Performanse i odabir opruge i odabir
- Koje su razlike u performansama između elastičnih traka od 60SI2MNA i 55SIMNVB materijala?
60Si2MNA elastične trake sadrže elelicne i manganske elemente, sa zatezne čvrstoće veće od ili jednake 1270MPA i visoku elastičnu granicu. Pogodni su za obične željeznice i visoke šipke, sa umjerenim troškovima, a mogu udovoljiti potrebama konvencionalnog vibracijskog opterećenja. 55 Simnvb elastične trake dodaju vanadijumske elemente, što je rezultiralo sitnijim zrna, a 10% - 15% povećava zatezanje i bolje otpornost na umor. Oni dobro rade u teškim - željeznicama, mogu izdržati česte udare u velikom opterećenju i imati radni vijek 2-3 godine duže od 60Si2mne elastične trake, ali trošak sirovine je veći.
- Kako se stezaljka sila elastičnih traka utječe na stabilnost praćenja?
Ako je sila stezanja elastične trake premala, ne može efikasno popraviti šinu. Tijekom rada vlaka željeznicom je sklona uzdužnom ili bočnom zapreminom, što je dovodilo do odstupanja od mjera i utječe na glatkoću vožnje; Ako je sila stezanja prevelika, šina će biti pretjerano stiskanje, što može prouzrokovati oštećenje šine ili oštećenja umor na samu elastičnu traku, skraćivanje vijek trajanja. Odgovarajuća stezaljka (kao što je 8 - 10kn za obične željeznice i 12 - 15kn za željeznice velike brzine) može popraviti šinu dok puferiraju vibracije, uravnotežuju silu staze i osiguravaju dugoročnu stabilnost stabilnosti.
- Kako suditi da li je elastična traka nevažeća kroz izgled i jednostavno testiranje?
In terms of appearance, if the elastic strip has obvious cracks (length >3mm), pauze ili jaka deformacija (poput ugaonog odstupanja od više od 10 stepeni na zavoju), može se izravno odrediti nevažećim; Ako površina površinske hrđe prelazi 50%, snagu se smanjuje, a također ga treba zamijeniti. Za jednostavno testiranje, tester za stezanje sila elastične trake može se koristiti za uzorkovanje i testiranje stvarne sile stezanja elastične trake. Ako je više od 20% niže od dizajnerskih vrijednosti (kao što je dizajn od 10kn i stvarno mjerenje<8kN), it indicates that the elasticity of the elastic strip has attenuated and needs to be replaced; the tightness of the elastic strip can also be checked manually. If the elastic strip can be pushed by hand, it indicates insufficient clamping force and a risk of failure.
- Koje su razlike u zahtjevima za otpornost na umora za elastične trake između različitih željezničkih tipova?
Brzina - željeznice za brzinu imaju visoku radnu frekvenciju rada i česte vibracije. Elastične trake moraju izdržati više od milion naizmjeničnih opterećenja, a život umor je veći od ili jednak 3 milijuna ciklusa kako bi se izbjeglo kratko - prijelomi umora; Teško - željeznice imaju velike terete, a život umora elastičnih traka mora biti veći ili jednak 2 miliona ciklusa, a oni moraju izdržati veći stres; Obične željeznice imaju nizak intenzitet rada, a umor vijek elastičnih traka veći ili jednak 1,5 miliona ciklusa može zadovoljiti potražnju. Nedovoljna otpornost na umora uzrokuje da se elastična traka prekrši unaprijed, što dovodi do labavih šina i povećanje frekvencije održavanja i sigurnosne rizike.
- Kako odrediti pre - deformaciju elastičnih traka tokom instalacije, a koji su efekti pretjerane ili nedovoljne pre - deformacije?
Pre - deformacija elastičnih traka potrebno je odrediti u skladu sa modelom i materijalom. Na primjer, pre - Deformacija tipa I elastičnih traka je 6 - 8 mm, a tipa III elastične trake je 8 - 10 mm. Prevelika pre - deformacija dovodi do prekomjernog početnog naprezanja elastične trake, što lako ulazi unaprijed i skraćuje radni vijek; Nedovoljna pre - Deformacija ne može doći do sile dizajna stezanja, a šina nije fiksirana čvrsto. Posebni alati (poput instalatora elastičnih traka) moraju se koristiti za kontrolu deformacije tijekom instalacije kako bi se osiguralo da je unaprijed deformacija svake elastične trake unutar standardnog raspona, izbjegavajući performanse neusklađenosti uzrokovane ručnim radnim greškama.