Kompatibilnost modela stezne ploče na stazi i zahtjevi za ograničenje jezgra za zaključavanje
Koje su osnovne klasifikacije kolosiječnih potisnih ploča i njihovih prilagođenih modela tračnica?
Potisne ploče kolosijeka uglavnom se dijele u tri kategorije: nacionalne standardne potisne ploče šina, strane standardne potisne ploče šine i potisne ploče za podizanje šine. Modeli su precizno prilagođeni specifikacijama šina jedan po jedan, bez univerzalnih modela. Nacionalne standardne potisne ploče su pogodne za nacionalne standardne šine od 50 kg/m, 60 kg/m i 75 kg/m, što odgovara modelima 50, 60 i 75, a širina otvora potisne ploče odgovara veličini baze šine. Strane standardne potisne ploče su pogodne za strane standardne šine UIC60, BS80A i AREMA136RE, evropske standardne SKL potisne ploče su posebne za UIC60, a američke standardne potisne ploče odgovaraju konturi baze šine američkih standardnih šina. Potisne ploče za dizanje šine su pogodne za QU70, QU80, QU100 i QU120 šine za dizanje, sa dubljom dubinom proreza i jačom silom zaključavanja kako bi se zadovoljile potrebe industrijskog i rudarskog{18}}podizanja teškog tereta. Veličina i luk proreza različitih potisnih ploča dizajnirani su prema odgovarajućim šinama, a neusklađenost će dovesti do graničnog kvara, tako da izbor mora biti striktno odgovarajući.
Koji su osnovni zahtjevi za materijalom i indikatori mehaničkih performansi tlačnih ploča?
Materijali jezgra potisnih ploča staze su tri vrste: ugljični čelik Q235, niskolegirani čelik Q355 i kovani legirani čelik, a mehanička svojstva su prilagođena različitim radnim uvjetima linije prema potrebi. Q235 čelične tlačne ploče imaju vlačnu čvrstoću veću od ili jednaku 375 MPa, dobru plastičnost i nisku cijenu, pogodne za obične željezničke grane i niske{5}} industrijske i rudarske linije kako bi zadovoljile osnovne granične potrebe. Q355 niskolegirane čelične tlačne ploče imaju vlačnu čvrstoću veću ili jednaku 510 MPa i granicu tečenja veću ili jednaku 355 MPa, sa jakom otpornošću na deformaciju, koje su glavni modeli za obične željezničke magistralne i metro linije, pogodne za konvencionalno zaključavanje opterećenja. Kovane potisne ploče od legiranog čelika imaju vlačnu čvrstoću veću ili jednaku 780MPa i tvrdoću veću ili jednaku 220HB, sa odličnom otpornošću na udar i zamor, pogodne za-brze pruge, teške{14}}pruge i pruge za krivine. Sve potisne ploče moraju zadovoljiti razmak utora manji od ili jednak 0,3 mm, bez plastične deformacije nakon zaključavanja i bočno savijanje manje od ili jednako 0,5 mm kako bi se osigurao efekat zaključavanja granice.
Koja je osnovna strukturna razlika između brze željeznice-i običnih željezničkih potisnih ploča?
{0}}Potisne ploče za željeznicu velike brzine usvajajuelastična integrirana struktura za zaključavanjesa ugrađenim-elastičnim brtvama, koje imaju i graničnu i mikro-funkciju puferiranja nakon zaključavanja, prilagođavajući se krutim ograničenjima brzih željezničkih kolosijeka bez balasta. Obične željezničke potisne ploče sukruta ravna pločasta strukturabez elastičnih komponenti, fokusirajući se na čistu bočnu granicu, prilagođavajući se osnovnim karakteristikama deformacije balastiranih kolosijeka uz ekonomičniju cijenu. Prorez za-pritiske ploče za željeznicu za velike brzine je obrađen sa lučnim zakošenjem kako bi se izbjeglo grebanje baze šine tokom zaključavanja, a debljina potisne ploče je veća ili jednaka 16 mm sa jačom otpornošću na deformaciju da bi se oduprla poprečnoj sili velike brzine-. Debljina običnih željezničkih potisnih ploča je 12-14mm, što je dovoljno da podnese opterećenje uobičajenom brzinom vožnje, a prorez je pravokutnog-dizajn sa jednostavnijom tehnologijom obrade. -Pritiske ploče za željeznicu velike brzine su usklađene sa vijcima visoke čvrstoće 10,9 razreda, a obične željezničke potisne ploče sa vijcima razreda 8,8, moment zaključavanja se usklađuje sa snagom vijka sinhrono, a strukturna razlika određuje scenario adaptacije.
