1. Kakva je uloga tvrdoće željezničke glave u metro sistemima?
Metro šine (GB 50kg / m) trebaju 320-350HB tvrdoća glave za otpor nošenju sa česte zaustavljanja - počinje. Mekše glave (manje ili jednake od 300 klja) nose 2x brže, trebaju zamijeniti svakih 10 godina. Tvrdoća također sprječava plastičnu deformaciju (udubljenje) od kočnih prašine i kotača. Metro sustavi se grind šine za održavanje tvrdoće s vremenom. Čvrstoća glave je kritična za izdržljivost metroa.
2. Kako dužina željeznice utječe na transportna logistika?
Šine 12,5m uklapaju se na standardne kamione (bez posebnih dozvola), prevozi se lako na udaljenim područjima . 25 M potrebne duže kamione i dozvole, povećavajući troškove prevoza za 40% - Specifični vozovi, ograničavajući isporuku u linije sa pristupom željeznicom. Kraće šine su bolje za teške - do - do - do -; Dulje šine za željeznike glavne linije. Dužina šine diktira metode i troškove prevoza.
3. Ono što uzrokuje šine Web habanje i koje šine najviše rizikuju?
Rail Web Weine dolazi iz labavih pragova koji trljaju na webu - uobičajene u starim spojenim linijama sa istrošenim pričvršćivačima. Tanki - Web šine (UIC 54: 15,5 mm) više su u riziku od guste - web stranice (Arema 132re: 19mm). Nosite stvara žljebove (1-2 mm dubok) koji slabe šinu. Zatezanje pričvršćivača i zamjena labavih pragova sprječavaju web trošenje. Ovo pitanje je u redu u ratovanju - održavane CWR linije.
4. Može li se uIC 60 šina koristiti s betonskim pragovicima, a ono što je potrebno?
Da, UIC 60 šina radi sa betonskim pragovima, ali trebaju elastične željezničke jastučiće (debljine 10 mm). Jastučići apsorbiraju vibraciju, štiteći beton od pucanja. UIC 60-ima 150 mm bazne širine podudara standardne betonske spavaće sobe, osiguravajući čvrsto uklapanje. Pričvršćivači poput pandrol isječaka pričvršćuju šinu za spavanje. Ova kombinacija je standardna za visoku brzinu / tešku šipku -.
5 Kako željeznička korozija utiče na snagu željeznice?
Rust smanjuje presjek šina - 1 mm korozije preseče zatezna čvrstoća za 5%. Teška korozija (veća ili jednaka 3 mm) čini šine sklone razbijanju pod opterećenjem. Obalne šine s korozijom trebaju zamjenu 5-7 godina ranije od šina suhog područja. Premazi (epoksidna, pocinčavanje) sporo korozija, očuvanje čvrstoće. Korozija je glavni faktor u životu željezničkog servisa.