Šta je čelična šina?
A čelična šinaje valjani čelični profil ugrađen kao primarninosivost{0}}površine za vođenjeza željeznička vozila i industrijsku opremu, dizajniran za podupiranje kotača, održavanje kolosijeka i siguran prijenos vertikalnih i bočnih sila na konstrukciju kolosijeka i temelj. U inženjerskom smislu, to nije samo metalna šipka, već precizno-proizvedena komponenta kompletnogšinski sistemsa strogo kontrolisanom geometrijom, metalurgijom i mehaničkim performansama.
- Strukturno, čelična šina ima tri funkcionalna dijela:rail head, koji dodiruje točak i otporan je na habanje i zamor kontakta pri kotrljanju; theweb, koji prenosi opterećenja i otporan je na savijanje; istopalo (baza), koji raspoređuje sile na pragove, osnovne ploče ili betonske grede kroz sistem pričvršćivanja. Ovaj poprečni-presjek je optimiziran da izdrži vrlo visoka kontaktna naprezanja uz održavanje ukupne stabilnosti kolosijeka pod dinamičkim opterećenjem, silama kočenja i termičkom ekspanzijom.
- Sa stanovišta materijala, čelične šine su napravljene odvisoko-ugljični perlitni čelik za šinekao što jeU71Mn, U75V, R260, R350HT i 900A, koji kombinuju visoku tvrdoću na voznoj površini sa dovoljnom žilavošću u telu šine. Ovi čelici su odabrani da izdrže habanje, protok plastike, kontrolu glave i pucanje od zamora pod milionima ciklusa opterećenja. Za teške-usluge, šine mogu bitiglava{0}}očvrsnulaza dodatno povećanje površinske tvrdoće i produženje vijeka trajanja, posebno na oštrim krivinama, teškim-putevima za vuču i kranskim stazama.
Common Rail klase čelika širom svijeta:
| Ocjena | Standard / Region | Tipični sastav (tež.%) |
| R260 | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Evropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Ocena 260 | AREMA (Sjeverna Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Ocena 350 | AREMA + Mill Specifikacije (SAD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirani) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indija | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opciono, specifično za mlin{4}}) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
- U primjeni se čelične šine koriste ne samo na javnim željeznicama već i urudarske željeznice, lučke terminale, čeličane, skladišta i kranske piste. U konvencionalnom željezničkom transportu, šine su uparene sa pragovima (vezama), balastnim ili pločastim kolosijekom i elastičnim sistemima pričvršćivanja kako bi se formirao trajni put. U industrijskim okruženjima, šine se često postavljaju na betonske grede s-osnovnim pločama i obujmicama velike čvrstoće, formirajućikranska šinasposoban da podnese ekstremno velika opterećenja kotača i jake bočne sile uzrokovane kretanjem kolica i košenjem.
- U međunarodnim standardima, čelične šine se klasifikuju prema profilu i performansama prema sistemima kao što su nprGB, EN, UIC, AREMA/ASCE, DIN 536, BS, JIS i AS, sa tipičnim proizvodima uključujućilake šine (8–30 kg/m), teške šine (38–60 kg/m), željezničke šine UIC50/54/60, kranske šine DIN 536 A55–A120 i kranske šine QU70/80/100/120. Svaka kombinacija profila i čelika odabire se na osnovu osovinskog opterećenja, materijala kotača, radne brzine, zakrivljenosti i uslova okoline.
gB Standardna čelična šina
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crane Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC 860 Standardna čelična šina
| Standardno: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) | dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
DIN 13674-1-2003 Standardna čelična šina
| Standard: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) | dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
JIS E 1103/1101 Standardna čelična šina
| Standard: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veličina | Dimenzija (mm) | Težina (kg/m) | dužina (m) | |||
| Glava | Visina | Dno | Debljina | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože pružiti različite standardne čelične šine kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australija i Južna Afrika koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.