Koji su moment zaključavanja i specifikacije konstrukcije za ugradnju potisne ploče na stazi?
Moment zaključavanja za ugradnju potisne ploče na stazi je striktno definiran prema stupnju čvrstoće vijka bez jedinstvenog standarda, a nedovoljan ili prekomjeran okretni moment će utjecati na učinak upotrebe. Za obične željezničke potisne ploče usklađene sa vijcima 8.8 razreda, moment zaključavanja se kontrolira na 350-400N·m kako bi se osigurala poprečna sila zaključavanja veća od ili jednaka 120kN bez popuštanja ili pucanja. Za-pritiske ploče za željeznicu velike brzine uparene sa vijcima 10.9 stepena, moment zaključavanja se kontrolira na 500-550N·m, poprečna sila zaključavanja veća ili jednaka 180kN, a odstupanje momenta manje od ili jednako tačno od ±5% kontrole protiv}lo{1% Tokom izgradnje, prvo poravnajte utor potisne ploče sa bazom šine, prethodno zategnite vijke nakon montaže bez razmaka i na kraju izvršite završno zatezanje moment ključem prema standardnom momentu, a koso postavljanje je strogo zabranjeno. Razmak ugradnje potisnih ploča je izveden prema zahtjevima linije: 600 mm za brze pruge, 800 mm za obične pruge i 500 mm za podizne šine, a ravnomjeran raspored osigurava ujednačeno ograničenje. Nakon ugradnje, provjerite da nema ivica tlačne ploče i nema pomaka šine prije puštanja u upotrebu.
Koji su uobičajeni problemi i mjere ispravljanja održavanja pritisnih ploča u upotrebi?
Uobičajeni problemi potisnih ploča koje se koriste uključuju pet tipova: savijanje rubova potisne ploče, trošenje proreza, otpuštanje vijaka, pomak šine i deformacija potisne ploče, od kojih je sve potrebno pravovremeno ispravljanje kako bi se izbjegle potencijalne sigurnosne opasnosti. Iskrivljenje ruba potisne ploče uzrokovano je kosom instalacijom, tako da je potrebno olabaviti vijke da bi se ponovo kalibrirao utor, i ponovo zaključati prema standardnom momentu nakon postavljanja baze šine. Istrošenost utora veće od ili jednako 1 mm će dovesti do graničnog kvara, tako da je potrebno odmah zamijeniti novu potisnu ploču i strogo je zabranjeno dalje koristiti istrošene dijelove. Otpuštanje vijaka je uglavnom zbog slabljenja momenta ili kvara protiv-otpuštanja, tako da je potrebno ponovo zategnuti na standardni moment i ugraditi opružne podloške ili sigurnosne matice kako bi se pojačalo protiv-otpuštanje. Pomak šine nastaje zbog nedovoljne sile zaključavanja potisne ploče, pa je potrebno provjeriti da li je model potisne ploče prikladan, zamijeniti zavrtnjima velike čvrstoće i povećati zatezni moment. Deformacija potisne ploče je uzrokovana preopterećenjem ili nestandardnim materijalom, pa je potrebno zamijeniti potisnu ploču odgovarajućeg stepena čvrstoće, nadograditi na kovanu ploču od legiranog čelika za teške-puteve, provoditi redovnu inspekciju jednom mjesečno i rješavati probleme na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost.